Seiceáil an tarchur uathoibríoch le haghaidh lochtanna
Gléas feithicle

Seiceáil an tarchur uathoibríoch le haghaidh lochtanna

    Is dócha gurb é giarbhosca uathoibríoch an chuid is casta agus is costasaí de ghluaisteán. Beidh sé an-daor é a dheisiú i gcás briseadh tromchúiseach. Dá bhrí sin, tá sé úsáideach go mbeadh a fhios agat cad atá le lorg agus conas riocht an tarchuir uathoibríoch a chinneadh chun fadhbanna féideartha a aithint go luath agus costais airgeadais nach bhfuil gá leo a sheachaint. Ina theannta sin, tá sé an-tábhachtach an tarchur uathoibríoch a dhiagnóiseadh i gceart nuair a bhíonn carr á cheannach le tarchur uathoibríoch sa mhargadh tánaisteach. Má tá amhras ort faoi oibriú an tarchuir, is féidir leat margáil agus an praghas a laghdú nó an ceannach a thréigean go hiomlán. Seachas sin, d'fhéadfadh costais deisiúcháin shuntasacha a bheith mar thoradh ar cheannach neamhrathúil carr le tarchur uathoibríoch fadhbach.

    Agus tú ag ceannach carr athláimhe, ba chóir duit a bheith an-chúramach. Tá sé níos fearr má dhéanann speisialtóirí diagnóis mhionsonraithe ar phríomhchodanna, lena n-áirítear an giarbhosca. Ach níl sé seo indéanta i gcónaí, agus ansin caithfidh tú gach rud a dhiagnóiseadh duit féin.

    Ar dtús ní mór duit iniúchadh ginearálta críochnúil a dhéanamh ar an meaisín. Is féidir le riocht ginearálta an chairr a insint duit cé chomh deacair agus a bhí na coinníollacha ina raibh air oibriú.

    Tabhair aird ar cibé an bhfuil hitch tarraingthe (hitch). Ní comhartha an-mhaith é a láithreacht, rud a léiríonn go bhféadfadh an carr leantóir a iompar le hualaí, rud a chiallaíonn go raibh an t-inneall dócháin inmheánaigh agus an tarchur faoi réir ualaí agus caitheamh méadaithe. Is féidir an barra tarraingthe féin a bhaint, ach déan breathnú níos dlúithe - d'fhéadfadh go mbeadh rianta fágtha san áit inar suiteáladh é.

    Fiafraigh den úinéir cad iad na coinníollacha inar oibríodh an meaisín, conas a seirbhísíodh é, cad iad na deisiúcháin a rinneadh.

    Má d'oibrigh an carr i mód tacsaí, ansin sa chás seo is féidir glacadh leis go bhfuil an tarchur uathoibríoch caite go mór, rud a chiallaíonn go bhfuil a dheisiú ag taitneamh go luath amach anseo.

    Má deisíodh an bosca, ní fachtóir diúltach é seo ann féin. Tar éis deisiú cáilíochta, is féidir le tarchur uathoibríoch feidhmiú de ghnáth ar feadh i bhfad. Ach fiafraigh den úinéir cathain agus cén fáth a ndearnadh na deisiúcháin, cad a d’athraigh go sonrach. Iarr doiciméid tacaíochta - seiceálacha, gníomhartha oibre a dhéantar, marcanna sa leabhar seirbhíse, seiceáil an bhfuil ráthaíocht ann. Ba cheart go gcuirfí san airdeall gan doiciméid den sórt sin, chomh maith leis an bhfíric go bhfuil an tarchur uathoibríoch díreach tar éis an t-úinéir a dheisiú agus go bhfuil sé á dhíol anois.

    Faigh amach cé chomh rialta agus a seirbhísíodh an tarchur uathoibríoch, cathain agus cén fáth ar athraíodh an ola go deireanach, cén cineál leacht a líonadh isteach - an bunchóip nó analóg.

    Déan comparáid idir na sonraí a fuarthas agus míleáiste iomlán an ghluaisteáin. Faoi ghnáthchoinníollacha oibriúcháin agus cothabháil rialta (gach 50 ... 60 míle ciliméadar), ritheann tarchur uathoibríoch clasaiceach ar an meán de 200 ... 250 míle ciliméadar, robot agus athraitheoir - thart ar 150 míle. Laghdaíonn easpa cothabhála saol oibre an tarchurtha uathoibríoch faoi 2 ... 3 huaire.

    Mura ndearna cigireacht ghinearálta agus comhrá leis an díoltóir tú a dhíspreagadh ón gcarr seo a cheannach, is féidir leat leanúint ar aghaidh le fíorú breise. Ní féidir diagnóis 100% de tharchur uathoibríoch a dhéanamh ach amháin ag autopsy. Agus níl ach diagnóisic phríomha ar fáil duit, lena n-áirítear leibhéal agus riocht an ola, an cábla rialaithe agus iompar an tarchurtha uathoibríoch atá ag gluaiseacht a sheiceáil.

    Má tá braiteoirí ionsuite ag an mbosca fearas a dhéanann monatóireacht ar bhrú, teocht agus paraiméadair eile, cabhróidh siad le measúnú a dhéanamh ar riocht ginearálta an tarchurtha uathoibríoch, ach ní chuirfidh siad deireadh leis an ngá atá le hoibriú an aonaid seo a sheiceáil.

    Níl difríocht bhunúsach idir an diagnóis tosaigh ar tharchur uathoibríoch nuair a bhíonn carr athláimhe á cheannach agat agus an seiceáil ar féidir leat a dhéanamh ar do charr féin.

    Murab ionann agus giarbhosca láimhe nó robotic, i giarbhosca uathoibríoch hidromeicniúil, ní hamháin go bhfeidhmíonn ola mar bhealaidh, ach is sreabhán oibre é a bhfuil baint aige le tarchur an chasmhóiminte. Tarlaíonn cuimsiú giar áirithe trí bhrú an sreabhach ATF ar na pacáistí clutch comhfhreagracha. Dá bhrí sin, tá cáilíocht ola ATF agus a leibhéal i dtarchur uathoibríoch faoi réir ceanglais níos déine ná le haghaidh bealaí tarchurtha i dtarchur láimhe.

    D’fhéadfadh go léireodh geoltaí nó ciceanna ag am aistrithe giair leibhéal neamhleor nó iomarcach sreabhán oibre sa tarchur uathoibríoch. Is é an leibhéal ola mícheart is minice an bhunchúis le mífheidhmeanna tromchúiseacha sa tarchur uathoibríoch.

    D'fhéadfadh go mbeadh a nuances féin ag an nós imeachta tomhais leibhéal i múnlaí éagsúla meaisíní, mar sin ar an gcéad dul síos ba chóir duit breathnú ar an lámhleabhar seirbhíse.

    Go ginearálta, is iad seo a leanas na rialacha maidir le seiceáil an leibhéal ola i dtarchur uathoibríoch.

    Ní mór an t-inneall agus an giarbhosca a théamh suas. Chun an leibhéal teocht oibriúcháin a bhaint amach, ní mór duit 15 ... 20 ciliméadar a thiomáint.

    Stop ar thalamh cothrom agus gabháil mód P (Páirceáil). Ná cas an t-inneall, lig sé ar siúl ar feadh sraith de nóiméad ag díomhaoin. I gcás roinnt samhlacha gluaisteán, déantar an tomhas agus an t-inneall múchta, agus caithfidh an láimhseáil lasc a bheith sa suíomh N (). Ba cheart é seo a lua sa lámhleabhar úsáideora.

    Chun smionagar a chosc ó dhul isteach sa tarchur uathoibríoch, wipe an muineál, ansin bain an tumtha agus cuir le páipéar bán glan é. Déan cáilíocht an tsreabháin a mheas. De ghnáth, ba chóir go mbeadh sé trédhearcach agus dath bándearg. Má tá an ola in úsáid le tamall anuas, féadfaidh sé dorchaiú beagán agus tint donn éadrom a fháil, is feiniméan ceart é seo. Ach léiríonn dath donn nó dubh go bhfuil an leacht róthéite. Léiríonn láithreacht salachar nó sliseanna miotail caitheamh tromchúiseach. Agus má tá boladh dóite ann, ciallaíonn sé go bhfuil na clutches cuimilte ag sleamhnú agus is dócha go bhfuil siad caite. Ciallaíonn leibhéal ard caitheamh go mbeidh gá le deisiúcháin costasacha go luath.

    Glan an maolán le ceirt ghlan, saor ó lint agus cuir isteach arís é ar feadh soicindí, ansin bain arís é agus diagnóis an leibhéal ola ATF. I roinnt samhlacha, níl ach marc amháin ag an probe, ach, mar riail, tá dhá cheann acu - Te agus Fuar. Ba chóir go mbeadh an leibhéal sa lár, gan aon chlaonadh suntasach i dtreo amháin nó i dtreo eile. Tá leibhéil sreabhach arda agus íseal araon chomh díobhálach do tharchur uathoibríoch. Má tá diall suntasach ann agus go bhfuil an leibhéal gar do na marcanna fuara nó te, ní mór duit an bhreis ola a chur leis nó a phumpáil amach.

    Má tá an sreabhach sean agus salach, ní mór é a athsholáthar. Ná déan dearmad go gcaithfidh an ola ATF ceanglais an uathoibritheora don mhúnla seo a chomhlíonadh, ar shlí eile ní bheidh an tarchur uathoibríoch ag feidhmiú de ghnáth agus d'fhéadfadh sé go dteipeann air. Ag an am céanna leis an ola, ba cheart an scagaire tarchurtha uathoibríoch a athrú freisin.

    Tá an scéal níos casta leis na boscaí saor ó chothabháil, mar a thugtar orthu, nach bhfuil aon slat ola ann. Sa chás seo, ní bheidh sé indéanta leibhéal an sreabhach oibre a chinneadh, ach is féidir leat an boladh a mheas ar a laghad. Cé nach bhforáiltear go foirmiúil d'athrú ola in aonad den sórt sin, go deimhin is fiú é a athrú go tréimhsiúil chun saol an bhosca a leathnú. Chun tarchur uathoibríoch den sórt sin a sheiceáil, ba cheart duit dul i dteagmháil le speisialtóirí seirbhíse.

    Caitheann an cábla coigeartaithe amach de réir a chéile, tá a choigeartú suaite. De ghnáth, níor cheart go mbeadh súgradh saor in aisce ag an gcábla. Ach is minic a ráthaíonn sé, mar thoradh air sin, is féidir leis na giaranna a athrú ró-tapa, ag an am aistrithe, braithfidh geansaithe dúbailte agus duillín. Tarlóidh an t-aistriú go dtí mód ciceáil síos, a chuirtear i ngníomh nuair a bhrúitear an pedal gáis an bealach ar fad síos go géar, le roinnt moille agus beagán jerk.

    Is minic a tharraingíonn na daoine sin ar fearr leo stíl tiomána ionsaitheach an cábla níos deacra. Sa chás seo, cuirtear an modh ciceáil síos i ngníomh le jerk géar agus gan an sos is lú. Agus cuirfear moill ar aistriú fearas le preas mín den chos gáis agus cuirfear jolts inláimhsithe orthu.

    Déanann an lámhleabhar deisithe agus cothabhála feithiclí cur síos mionsonraithe ar an nós imeachta coigeartaithe de ghnáth. Is féidir le gach tiománaí an cábla a choigeartú de réir a roghanna. Mar sin féin, níl na scileanna agus na foighne ag gach duine, mar is gá duit a choigeartú beagán, agus ansin tiomáint ar feadh tamaill, ag seiceáil conas a aistríonn na giaranna ó níos ísle go dtí níos airde agus vice versa. D’fhéadfadh cábla róscaoilte nó ródhaingean cur isteach ar fheidhmiú ceart an tarchuir uathoibríoch. Mura dtugann tú aird ar seo ar feadh i bhfad, beidh an tarchur uathoibríoch ag caitheamh amach ag luas luathaithe.

    После прогрева коробки, остановите машину на ровной площадке, нажмите и пройдите все положения переключателя передач. Сначала передвигайте рычаг с задержкой в каждом положении на набор секунд. далее проделайте то же самое быстро. Легкое подергивание во время переключения вполне допустимо в отличие от сильных толчков, которые свидетельствуют о некорректной работе АКПП. Также не должно быть значительных задержек включения передач, вибрации и посторонних шумов.

    soláthróidh diagnóisic ar an mbóthar deis oibriú an tarchurtha a thástáil ar mhodhanna réadacha éagsúla. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit rannán oiriúnach, sách fada agus fiú den bhóthar a fháil roimh ré.

    Gabh i mód D (Drive) agus luasghéarú go réidh ó stad stad. Agus tú ag luasghéarú go 60 km / h, ba chóir go dtarlódh dhá athrú ar a laghad - ón 1ú go dtí an 2ú fearas, agus ansin go dtí an 3ú. Ba chóir go dtarlódh aistriú le suaitheadh ​​beag. Ba cheart go mbeadh luas an innill laistigh de 2500 ... 3000 in aghaidh an nóiméid le haghaidh tarchur uathoibríoch 4-luas nó thart ar 2000 le haghaidh tarchur uathoibríoch 6-luas. Má tá an tarchur uathoibríoch ag obair, níor cheart go mbeadh aon turraingí láidir, geimhle agus moill ar aistriú fearas, chomh maith le fuaimeanna amhrasacha.

    Déan iarracht dlús a chur go géar chun dinimic luasghéaraithe a dhiagnóiseadh. Má tá luas an innill ard, ach nach bhfuil an carr ag luasghéarú go maith, léiríonn sé seo gur dócha go mbeidh na clutches sa bhosca ag sleamhnú.

    Ansin, cuir coscánaithe mín i bhfeidhm chun an t-athrú síos a sheiceáil. Anseo, freisin, níor cheart go mbeadh suaití láidre, geit, moilleanna agus méadú ar luas an innill dócháin inmheánaigh.

    Nuair a bhíonn tú ag coscánaithe go crua, ba cheart go dtarlódh an t-aistriú go dtí an 1ú giar gan geit agus moill.

    Cabhróidh na seiceálacha a bhfuil cur síos orthu thuas chun cinneadh breise a dhéanamh. Más úinéir an chairr tú, is féidir leat cinneadh a dhéanamh an bhfuil diagnóisic níos mionsonraithe ag teastáil ó do tharchur uathoibríoch le cabhair ó speisialtóirí seirbhíse gluaisteán.

    Если речь идет о приобретении подержанного автомобиля, то в зависимости от результатов проверки можно будет принять решение об отказе от покупки или обоснованном торге. Если же результаты тестирования вас удовлетворили, тогда следует отправиться на СТО и провести более детальную диагностику коробки-автомата, ДВС, и других узлов автомобиля, чтобы быть уверенным, что приобретение не принесет вам разочарований.

    Add a comment