Conas a oibríonn mála aeir?

Áirítear le córas sábháilteachta éighníomhach na feithicle, i measc rudaí eile: mála aeir. Is é an tasc atá aige ná an ceann agus codanna eile de chorp na ndaoine sa charr a mhaolú le linn imbhuailte. Ón téacs seo, beidh tú ag foghlaim cá bhfuil na meicníochtaí seo suite sa charr, cad a rialaíonn na málaí aeir agus conas déileáil lena dteip. Bí linn agus leathnaigh do chuid eolais feithicleach!

Cad is mála aeir i gcarr?

Mar a luadh againn ag an tús, tá an mála aeir ar cheann de na codanna sin atá deartha chun sláinte agus saol na ndaoine sa charr a chosaint le linn timpiste. Roimhe seo, ní raibh sé suiteáilte ar gach gluaisteáin. Sa lá atá inniu is meicníocht éigeantach é i gcarranna agus soláthraíonn sé sraith bhreise slándála.

Tá sé comhdhéanta de 3 phríomhghné struchtúracha. sé:

• ordú gníomhachtaithe;
• igniter breosla soladach;
• mhaolú gáis.

Conas a oibríonn málaí aeir gluaisteán?

Tá córais sábháilteachta málaí aeir nua-aimseartha fairsing i dtéarmaí piriteicnic agus leictrimheicniúla. Bunaithe ar na comharthaí braite tuairteála, faigheann agus léirmhíníonn an rialtóir mála aeir an t-athrú tobann ar chomhartha luas feithicle. Cinneann sé an bhfuil an luasmhoilliú mar gheall ar imbhualadh le constaic agus gníomhaíonn sé an umar breosla soladach a ghineann gás. Déantar an mála aeir a fhreagraíonn don chrios tionchair a imscaradh agus teannann sé le gás neamhdhíobhálach, is minic a nítrigin. Scaoiltear an gás nuair a leanann an tiománaí nó an paisinéir ar an srianadh.

Stair Mála Aeir

Chruthaigh John Hetrick agus Walter Linderer córais srianta a bhain úsáid as málaí aeir. Tá sé suimiúil gur ghníomhaigh an dá neamhspleách ar a chéile, agus cruthaíodh a n-aireagán beagnach ag an am céanna agus bhí siad an-chosúil lena chéile. Bhí na paitinní nuálach maidir le sláinte agus saol an tiománaí a chosaint, ach bhí roinnt míbhuntáistí acu freisin. Mar gheall ar na modhnuithe a thug Allen Breed isteach rinneadh an mála aeir níos tapúla, níos sábháilte agus níos íogaire i leith tionchair. Tá na córais atá in úsáid faoi láthair bunaithe ar na réitigh a cuireadh i bhfeidhm sna 60í.

Na chéad málaí aeir sa charr

Díreach tar éis aireagán na gcóras slándála a thuairiscítear, bhí suim mhór ag General Motors agus Ford i bpaitinní. Mar sin féin, thóg sé go leor ama sula raibh an t-aireagán éifeachtach agus éifeachtach go leor chun é a shuiteáil i bhfeithiclí. Mar sin, bhí an mála aeir le feiceáil i gcarranna ní sna 50í agus ní fiú sna 60í, ach amháin i 1973. Thug Oldsmobile isteach é, a tháirg gluaisteáin de mhíreanna níos airde agus gluaisteáin só. Le himeacht ama, scoir sé de bheith ann, ach mhair an mála aeir mar chóras agus tháinig sé beagnach éigeantach ar bord gach gluaisteáin.

Cathain a imscartar mála aeir i gcarr?

Léirmhíníonn an córas sábháilteachta luasmhoilliú tobann i ndiaidh bacainn a bhualadh mar bhagairt don tiománaí agus do phaisinéirí. Is í an eochair i gcarranna nua-aimseartha ná seasamh an ghluaisteáin maidir leis an gconstaic. Braitheann imoibriú na málaí aeir tosaigh, taobh, lár agus cuirtíní air. Cathain a phléascfaidh an mála aeir? Chun na málaí aeir a imscaradh, ní mór luas na feithicle a laghdú go géar. Gan é seo, ní féidir an eilimint fheidhmiúil a thosú.

An n-oibreoidh an sean mála aeir?

Féadfaidh úinéirí feithiclí níos sine an cheist seo a chur orthu féin. Is minic a bhíodh mála aeir acu sa roth stiúrtha agus ar an deais. Mar sin féin, ní cheadaíonn tiomáint gan damáiste don chóras oibriú le blianta fada. Ar dtús, shonraigh monaróirí gluaisteán gur chóir an mála aeir a athsholáthar gach 10-15 bliana. B'éigean baint a bheith aige leis an mbaol damáiste don ghineadóir gáis agus le cailliúint airíonna an ábhair mhaolú féin. Mar sin féin, blianta ina dhiaidh sin, bhí orthu a n-intinn a athrú faoi. Oibreoidh fiú seanchórais slándála gan fadhbanna.

Cén fáth go bhfuil an mála aeir beagnach 100% éifeachtach in ainneoin na mblianta?

Bíonn tionchar ag ábhair air seo. Tá an mhaolú aeir déanta as meascán de chadás agus ábhair shintéiseacha agus an-mharthanacha. Ciallaíonn sé seo fiú tar éis blianta fada nach gcaillfidh sé a tightness. Cad eile a dhéanann éifeachtach é? Is ráthaíocht cosanta i gcoinne taise é córais rialaithe agus gineadóir a chur faoi ghnéithe taobh istigh an ghluaisteáin, rud a d'fhéadfadh tionchar tubaisteach a bheith aige ar oibriú an chórais ag tráth ríthábhachtach. Deir daoine a bhfuil baint acu le diúscairt málaí aeir i gcarranna d’aois, gur beag an céatadán de chóipeanna neamh-imlonnaithe.

An bhfuil sé sábháilte mála aeir a imscaradh?

Cad é an eagla is coitianta a bhíonn ag duine nach raibh taithí aige ar mála aeir riamh roimhe seo? Féadfaidh eagla a bheith ar thiománaithe go mbuailfidh clúdach tosaigh an bharra láimhe, déanta as plaisteach nó ábhar eile, iad san aghaidh. Tar éis an tsaoil, caithfidh sé teacht ar an mbarr ar bhealach éigin, agus cuireann barr an adharc i bhfolach é. Mar sin féin, déantar málaí aeir a dhearadh sa chaoi is go ndéantar clúdach an roth stiúrtha a stróiceadh ón taobh istigh agus a shraonadh go dtí na taobhanna i gcás pléascadh. Is furasta é seo a fhíorú ach féachaint ar an bhfíseán tástála tuairteála. Mar sin má bhuaileann tú d’aghaidh, ná bíodh eagla ort an plaisteach a bhualadh. Ní chuireann sé bagairt ort.

Cad eile a théann i bhfeidhm ar shábháilteacht na málaí aeir?

Tá ar a laghad dhá rud eile a bhaineann le málaí aeir ar fiú a lua i gcomhthéacs chompord tiománaithe agus paisinéirí. Tá comhlaí ag an mála aeir a ligeann do ghás comhbhrúite éalú. Baineadh úsáid as an réiteach seo as imní faoi shláinte na ndaoine sa charr. Gan é, bhuailfeadh an ceann agus codanna eile den chorp, faoi ghníomhaíocht na táimhe, le brú i gcoinne mála líonta gáis thar a bheith docht. Is é an mothúchán céanna a bheag nó a mhór é nuair a bhíonn liathróidí sacair ag gortú i d’aghaidh.

Compord mála aeir agus am gníomhachtaithe

Ceist thábhachtach eile is ea imoibriú an chórais ar ghluaisteán a bhuaileann bacainn. Fiú ag luas íseal 50-60 km / h, tá an corp daonna (go háirithe an ceann) ag bogadh go tapa i dtreo an roth stiúrtha agus an painéal. Mar sin, de ghnáth imscartar an mála aeir go hiomlán tar éis thart ar 40 milleasoicind. Tá sé níos lú ná an bhfaiteadh súl. Is cuidiú fíor-luachmhar é seo do dhuine atá ag bogadh go mall i dtreo eilimintí soladacha na feithicle.

Málaí aeir imscartha - cad atá le déanamh leo?

Má imscartar málaí aeir i do charr tar éis timpiste, is cinnte go mbeidh rud éigin agat le lúcháir a dhéanamh air. Is dócha gur shábháil siad tú ó ghortú coirp tromchúiseach. Mar sin féin, nuair a bhíonn feithicil á dheisiú, is gá freisin an córas slándála féin a athghiniúint nó a athsholáthar. Ar an drochuair, níl an nós imeachta seo teoranta do cartúis agus eochaircheap piriteicniúil nua a shuiteáil. Ní mór duit freisin a chur in ionad:

• eilimintí istigh damáiste;
• plaistigh;
• crios sábhála;
• an roth stiúrtha agus gach rud a ndearnadh damáiste dóibh mar thoradh ar an ngníomh. 

I OCA, cosnaíonn nós imeachta den sórt sin ar a laghad roinnt mílte zlotys (ag brath ar an gcarr).

Solas Táscaire Mála Aeir agus Deisiúchán Iar-Imscartha

Is minic a bhíonn stair thimpistí "suimiúil" ag gluaisteáin a thagann chuig an bPolainn. Ar ndóigh, ba mhaith le daoine neamhscrupallacha an fhaisnéis seo a cheilt. Ní chuireann siad in ionad gnéithe den chóras slándála, ach seachbhóthar na braiteoirí agus an rialtóir. Conas? Cuirtear caochadán in ionad an mála aeir, agus i gcásanna tromchúiseacha le nuachtáin (!). Déantar an táscaire féin a sheachbhóthar trí nascadh leis an braiteoir, mar shampla, tríd an gceallraí a mhuirearú. Is féidir freisin friotóir a shuiteáil a mheabhraíonn diagnóisic leictreonacha agus a dhéanann aithris ar oibriú ceart an chórais.

Conas a bheidh a fhios agat má tá málaí aeir ag do charr?

Ar an drochuair, i go leor cásanna ní féidir a fhíorú an bhfuil aon duine ag gabháil do chleachtais den sórt sin. Níl ach dhá bhealach amach ann chun láithreacht iarbhír málaí aeir sa charr a sheiceáil. Is é an chéad rogha a sheiceáil le ríomhaire diagnóiseacha. Mura ndearna meicneoir neamhscrupallacha bac ar fhriotóir a shuiteáil, ach nár athraigh sé ach nasc na rialuithe, tiocfaidh sé seo amach tar éis an ECU a sheiceáil. Mar sin féin, ní féidir é seo a dhéanamh i gcónaí.

Cad a tharlóidh má theastaíonn uait riocht do mhálaí aeir a sheiceáil?

Mar sin, is é an t-aon bhealach 100% cinnte ná na heilimintí taobh istigh a dhíchóimeáil. Sin mar a théann tú chuig na piliúir. Mar sin féin, is seirbhís an-chostasach é seo. Is beag úinéirí gluaisteán a chinneann céim den sórt sin a ghlacadh ach seiceáil le haghaidh málaí aeir. Mar sin féin, níl ach an modh seo in ann faisnéis iomlán a thabhairt duit faoi riocht an ghluaisteáin.

I gcarranna a tháirgtear faoi láthair, tá an mála aeir suiteáilte i go leor áiteanna. Sna gluaisteáin is nua-aimseartha, tá ó roinnt go mórán de na málaí aeir. Cosnaíonn siad an tiománaí agus na paisinéirí ó beagnach gach taobh. Is oideas é seo, ar ndóigh, chun sábháilteacht na ndaoine taobh istigh a fheabhsú. Cad é an míbhuntáiste a bhaineann leis an gcóras seo? Go minic is é seo an torann a chruthaíonn an pléascadh agus fuarú tapa nítrigine te. Mar sin féin, is trifle é seo i gcomparáid le buntáistí an eilimint seo.