Conas a oibríonn multilink? Cathain atá an t-am is fearr le beam torsion traidisiúnta a úsáid? Fionraí il-nasc - foghlaim faoi na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis

An nóiméad nuair a bhí an il-nasc go deo i gcarranna na ranganna níos ísle le teacht luath nó mall. Cén fáth? Is é an chúis atá leis an éileamh atá ag fás ar fheithiclí - costais oibriúcháin níos ísle agus compord tiomána a fheabhsú. An bhfuil meán órga agus fionraí ilnaisc ann? Amharc ar conas a oibríonn multilink!

Cad is fionraí ilnaisc i gcarr? Cuir aithne ar a dhearadh

Conas a oibríonn il-nasc i bhfionraí gluaisteán neamhspleách? Ní féidir a rá faoin réiteach céanna maidir leis na hacastóirí tosaigh agus cúil. Tar éis an tsaoil, tá siad go hiomlán difriúil agus tá a gcuid tascanna difriúil. 

Má tá muid ag caint faoi fhionraí il-nasc, ansin is éard atá i gceist le dearadh gluaisteán den sórt sin úsáid a bhaint as níos mó ná ceann amháin rocker le haghaidh roth amháin. De ghnáth, tá gluaisteáin feistithe le 2 nó 3 chnámh mianta ar gach roth, rud a "scarann" tascanna agus iad ag tiomáint. Tá ceann acu suite ag bun an roth agus gníomhaíonn sé go fadaimseartha. Féadfaidh daoine eile a bheith trasna nó fiar. Tá siad suite de ghnáth ag barr an roth.

Fionraí il-nasc - níos fearr?

Let tús leis na buntáistí, mar tá go leor acu. Is cinnte go bhfeabhsaíonn il-nasc sa charr rogha na dtoll ar an mbóthar. A bhuíochas leis seo, tá an turas i bhfad níos compordaí ná i gcás réitigh traidisiúnta le swingarm amháin. Le linn oibriú fionraí, ní ghluaiseann strut an ionsúire turraing nuair a bhogann an knuckle stiúrtha. Is móide é seo i dtéarmaí oibriú an eilimint, toisc nach féidir leat a bheith buartha faoina scriosadh.

Tá an fionraí il-nasc tréithrithe freisin ag athrú beag ar chóineasú agus ar gheoiméadracht faoi ualaí trom. Cuireann sé seo isteach go mór ar chompord an turais.

Wishbone dúbailte agus fionraí il-nasc - an bhfuil sé níos sábháilte?

Seo gné eile den cheist ar chóir a chur san áireamh. Tá il-nasc difriúil sa mhéid is go bhfuil roinnt gnéithe freagrach as céimseata an rotha a chothabháil. Má dhéantar luascadán amháin a dhínascadh ón gcniogóg stiúrtha, ní dhéanann sé sin difear don roth a thagann as ais na siméadrachta agus a dhíláithriú trasna treo na gluaisne. Faraor, ní féidir an rud céanna a rá faoi chainteoirí traidisiúnta Mhic a’ Phearsain. Dá bhrí sin, cuireann fionraí wishbone dúbailte agus aon cheann eile le wishbones iolracha in aghaidh an roth cosaint bhreise i gcoinne teip den sórt sin.

An bhfuil míbhuntáistí ag baint le multichannel? An bhfuil gluaisteáin fós ar fáil a bhfuil acastóir cúil léise torsion orthu?

Ar an drochuair, tá míbhuntáistí ag il-nasc, agus tá cúpla ceann acu ar a laghad. Is é an rud is mó ó thaobh an tiománaí ná marthanacht. B’fhéidir nach soláthraíonn réitigh chaighdeánacha strut McPherson leibhéil mothaitheacha chompord, ach is lú an seans go ndéanfar damáiste dóibh. 

Tá il-nasc tréithrithe ag an bhfíric go bhfuil sé comhdhéanta de roinnt gnéithe, go pointe áirithe idirspleách. Mar sin, d'fhéadfadh sé tarlú go bhfuil sé riachtanach i roinnt carranna rud éigin a cheartú ar fionraí anois agus arís. Agus is fadhb mhór é seo do bheagnach gach úinéir gluaisteán. Mar sin féin, ní míbhuntáistí iad seo go léir.

Fionraí ilnaisc agus teorainneacha dearaidh

Anois beagán níos mó faoin bhfionraí il-nasc i gcomhthéacs monaróirí. Ní bhíonn suim acu i gcónaí san íosmhéid is féidir chun earra damáistithe a athsholáthar. Mar sin féin, cuireann multilink agus tógálaithe teorainneacha áirithe i bhfeidhm. Tá taisteal roth an-teoranta ar cheann acu. Cé nach bhfuil sé seo go mór i gcarranna paisinéirí, tá sé an-suntasach i SUVanna nó samhlacha easbhóthair. 

Ina theannta sin, le húsáid fionraí il-nasc is gá dearadh an fhionraí a chasta. Is gnách go dtiocfaidh méadú ar mheáchan an chairr trí eilimintí a chur leis. Ní mór é seo a chúiteamh trí ábhair níos costasaí a úsáid.

Dearadh il-nasc agus urrann bagáiste an ghluaisteáin

Is gné thar a bheith tábhachtach eile é seo den ábhar. Baineann sé seo, ar ndóigh, leis an acastóir cúil agus a dhearadh. Ba cheart go mbeadh níos mó pointí ceangail ag an il-nasc, rud a laghdaíonn go héifeachtach úsáid spáis don struchtúr trunk. Ar an gcúis seo, tá feithiclí le bhíoma torsion traidisiúnta ar an acastóir cúil ag teacht arís ar an margadh in ionad dearadh le, mar shampla, 3 chnámh mian. Tá dearthóirí i gcónaí ag lorg an réiteach is fearr.

Cén chaoi a bhfuil a fhios agat gur theip ar chumarsáid multilink?

Is féidir damáiste do cheann de na comhpháirteanna a bhaineann le fionraí il-nasc a aithint ar bhealaí éagsúla. Léirítear earráid, mar shampla:

• ag tarraingt an ghluaisteáin go dtí an taobh i línte díreacha;
• torann ó faoi na rothaí agus tú ag tiomáint trí chlais;
• caitheamh tread boinn míchothrom;
• imoibriú níos lú ar ghluaiseachtaí stiúrtha.

Is é an bealach is fearr chun diagnóis chruinn a dhéanamh ná cuairt a thabhairt ar phointe iniúchta. Tar éis an chonair dhiagnóiseach a rith, ní bheidh an multilink i bhfolach aon rúin a thuilleadh.

Fionraí il-nasc - léirmheasanna agus achoimre

Nuair a thagann sé chun compord agus sábháilteacht tiomána a fheabhsú, is cinnte go bhfuil athbhreithnithe iontach ag an bhfionraí il-nasc. Mar sin féin, i dtéarmaí costais oibriúcháin, is réiteach níos costasaí é seo. Tá an il-nasc suiteáilte i gcarranna le héifeachtaí éagsúla. Dá bhrí sin, sula gceannaítear cás áirithe, is fearr athbhreithnithe a léamh faoi.