Conas a oibríonn brathadóir radair - prionsabail agus gnéithe
Cad a d'fhéadfadh a bheith níos áille - chun an truicear a bhrú ar an urlár go dtí go stopann sé agus Rush ar feadh an mhórbhealaigh folamh agus mhór ar an "capall iarainn" is fearr leat.
Mais adrenaline, mothúcháin, mothúcháin. Sea, ar ndóigh is féidir é seo a thabhairt, ach amháin ar rian speisialaithe. Seachas sin, gearrfar fíneáil ar an tiománaí as luas na tráchta a shárú agus éigeandáil a chruthú, mura dtugann an “frith-radar” foláireamh dó maidir le teacht ar phoist na bpóilíní tráchta le feiste socraithe luais.
San alt gearr seo ach thar a bheith suimiúil, foghlaimeoidh tú conas a oibríonn an brathadóir radair agus cén cineál feiste atá ann.
Difríochtaí: frith-radar agus brathadóir radair?
• Radar - brathadóir - Is gléas é seo a chinneann láithreacht radair póilíneachta tráchta trína radaíocht.
• Antiradar - Is gléas é seo atá in ann cur isteach ar radair póilíneachta tráchta, agus dá bhrí sin ní féidir luas feithicle áirithe a thaifeadadh go cruinn.
In éagmais cur isteach ar an mhórbhealaigh, is é an meánréimse chun an radar a shocrú suas le 4 km., Sa timthriall uirbeach, ó bhloc amháin go ciliméadar go leith, ag brath ar dhlús na gcomharthaí raidió. Tá feistí nua-aimseartha in ann oibriú i dtrí raon: X, K, agus léasair.
Dá réir sin, beidh an costas difriúil ag brath ar líon na raonta scanadh. Beidh gléasanna nua-aimseartha le cruinneas 99,9% in ann rabhadh a thabhairt faoi láithreacht radair shoghluaiste in aice láimhe.
Saintréithe gairide na minicíochtaí:
Banda X (10.5 GHz) - oibríonn gléasanna buana atá imithe i léig (15% d’úsáideoirí).
Banda K (24.15 GHz) - feistí a oibríonn trí thonnta leictreamaighnéadacha bíogacha a sheoladh. Úsáidtear go forleathan i gCónaidhm na Rúise (65% d'úsáideoirí).
Banna Ka (34.7 GHz) – frith-radar de chineál nua (35% d’úsáideoirí). Is é prionsabal na hoibríochta ná an luas a chinneadh san am is giorra is féidir le dóchúlacht 97%.
De réir na rialacha maidir le luas carr a shocrú, ní mór d'oifigeach póilíneachta tráchta na sonraí deiridh a thaifeadadh ach amháin tar éis an luas a athshocrú, le haghaidh oibiachtúlachta agus cruinneas. Ach san eatramh idir an chéad agus an dara socrú, is féidir leis an tiománaí moilliú, agus mar sin ní féidir aon cheist oibiachtúlachta a bheith ann.
Bunphrionsabail oibriú an bhrathadóra radair
Tá prionsabal na hoibríochta beagán cosúil le glacadóir raidió, a oibríonn sa raon céanna le radair forghníomhaithe an dlí.
Trí an eochair tosaithe a bhrú, seolann an t-oifigeach póilíneachta tráchta a úsáideann an gléas comhartha i bhfoirm toinne i dtreo an ghluaisteáin a bhfuil suim aige ann.
Sroicheann an tonn an fheithicil, buaileann sé í agus filleann ar ais go dtí an radar, a thaispeánann, tar éis na sonraí a phróiseáil, an luas ar an taispeáint.
Mar sin, nuair a bhuaileann an tonn seolta an carr, déanann an frith-radar “idircheapadh” air agus tugann sé dordánaí don tiománaí, ag tabhairt foláirimh faoin mbaol atá ag teacht. Thairis sin, braitheann go leor ar an tiománaí agus a scil agus intleacht.
Maidir le cáilíocht na bhfeistí féin, níl aon amhras ann go ndéantar iad ar imeall na híogaireachta uasta do "naimhde", in ainneoin an bheartais phraghsála éagsúla, a bhraitheann go príomha ar an mbliain déantúsaíochta, cruth agus cáilíocht an chomhthionóil. ábhar, amháin.
Leideanna maidir le roghnú gléas
Is é an príomh-difríocht an raon minicíochta. Glacann na radair a úsáideann na póilíní tráchta imthacaí ag minicíochtaí éagsúla, mar sin níor cheart go mbeadh an brathadóir radair níos measa.
De réir faisnéise ar fhóraim úinéirí gluaisteán, leanann sé go bhfuil tóir agus éileamh ar tháirgeadh intíre, mar gheall ar inoiriúnaitheacht agus cruinneas níos mó ná "deartháireacha" eachtracha.
Paraiméadair arb iad is sainairíonna iad cruinneas agus cáilíocht an fheiste:
- Líon sainmhínithe ar bhandaí minicíochta.
- Raon comhartha.
- Cruinneas na difríochta idir comharthaí bréagacha agus cinn fíor.
- Luas próiseála sonraí.
- Céatadán iontaofacht an toraidh.
- Iontaofacht, cáilíocht.
De réir athbhreithnithe iomadúla ar thiománaithe, is é Roadgid Detect an ceannaire aitheanta sna paraiméadair seo. Moltar an tsamhail seo as a raon braite ceamara den scoth, ina theannta sin, tá an gléas in ann gach cineál ceamaraí aitheanta i gCónaidhm na Rúise a ghabháil, lena n-áirítear an meánluas a thomhas.
Mar gheall ar mhodúil sínithe a bheith ann, scagann an gléas trasnaíocht go hiontaofa agus ní chuireann sé isteach ar an tiománaí le comharthaí bréagacha leanúnacha. Tá clú agus cáil ar an tsamhail freisin as a chóras foláirimh gutha uathúil - tugann brathadóir radair rabhadh go tráthúil faoi phoist póilíneachta tráchta, tríchosaigh, ceamaraí luais agus pointí tábhachtacha eile ar an mbóthar.
Tugann úsáideoirí faoi deara go mbíonn fógraí gearr, intuigthe i gcónaí, agus nach dtagann siad ach amháin nuair a bhíonn sé de dhíth orthu i ndáiríre. Cuireann foláirimh gutha deireadh leis an ngá atá le breathnú i gcónaí ar an scáileán agus ligeann duit d’fhócas a uasmhéadú agus tú ag tiomáint.
Cur isteach gléas
Is é an príomhchoinníoll maidir le hoibriú ceart an bhrathadóra radair ná a shuiteáil. Má tá sé suiteáilte go mícheart, ansin beidh an obair éagobhsaí, ós rud é go laghdaíonn aon chonstaic cáilíocht na comhartha.
Suiteáil an gléas chomh hard agus is féidir chun an t-achar scanadh a leathnú. Ba cheart duit smaoineamh freisin ar an gcineál braite radair agus a raonta aimsithe treo.
Cé go bhfeabhsaítear na samhlacha ó bhliain go bliain, níor cheart duit rialacha an bhóthair a shárú agus a bheith dea-bhéasach duit féin agus do rannpháirtithe eile.
