Conas málaí aeir a sheiceáil
Ábhar
Ag cur san áireamh go bhfreastalaíonn tacaí (is piliúir iad freisin) den inneall dócháin inmheánaigh 80-100 míle ciliméadar ar an meán, ní haon ionadh é nach bhfuil go leor úinéirí gluaisteán eolach ar mhiondealú na gcodanna seo. Ach mura bhfuil an carr nua a thuilleadh, agus go bhfuil creathadh méadaithe le feiceáil san urrann innill, ba cheart duit smaoineamh ar conas cúisíní inneall dócháin inmheánaigh a sheiceáil.
Déanfaimid anailís anseo ar na príomhphointí go léir maidir le diagnóis miondealuithe agus modhanna fíoraithe. Go hachomair, bailítear faisnéis faoin gcaoi a ndéantar piliúir a sheiceáil sa tábla, agus thíos déanfaimid breithniú mionsonraithe ar aon cheann dá modhanna. Má tá suim agat ar dtús i “cén chuma atá air”, “cá bhfuil sé suite” agus “cén fáth a bhfuil gá leis”, ansin seiceáil an t-alt faoi thacaí ICE.
| Conas is féidir leat seiceáil | Cúisíní rubair-miotail | Tacaíochtaí hiodrálacha le rialú meicniúil | Tacaíochtaí hiodrálacha le rialú leictreonach bhfolús |
|---|---|---|---|
| Cigireacht sheachtrach ar urrann an innill | ✔ | ✔ | ✔ |
| Cigireacht sheachtrach ó thíos faoin gcarr | ✔ | ✔ | ✔ |
| Modh chun creathadh gluaisteán a sheiceáil le tarchur uathoibríoch | ✔ | ||
| Modh tástála píobáin folúis | ✔ |
Cathain is gá duit piliúir an inneall dócháin inmheánaigh a sheiceáil
Conas a thuigeann tú go bhfuil gá agat le diagnóis mála aeir inneall dócháin inmheánaigh? Is iad seo a leanas na comharthaí damáiste don chuid seo:
Feiste mótair damáiste
- creathadh, b'fhéidir láidir, a bhraitheann tú ar an roth stiúrtha nó ar chorp an ghluaisteáin;
- bhuaileann ó urrann an innill, atá inchloiste fiú agus iad díomhaoin;
- suaití tarchurtha agus tú ag tiomáint (go háirithe ar mheaisíní uathoibríocha);
- bumps faoi na cochall agus tú ag tiomáint thar bumps;
- ag treisiú creathadh, suaite, ag bualadh agus ag coscánaithe.
Mar sin, má “thógann”, “trembles”, “cnagadh” do charr, go háirithe nuair a bhíonn modhanna an innill á n-athrú, ag aistriú fearas, ag tarraingt siar agus ag coscánaithe go dtí stop, is dócha go bhfuil an fhadhb ann i stuáilte an innill.
Conas an tacaíocht inneall a sheiceáil
Tá roinnt modhanna bunúsacha ann chun piliúir ICE a sheiceáil. Tá dhá cheann uilíoch agus úsáidtear iad chun imthacaí ICE traidisiúnta-mhiotail rubair a dhiagnóisiú agus le haghaidh imthacaí hiodrálacha. Má tá Toyota, Ford nó carr eachtrach eile agat ar a bhfuil tacaí hiodrálacha suiteáilte, ansin is féidir feidhmíocht piliúir an innill dócháin inmheánaigh a sheiceáil trí mhodhanna eile, lena n-áirítear fiú fón cliste a úsáid. Déanaimis iad go léir a mheas go mion.
Seiceáil na cúisíní rubair-miotail den inneall dócháin inmheánaigh
An chéad bhealach, rud a chabhróidh leis an miondealú a chinneadh - an ceann is simplí, ach is lú faisnéiseach. Oscail an cochall, iarr ar an gcúntóir an t-inneall a thosú, agus ansin bogadh go mall amach, ag tiomáint go litriúil 10 ceintiméadar, ansin cas ar an bhfearas droim ar ais agus bogadh ar ais. Má athraíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh a seasamh mar thoradh ar mhodhanna tiomána an ghluaisteáin a athrú, nó má chreathadh sé an iomarca, is dócha go bhfuil an fhadhb sna piliúir. Is fearr ar fad, tá an modh seo oiriúnach chun an ceart a sheiceáil, tá sé freisin ar an mbarr, tacaíocht inneall - tá sé le feiceáil go soiléir faoin gcochall. Mar sin féin, is féidir go dteipeann ar roinnt piliúir ag an am céanna nó fadhb leis an tacaíocht níos ísle, mar sin is fiú bogadh ar aghaidh go dtí an chéad rogha eile.
Cabhróidh sé le sárú ionracas a fhíorú agus seiceáil riocht gach piliúir dara modh. Dó, beidh ort poll nó overpass, seac, tacaíocht nó tacaíocht, gléasta nó luamhán láidir. Ansin lean an algartam.
- Ardaigh tosaigh an chairr le seaicéad (má tá inneall cúil agat, ansin an cúl).
- Tacaigh leis an meaisín ardaithe le frapaí nó le taca/bloc.
- Bain úsáid as an seac scaoilte chun an t-inneall a chrochadh agus a mheáchan a bhaint as na tacaí.
- Scrúdaigh gléasanna an innill le haghaidh damáiste.
Seiceáil an mhaolú hiodrálach agus an t-inneall ag rith
Amharciniúchadh ar an tacaíocht rubair-mhiotail
Cad is féidir leat a fheiceáil agus iad á scrúdú? Rianta de scrios nó damáiste don struchtúr, réabfaidh, scoilteanna, delamination an rubair ciseal, delamination rubair ón gcuid miotail. Le linn na cigireachta, ba chóir aird ar leith a thabhairt ar acomhail rubair le miotail.
Mura bhfuair iniúchadh amhairc torthaí, ba cheart nós imeachta amháin a dhéanamh freisin. Iarr ar chúntóir barra nó luamhán pry a thógáil agus an t-inneall a bhogadh beagán timpeall gach ceann de na piliúir. Má tá súgradh suntasach ag an bpointe ceangail, ní gá duit ach gléas na tacaí a dhéanamh níos doichte. Nó trí ghníomhartha den sórt sin beidh tú in ann scaradh na tacaíochta rubair óna chuid miotail a aithint.
Modh chun foinse an chreathadh a chinneadh
Mura gcuidíonn an t-iniúchadh, agus go leanann na vibrations ar aghaidh, is féidir leat an modh a thuairiscítear san fhíseán seo a úsáid. D'fhonn bunús an chreathadh a chinneadh go cruinn, toisc go bhféadfadh sé teacht ní hamháin ón inneall dócháin inmheánaigh, ach freisin as an mbosca giarbhosca, an píopa sceite, nó an chosaint i dteagmháil leis an gcromán, úsáideann speisialtóirí stáisiúin seirbhíse seaicéad le ceap rubair. Cuirfear an gléas in ionad na tacaíochta, ag tógáil an t-ualach iomlán air féin. Tríd an mótar a chrochadh gach re seach ag pointí atá gar do na tacaí dúchasacha, cinneann siad cá n-imíonn an tonnchrith le linn ionramhálacha den sórt sin.
Conas piliúir ICE a sheiceáil ar VAZ
Má labhairt linn faoi na gluaisteáin VAZ is mó tóir, mar shampla, múnla 2170 (Priora), ansin is gnáth-mhiotail rubair iad na piliúir go léir ann. Ní úsáideann Lada Vesta nua-aimseartha fiú hidrea-thacaí. Mar sin, i gcás “vásaí”, ní bhaineann ach an t-iniúchadh seachtrach ar na málaí aeir a bhfuil cur síos déanta orthu thuas, ach amháin má shuiteáiltear tacaí caighdeánacha, agus mura ndéantar iad a uasghrádú, ós rud é go bhfuil roghanna eile ó mhonaróirí tríú páirtí, nó málaí aeir atá oiriúnach ó dhaoine eile. gluaisteáin. Mar shampla, ar Vesta, mar athsholáthar ar an mhaolú ceart bunaidh (airteagal 8450030109), úsáidtear tacaíocht hiodrálach ó BMW 3 i gcorp E46 (airteagal 2495601).
Is iad seo a leanas na gnéithe sainiúla de na piliúir VAZ ICE “marbh”:
- geansaithe ró-láidir agus géar an mhótair;
- twitches roth stiúrtha ag luasanna arda;
- bhuaileann sé giaranna agus tú ag tiomáint.
Conas na málaí aeir inneall ceart, cúil, tosaigh, clé a sheiceáil
Ag brath ar dhearadh an ghluaisteáin, is féidir na piliúir ann a shuiteáil in áiteanna éagsúla. Mar shampla, i ngluaisteán VAZ 2110-2112, úsáidtear tacaíocht uachtarach (ar a dtugtar "giotár"), taobh dheis agus taobh clé, chomh maith le piliúir chúl. Tá feisteas ar dheis, ar chlé agus ar chúl ag formhór na bhfeithiclí Mazda. Tá go leor gluaisteáin eile (mar shampla, Renault) - ceart, tosaigh agus cúil.
Is minic, is é an pillow ceart atá suiteáilte sa chuid uachtarach den charr, agus is é sin an fáth gur féidir an ceann is fearr a thabhairt air freisin. Mar sin, is é an chéad mhodh fíoraithe, gan poll, is fearr a oireann go sonrach don tacaíocht cheart (uachtarach). Is é an dara modh ná na pillíní tosaigh agus cúil a choinníonn an ICE thíos.
Tabhair faoi deara go leithleach a shainiúlacht nach féidir le gach piliúir a bheith den chineál céanna i múnlaí éagsúla gluaisteáin. Tarlaíonn sé go minic go bhfuil na tacaí hiodrálacha sa chuid uachtarach, agus rubair-miotail sa chuid íochtarach. I gcarranna daor, tá gach tacaíocht hiodrálach (is féidir glóthach a thabhairt orthu freisin). Is féidir leat iad a sheiceáil ag baint úsáide as na modhanna a mbeidh cur síos orthu thíos.
Conas físeáin a sheiceáil le málaí aeir ICE
Seiceáil agus athsholáthar an pillow ceart ICE Logan
Imthacaí innill a sheiceáil agus a athsholáthar ar VAZ 2113, 2114, 2115
Seiceáil mhaolú hiodrálach an innill dócháin inmheánaigh
Swing agus modh creathadh Tá an t-inneall dócháin inmheánaigh ag am tosaithe ábhartha freisin chun cúisíní hiodrálacha (glóthach) a sheiceáil, ach is fiú a gcorp a iniúchadh freisin le haghaidh sceitheadh sreabhán hiodrálach. Ní mór duit breathnú araon ar bharr an tacaíocht, áit a bhfuil poill teicneolaíochta, agus ag bun, áit ar féidir é a chaitheamh amach. Baineann sé seo le haon cúisíní hiodrálacha - le rialú meicniúil agus le bhfolús leictreonach.
Tá sé i bhfad níos éasca cúisíní hiodrálacha teipthe a aithint ná na cinn traidisiúnta. Ní féidir gan a thabhairt faoi deara go bhfuil an t-inneall dócháin inmheánaigh á chroitheadh, ag bualadh, ag creathadh ar an gcorp ag am tosaithe, ag tiomáint thar bumps agus ag dul thar bump, nó ag cúlú ar an chnap giarshift. tá sé níos éasca freisin súgradh sa treo ingearach agus cothrománach a bhrath nuair a bhíonn inneall dócháin inmheánaigh jacked-up le gléas á scaoileadh.
An modh is éasca, leis ar féidir leat seirbhísiúlacht an mhaolú hiodrálacha uachtarach ar dheis a sheiceáil - tríd an gcarr a shocrú ar an gcoscán láimhe, tabhair go leor gáis dó. Is féidir le haon tiománaí diallais an innill dócháin inmheánaigh agus an stróc sa tacaíocht a thabhairt faoi deara.
Imthacaí hiodrálacha an innill dócháin inmheánaigh a sheiceáil
Modh eile oiriúnach do fheithiclí le gléasanna hiodrálacha inneall ar fheithiclí le tarchur uathoibríoch. Beidh gá le fón cliste le clár tomhais creathadh suiteáilte (mar shampla, Anailíseoir méadair luasghéaraithe nó Mvibe). Cuir an modh tiomána ar siúl ar dtús. Ansin féach ar an scáileán féachaint an bhfuil méadú tagtha ar an leibhéal creathadh. Ansin déan an rud céanna i bhfearas droim ar ais. Socraigh cén modh a chreathadh an t-inneall dócháin inmheánaigh níos mó ná mar is gnách. Ansin iarr ar an gcúntóir suí taobh thiar den roth, agus tú féin ag féachaint ar an inneall dócháin inmheánaigh. Lig dó an modh ina bhfuil na vibrations treisithe. Tabhair aird ar an taobh a sháraíonn an mótar ag an nóiméad seo - is é an pillow seo a bhfuil damáiste déanta dó.
freisin modh tástála amháin oiriúnach do fheithiclí go heisiach le gléasanna hiodrálacha a úsáideann rialú leictreonach mhaolú i bhfolús. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú, agus is fearr an caipín filler ola a oscailt, ionas go gcloistear cnag an innill dócháin inmheánaigh níos soiléire. Ansin ní mór duit na píobáin folúis a théann chuig gach ceann de na piliúir a aimsiú. De ghnáth is féidir teacht ar an gceann ceart ó thuas tríd an gcochall a oscailt (mar atá san fhíseán seo). Bainimid an píobán pillow, clamp é le méar - má imíonn an cnag, ansin tá bearna sa pillow agus tá depressurization ann, mar sin buaileann sé.
Cad is féidir a tharlóidh mura n-athraíonn tú tacaí lochtacha
Cad a tharlóidh mura dtugann tú aird ar mhiondealuithe féideartha ar na piliúir inneall dócháin inmheánaigh? Ar dtús, nuair a bhíonn creathadh agus bualadh do-airithe, ní tharlóidh aon rud ríthábhachtach. Ach le scrios na piliúir ICE, tosóidh an t-aonad cumhachta ar chreathadh a tharchur chuig na codanna chassis agus tosóidh siad ag teip i bhfad níos tapúla, rud a d'fhéadfadh a bheith faoi na coinníollacha oibriúcháin céanna. freisin, is féidir leis an mótar buille i gcoinne eilimintí an urrann innill agus damáiste a dhéanamh do phíobáin éagsúla, píobáin, sreanga agus páirteanna eile. Agus is féidir le staid an innill dócháin inmheánaigh féin a bheith ag fulaingt mar gheall ar bhuillí leanúnacha nach bhfuil múchta ag rud ar bith.
Conas saol piliúir ICE a leathnú
Oibríonn piliúir ICE an chuid is mó ar fad ag na chuimhneacháin de chreathadh is láidre an mhótair. Tá sé seo ag tosú go príomha, ag luasghéarú agus ag coscánaithe. Dá réir sin, cuireann modh tiomána le tús bog agus níos lú luasghéaruithe agus stadanna tobann le saol gléasanna an innill dócháin inmheánaigh.
Ar ndóigh, maireann na codanna seo níos faide ar bhóithre maithe, ach tá sé an-deacair dúinn tionchar a imirt ar an bhfachtóir seo. Chomh maith le seoltaí i teochtaí fo-nialas, nuair a chruann an rubar agus fhulaingt vibrations níos measa. Ach go ginearálta, is féidir linn a rá gur féidir le turas néata agus socair saol go leor codanna a leathnú, lena n-áirítear na cúisíní ICE.
