Conas oiriúntóir aer gluaisteán a sheiceáil le do lámha féin
Ábhar
- Cathain is ceart oibriú an oiriúntóra aer sa charr a sheiceáil
- Seiceáil an oiriúntóir aer gluaisteán le haghaidh feidhmíochta sa gheimhreadh
- Conas a sheiceáil má ghearrtar an t-oiriúntóir aer
Caithfidh gach úinéir gluaisteán déileáil le oiriúntóir aer an chairr a sheiceáil. Is é an bealach is éasca an nós imeachta a dhéanamh i seirbhís charr, áit a ndéanfaidh speisialtóirí na fadhbanna a tháinig chun cinn a mheas agus a dhíchur. Ach más mian leat, is féidir leat an obair a dhéanamh tú féin. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit fios a bheith agat cad atá le déanamh agus cén ord.
Cathain is ceart oibriú an oiriúntóra aer sa charr a sheiceáil
Tá carr atá feistithe le aerchóiriú i bhfad níos compordaí a thiomáint, mar is féidir leat an teocht atá ag teastáil a shocrú sa chábán i aimsir te. Ach ós rud é go bhfuil an córas aerchóirithe comhdhéanta de roinnt meicníochtaí a chaitheamh amach agus a theipeann le himeacht ama, tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agus a bheith in ann a gcuid feidhmíochta a sheiceáil. Is fiú smaoineamh ar conas é seo a dhéanamh níos mine.
Feidhmíocht an oiriúntóra aer a sheiceáil ón urrann paisinéirí agus faoin gcochall
Is féidir diagnóisic aerchóirithe gluaisteán a dhéanamh mar seo a leanas:
- Tosaigh an t-inneall agus gníomhachtaigh an córas fuaraithe. Má tá an meaisín feistithe le rialú aeráide, socraigh an teocht íosta.
Chun an t-oiriúntóir aer a sheiceáil, ní mór duit an córas a ghníomhachtú - Seiceáil an sreabhadh aer fuar trí na duchtanna aeir sa chábán agus tú díomhaoin agus ag tiomáint. Mura bhfuil aon sreabhadh fuar le linn páirceála nó mura bhfuil an t-aer fuaraithe go leor, ansin is dóichí go bhfuil radaitheora an chórais clogged le salachar agus ní mór é a ghlanadh. Seachas sin, beidh an freon teas suas, méadóidh an brú sa chóras agus beidh an gás briseadh amach.
- Le pailme, glacann siad feadán tiubh a théann ó urrann an phaisinéara go dtí an comhbhrúiteoir. 3-5 soicind tar éis casadh ar an gcóras, ba chóir go mbeadh sé fuar. Mura dtarlóidh sé seo, níl go leor freon sa chiorcad, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar sceitheadh tríd an malartóir teasa nó na hailt.Le linn diagnóisic, déantar feadán tanaí agus tiubh a sheiceáil le pailme le haghaidh teocht
- Déan teagmháil leis an bhfeadán a nascann an comhbhrúiteoir agus an radaitheoir. I aimsir te ba chóir go mbeadh sé te, in aimsir fionnuar ba chóir go mbeadh sé te.
- Déanann siad teagmháil le feadán tanaí a théann ón radaitheoir go dtí urrann an phaisinéara. Ag am ar bith den bhliain, ba chóir go mbeadh sé te, ach ní te.
Foghlaim conas radaitheoir aerchóirithe a dheisiú: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Físeán: diagnóisic aerchóirithe déan é féin
Amharciniúchadh ar fheadáin oiriúntóra aer
Tá sé beartaithe le hamharciniúchadh ar fheadáin agus píobáin sceitheadh a bhrath. Is féidir le sárú ar tightness a bheith mar gheall ar chreimeadh feadáin alúmanaim, damáiste meicniúil do phíobáin, feadáin, agus freisin don radaitheoir. Is minic a dhéantar damáiste d'fheadáin alúmanaim mar gheall ar chreimeadh ag pointí ceangail an chomhlachta. Tá cásanna ann nuair a tharlaíonn depressurization mar gheall ar chuimil píopaí agus píobáin, a bhraitheann ar ghnéithe dearaidh leagan amach an trealaimh urrann inneall. Sa chás seo, déantar eilimintí alúmanam a athchóiriú trí tháthú le táthú argón, agus cuirtear cinn nua in ionad píobáin rubair.
Is féidir i bhfad ó i gcónaí sceitheadh a chinneadh go radhairc, ach i dtimpeallacht seirbhíse tá an nós imeachta simplithe.
Seiceáil sceitheadh
Léirítear sceitheadh i bhformhór na gcásanna mar éifeachtúlacht laghdaithe fuaraithe. Sa chás seo, déantar na nithe seo a leanas a sheiceáil:
- feadáin ar fud;
- braiteoirí brú freon;
- nóid cheangail an ghlacadóra-triomadóir;
- feadáin an comhdhlúthadáin, evaporator;
- rónta comhbhrúiteora agus comhlaí seirbhíse.
Físeán: déan cuardach do sceitheadh freon in oiriúntóir aer
Seiceáil an comhbhrúiteoir aerchóirithe
Is caidéal é an comhbhrúiteoir le clutch leictreamaighnéadach agus ulóg. Le cabhair uaidh, scaiptear freon sa chóras nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ar siúl. Is minic a tharlaíonn na fadhbanna seo a leanas leis:
- séideann an fiús;
- imíonn teagmháil ar an clutch leictreamaighnéadach;
- tharlaíonn depressurization córas.
Más rud é, tar éis an t-oiriúntóir aer a chasadh air, go bhfeictear torann nach bhfuil ina shaintréith de ghnáthoibriú an chórais, is é an chúis is dóichí ná teip imthacaí ulóige. Féadfaidh sé seo tarlú mar gheall ar roinnt fachtóirí: droch-chaighdeán na mbóithre, oibriú míchuí leictreonaic agus easpa feidhmíochta comhpháirteanna aonair. Má aimsítear miondealú den sórt sin, ní mór é a dhíchur a luaithe is féidir, ós rud é go dtiocfaidh damáiste don clutch leictreamaighnéadach. Chun an dara ceann a sheiceáil, cuir tús leis an inneall agus brúigh an cnaipe oiriúntóir aer. Ag an am céanna, laghdóidh luas an innill beagán, agus cloisfear cliceáil tréith freisin, rud a léiríonn go bhfuil an clutch ag gabháil. Mura dtarlaíonn sé seo, ní mór duit a dhéanamh amach cad ba chúis leis an mífheidhmiú.
Físeán: seiceáil an comhbhrúiteoir aerchóirithe gan é a bhaint as an gcarr
Seiceáil radaitheora an oiriúntóra aer
Tá comhdhlúthadán nó radaitheoir an chórais aerchóirithe suite os comhair príomh-radaitheoir chóras fuaraithe an aonaid chumhachta. Tá oibriú gluaisteán nasctha go dlúth le truailliú radaitheora ag feithidí, deannach, fluff, etc. Mar thoradh air sin, tagann meath ar aistriú teasa, rud a fhágann go laghdaítear éifeachtacht an oiriúntóra aer. Léirítear é seo i bhfoirm sreabhadh lag aer fuar sa chábán. Laghdaítear diagnóis an radaitheora le scrúdú seachtrach ar an bhfeiste. Chun seo a dhéanamh, déan measúnú ar a riocht tríd an grille níos ísle. I gcás éillithe mór, é a ghlanadh le haer comhbhrúite nó le scuab.
Nuair a chuirtear aer comhbhrúite ar fáil, ní fhéadfaidh an brú a bheith níos mó ná 3 bar.
Má tá damáiste tromchúiseach ag an radaitheoir, is féidir le cloch a bheith mar thoradh air, ba chóir duit cuairt a thabhairt ar shiopa deisiúcháin uathoibríoch chun an fhadhb a mheas agus deisiú breise a dhéanamh.
Seiceáil evaporator
Tá evaporator an chórais aerchóirithe suite de ghnáth sa chábán faoin bpainéal. Tá sé deacair go leor dul chuig an ngléas seo, más gá. Má tá an t-aonad an-salach, nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ar siúl, beidh boladh mí-taitneamhach sa chabáin. Is féidir leat an t-oiriúntóir aer a ghlanadh tú féin nó sa tseirbhís.
Foghlaim conas oiriúntóir aer a roghnú agus a shuiteáil ar VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Seiceáil le haghaidh damáiste, salachar, rianta ola
Le linn diagnóis an chórais atá i gceist, ar an gcéad dul síos, tugtar aird ar na mífheidhmeanna seo a leanas:
- damáiste meicniúil, scoilteanna;
- éilliú an fheiste, a d'fhéadfadh a bheith mar gheall ar chaitheamh páirteanna éagsúla;
- mar gheall ar oibriú míchuí an oiriúntóra aer, féadfaidh rianta creimthe a bheith le feiceáil ar a chomhpháirteanna;
- caitheamh páirteanna córais (imthacaí, athsheachadáin, scuaba, etc.).
Bunaithe ar na lochtanna a bhraitear, glacann siad céimeanna áirithe chun deireadh a chur leis an mífheidhmiú.
Seiceáil an oiriúntóir aer gluaisteán le haghaidh feidhmíochta sa gheimhreadh
Tá an t-oiriúntóir aer gluaisteán feistithe le braiteoir speisialta a chuireann cosc ar an bhfeiste ó thosú má tá an teocht lasmuigh faoi bhun náid. Tá sé seo mar gheall ar mhéadú ar shlaodacht an ola, rud a chailleann a n-airíonna go praiticiúil ag teocht íseal. Dá bhrí sin, má bhíonn sé riachtanach an t-oiriúntóir aer a dhiagnóiseadh sa gheimhreadh, ba cheart duit carrchlós te a aimsiú agus, ag fágáil an ghluaisteáin ann ar feadh tamaill, téamh suas aonaid an chórais atá i gceist. Tar éis tamaill, is féidir leat an t-oiriúntóir aer a sheiceáil ón urrann paisinéirí agus faoin gcochall, mar a thuairiscítear thuas.
Conas a sheiceáil má ghearrtar an t-oiriúntóir aer
Comhpháirt thábhachtach in oibriú oiriúntóir aer é a líonadh le freon. Mar thoradh ar easpa na substainte seo tá feidhmiú míchuí an chórais agus fuarú neamhleor. Mar sin, tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat conas leibhéal an chuisneáin a chinneadh chun é a bhreisiú más gá. Déantar an seic mar seo a leanas:
- Oscail an cochall agus wipe súil speisialta, ansin cas ar an oiriúntóir aer go dtí an t-uasmhéid.
- Ar dtús, breathnaíonn muid cuma leacht le boilgeoga aeir, ansin laghdaíonn siad agus imíonn siad go praiticiúil. Léiríonn sé seo gnáthleibhéal freon.Ag gnáthleibhéal freon, níor chóir go mbeadh boilgeoga aeir sa fhuinneog
- Má bhí an chuma ar an leacht le boilgeoga, tháinig laghdú ar an líon acu, ach d'fhan sé seasmhach, ansin léiríonn sé seo leibhéal neamhleor cuisneáin.
- Má tá leacht bán bórach ann, léiríonn sé seo go soiléir leibhéal íseal freon sa chóras.Le leibhéal neamhleor freon, breathnófar leacht bán-bó Finne san fhuinneog
Tuilleadh faoi athbhreoslú an oiriúntóra aer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
Físeán: Seiceáil athbhreoslaithe aerchóirithe
Agus a fhios agat conas a dhéantar an córas aerchóirithe a dhiagnóisiú, is féidir leat déileáil go neamhspleách leis na nuances a tháinig chun cinn agus a chinneadh cad ba chúis leis seo nó an mífheidhmiú sin. Ní theastaíonn aon uirlisí agus feistí speisialta le haghaidh tástála a dhéanamh duit féin. Is leor eolas a chur ar na gníomhartha céim ar chéim agus iad a leanúint le linn na hoibre.
