Conas coscáin ABS a fhuiliú

Níl sé níos deacra coscáin ABS a fhuiliú ná córas coscáin gluaisteán traidisiúnta a fhuiliú. Ach d'fhonn aer a bhaint i gceart as an gcóras coscáin ar a bhfuil an córas ABS suiteáilte, moltar prionsabal agus scéim a oibríochta a thuiscint go sonrach do do charr. Ós rud é ag brath ar an tsamhail, d'fhéadfadh an scéim pumpála athrú beagán. Mar shampla, nuair a bhíonn bloc comhla hiodrálacha agus carnadóir hiodrálach le caidéal san aonad céanna, déanfar an dá athsholáthar sreabhach agus fuiliú an chórais coscáin le ABS ar bhealach cosúil le coscáin fuilithe gan ABS.

Cineálacha córais ABS

1. Cuimsíonn ABS: bloc comhlaí hiodrálacha, bailitheoir hiodrálach, caidéal (caidéalaithe i ngaráiste);
2. Tá an caidéal, an carnadóir hiodrálacha agus an bloc comhla hiodrálacha scartha ina n-aonaid éagsúla, cuimsíonn córas coscáin den sórt sin, chomh maith leis an modúl ABS, modúil bhreise ESP, SBC (tá sé pumpáilte i stáisiúin seirbhíse). ní mór duit scanóir diagnóiseach a bheith agat chun na comhlaí modulator a rialú.

Bunaithe ar na gnéithe, is féidir linn a thabhairt i gcrích sula ndéanann tú na coscáin a fhuiliú le ABS, cinneadh a dhéanamh ar an gcineál córais atá agat, mar go mbeidh an treoir seo ábhartha ach amháin maidir le córas coscánaithe frithghlasála caighdeánach.

An próiseas chun coscáin ABS a fhuiliú

D'fhonn an tasc a dhéanamh le caighdeán ard, tá sé inmhianaithe fuiliú le cúntóir, ag tosú ar an gcóras coscáin a fhuiliú ó na rothaí tosaigh, ansin na rothaí cúil (ar dheis agus ar chlé).

Is féidir leis an mbrú sa chóras coscáin le ABS luainiú suas le 180 atm, agus is é sin an fáth gurb é an chéad chéim é a athshocrú.

Déantar an brú a mhaolú tríd an carnán brú a urscaoileadh. Chun seo a dhéanamh, déan an adhaint a mhúchadh agus brúigh an pedal coscáin thart ar 20 uair. Agus ansin chun dul go dtí an chéad chéim eile de fhuiliú an choscáin, déan na nascóirí ar an taiscumar sreabhach coscáin a dhícheangal.

Prionsabal ginearálta maidir le conas coscáin ABS a fhuiliú

1. Faighimid agus bainimid an fiús sa bhloc atá freagrach as oibriú an ABS;
2. Scriostar an roth agus aimsímid an feistiú RTC chun an coscán a phumpáil;
3. Tosaímid ag caidéalú na gcoscán ón ABS leis an gcos go dubhach;
4. Casaimid an caidéal hiodrálach (ag casadh an adhainte, lasfaidh an solas ABS ar an dashboard) agus fanfaimid go dtí go mbeidh an t-aer ar fad tagtha amach;
5. Casaimid an feistiú agus scaoilfimid an pedal coscáin, mura bhfuil an solas ABS ar siúl a thuilleadh, déantar gach rud i gceart agus tá an t-aer amach go hiomlán.

An t-ord a bhaintear aer ón bhfeithicil

Tosaímid ag caidéalú na gcoscán ón tosaigh ar dheisagus ansin d’imigh. Nós Imeachta tharlaíonn nuair a bhíonn an adhaint as (seasamh go "0") agus an teirminéal bainte ar an umar TZh.

1. Cuirimid an píobán, le buidéal, ar an bhfeistiú agus é a oscailt (le eochair oscailte). Is gá a chaitheamh píobán trédhearcach, ionas go mbeidh boilgeoga aeir le feiceáil, chomh maith le deireadh eile an píobáin tumtha go hiomlán i leacht.
2. Go hiomlán depress an pedal agus a shealbhú go dtí go dtagann an t-aer ar fad amach.
3. Níos doichte an t-aontas agus scaoil an pedal de réir mar a shreabhann an leacht gan aer.

Déantar rothaí cúil a phumpáil le adhaint ar ag suíomh eochair "2".

1. Mar a tharlaíonn i gcás na rothaí tosaigh a fhuiliú, cuirimid an píobán ar an bhfeistiú fuilithe ar an caliper.
2. Tar éis an pedal a dhíspreagadh go hiomlán, cas an eochair adhainte (chun an caidéal hiodrálacha a thosú). Breathnaímid ar an asraon aeir agus déanaimid rialú ar an leibhéal sreabhach coscáin sa taiscumar (breisiú go tréimhsiúil).
   ionas nach dteipeann ar an gcaidéal, ní mór duit monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar an leibhéal TJ (chun cosc ​​​​a chur ar rith "tirim"). Agus freisin nach bhfuil cead a bheith ag obair go leanúnach ar feadh níos mó ná 2 nóiméad.
3. Dúnann muid an feistiú tar éis na boilgeoga aeir a scor go hiomlán, agus déantar an caidéal a mhúchadh agus scaoiltear an coscán.

D'fhonn na coscáin a fhuiliú i gceart le ABS ar an roth chlé cúil, ní mór seicheamh na ngníomhartha a athrú beagán.

1. Mar a tharla i gcásanna roimhe seo, ar dtús chuireamar an píobán ar an bhfeistiú agus dícheangail sé ní go hiomlán, ach 1 sheal amháin, agus an pedal ní gá brú.
2. Cas an eochair adhainte chun an caidéal hiodrálacha a thosú.
3. Nuair atá an t-aer amuigh brú an pedal coscáin leath bealaigh agus casadh an t-aontas caidéalaithe.
4. Ansin scaoilimid an coscán agus fanacht go stopfaidh an caidéal.
5. Múch an adhainte agus ceangail an cónascaire bainte den umar.

Más gá duit na coscáin a phumpáil in éineacht leis an modhnóir ABS, ansin is féidir faisnéis faoin nós imeachta seo a fháil anseo.

Gan teip, tar éis na coscáin a phumpáil, sula bhfágann tú, ní mór duit docht an chórais agus easpa smideadh a sheiceáil. Seiceáil leibhéal na sreabhán coscáin.