Conas coscáin ABS a fhuiliú do dhuine amháin
Ábhar
Teastaíonn diagnóisic thréimhsiúil ar na príomhchodanna agus na heilimintí le haghaidh córas coscáin cairr le linn oibríochta. Go minic, i bpróiseas na mbeart seo a chur i bhfeidhm, bíonn deacrachtaí ag úinéir gluaisteán mar gheall ar a aineolas, easpa faisnéise nó easpa scileanna praiticiúla.
Go minic, baineann deacrachtaí den chineál seo le fuiliú an chórais coscáin, a chaithfear a dhéanamh tar éis a dheisiú, chomh maith le comhpháirteanna agus sreabhach oibre a athsholáthar. Is minic go mbíonn an scéal níos measa ag an bhfíric nach mbíonn deis ag gluaisteánaí brath ar chabhair sheachtrach i gcónaí.
Ar bhealach amháin nó eile, níos luaithe, nuair nach raibh difríocht idir córas coscánaithe an ghluaisteáin i láthair na nuálaíochtaí nua-aimseartha, fuair an fhadhb seo a réiteach. Anois, nuair a bhíonn córais ABS feistithe ag formhór mór na ngluaisteán, téann an nós imeachta chun coscáin a fhuiliú d'úinéirí gluaisteáin den sórt sin níos faide ná na modhanna agus na teicnící bunaithe. Mar sin féin, déantar oibríocht den sórt sin, le cur chuige inniúil, gan aon fhadhbanna.
Cathain ba chóir duit an sreabhach coscáin i do charr a athrú?
Tá roinnt príomh-pharaiméadair feidhmíochta tréithrithe ag sreabhach coscáin (TF), cosúil le haon cheann eile. Is é ceann acu a fhiuchphointe. Tá sé thart ar 2500 C. Le himeacht ama, tar éis úsáid fhada, féadfaidh an táscaire seo laghdú go suntasach. Tá an feiniméan seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil TJ go leor hygroscópach, agus laghdaítear a fheidhmíocht de réir a chéile le taise, ar bhealach amháin nó ar bhealach eile ag dul isteach sa chóras coscáin.
Maidir leis seo, laghdaítear tairseach a fiuchphointe go géar, rud a d'fhéadfadh iarmhairtí tromchúiseacha a bheith mar thoradh air, suas le teip coscáin. Is é an fírinne gurb é 170 - 190 raon teochta oibriúcháin an TJ0 C, agus má tá an céatadán taise ann ard, faoi choinníollacha áirithe tosóidh sé ag fiuchadh. Beidh sé seo mar thoradh dosheachanta ar an chuma ar subha aeir, mar gheall ar nach mbeidh an luach brú sa chóras a bheith go leor le haghaidh coscánaithe éifeachtach.
Ag tagairt do na ceanglais arna mbunú leis na rialacháin, ba cheart an TJ a athsholáthar uair amháin gach dhá bhliain ar a laghad. Má chuireann tú míleáiste an ghluaisteáin san áireamh, ansin léiríonn na rialacháin cheadaithe nár chóir go mbeadh a luach níos mó ná 55 km.
Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil na noirm go léir a chuirtear i láthair comhairleach. Chun a bheith cinnte an bhfuil an TJ le hathsholáthar nó nach bhfuil, is gá trealamh diagnóiseach speisialta a úsáid.
Is féidir tástálaí mar a thugtar air a úsáid mar fheiste diagnóiseach. Cuidíonn sé le céatadán an cion taise sa TF a chinneadh agus ligeann sé duit a mheas an bhfuil sé inmholta leanúint ar aghaidh ag baint úsáide as nó ar cheart é a athsholáthar.
Is fiú a mheabhrú go bhfuil an dá thástálaithe uilíocha agus iad siúd atá deartha chun oibriú go heisiach le cineálacha sonracha TJ i measc na bhfeistí a chuirtear i láthair.
An prionsabal ginearálta fuiliú an chórais coscáin
Faoi láthair, tá go leor bealaí agus teicnící ann chun córas coscáin cairr a phumpáil. Tá gach ceann acu go maith ar a bhealach féin, ag brath ar imthosca áirithe. Mar sin féin, tá siad ar fad bunaithe ar phrionsabail ghinearálta don chuid is mó.
Ag an gcéad chéim, ní mór duit gach rud a theastaíonn uait a ullmhú chun na coscáin a fhuiliú.
Áirítear leis an liosta seo:
- cúlchiste éigeandála;
- píobáin solúbtha le haghaidh comhlaí draein;
- sreanga den mhéid ceart.
Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar an scéim caidéalaithe, a fhorálann do scaoileadh seicheamhach aer ó línte faoi uisce.
Úsáidtear an seicheamh seo don chuid is mó de charranna nua-aimseartha. Ach, mar sin féin, roimh caidéalú, ní mór duit eolas mionsonraithe a fháil ar an algartam atá forordaithe ag an monaróir go sonrach do do chineál gluaisteáin.
Is é prionsabal na coscáin a phumpáil ná nuair a dhéantar gníomh ar an gcos coscáin, go gcuirtear iallach ar na boilgeoga aeir dul i dtreo chuas na sorcóirí coscáin oibre. Mar sin, tar éis 3-4 iarratas coscáin, ba chóir an pedal a choinneáil sa suíomh depressed go dtí go n-osclaítear an comhla aeir ar an sorcóir oibre comhfhreagrach.
Chomh luath agus a osclaíonn an comhla, tagann cuid den TJ, mar aon leis an breiseán aer, amach. Tar éis sin, tá an comhla fillte, agus déantar an nós imeachta thuas-ainmnithe ar fad arís agus arís eile.
Níor cheart duit dearmad a dhéanamh freisin go gcaithfidh tú monatóireacht a dhéanamh ar an leibhéal TJ sa mháistir-thaiscumar sorcóir le linn na coscáin a phumpáil. Chomh maith leis sin, tar éis an córas iomlán a phumpáil, tá sé thar a bheith tábhachtach a chinntiú nach bhfuil aon sceitheadh ann, go háirithe ag acomhail na bhfeisteas agus na comhlaí aeir. Níor cheart dúinn dearmad a dhéanamh faoi anthers. Ar chríochnú na hoibre go léir dóibh, ba chóir iad a chur i bhfeidhm chun clogging bealaí na comhla draein a sheachaint.
Conas na coscáin a fhuiliú i gcarr le ABS i do cheann féin (duine amháin)
Uaireanta tá cásanna ann nuair nach mór duit brath ach ar do neart féin. Chun na coscáin a phumpáil leat féin go héifeachtach, gan dul i muinín na seirbhísí seirbhísí, ba cheart duit roinnt modhanna a ghlacadh a dhearbhaíonn a n-éifeachtacht go praiticiúil.
Sula dtéann tú i mbun gníomhaíochtaí gníomhacha, ba cheart iniúchadh amhairc a dhéanamh ar an aonad ABS. Ansin, ba cheart duit an fiús cuí a aimsiú agus a bhaint.
Má théann gach rud de réir an phlean, lasfaidh an táscaire locht ABS ar an deais.
Is é an chéad chéim eile ná na nascóirí umar GTZ a dhícheangal.
Ar an gcéad dul síos, tá sé inmholta na rothaí tosaigh a phumpáil. Chun seo a dhéanamh, díscriú an scriú bleeder ¾ de sheal agus díscrios go hiomlán ar an gcos. Ag an nóiméad sin, nuair a stopann an t-aer ag teacht amach, castar an feistiú.
Ansin ní mór duit tosú ag caidéalú sorcóir oibre an roth dheis cúil. Ar dtús, ní mór duit an feistiú aer a dhíscriú ar an meán de 1-1,5 casadh, báite go hiomlán an pedal agus cas ar an adhainte. Tar éis roinnt ama, ba chóir don aer an ciorcad seo a fhágáil go hiomlán. Chomh luath agus a imíonn comharthaí aer sa chóras, is féidir a mheas go bhfuil an caidéalú críochnaithe.
Tá a nuances féin ag fuiliú an roth chlé cúil. Gcéad dul síos, scaoil an comhla aer 1 cas, ach sa chás seo, níor chóir an cos coscáin a bhrú. Tar éis dúinn an caidéal a chasadh, brúigh an coscán beagán agus socraigh an feistiú sa stát dúnta.
Léiríonn cleachtas gur féidir le haon úinéir gluaisteán caidéalú an chórais coscáin de ghluaisteán nua-aimseartha. Agus an t-íosmhéid modhanna seiftithe á n-úsáid agat, arna dtreorú ag taithí phraiticiúil úsáideach, is féidir leat do charr a chur in ord leat féin. Méadóidh an cur chuige seo do fhéinmheas, sábhálfaidh sé am agus cuirfidh sé deireadh le costais gan ghá.
