Conas carr a tharla i dtimpiste a aithint agus carr athláimhe á cheannach

Ní ábhar nua é carr athláimhe a roghnú. Mar sin féin, tá sé endless agus cuimsitheach, cosúil le díospóid shíoraí, atá níos fearr - rubair studded nó Velcro. Agus ní bheidh súil as an nua ar an ábhar conas gan a bheith meallta ag díoltóir nach bhfuil an-ionraic iomarcach. Go háirithe má tá an cuma seo gairmiúil.

Ar an gcéad dul síos, déan iniúchadh ar chorp an cháis a thaitníonn leat ó gach taobh, cuir i gcuimhne dár saineolaithe ó Sheirbhís Chónaidhme AutoMotoClub na Rúise um Chúnamh Teicniúil Éigeandála ar na Bóithre. Níor cheart go mbeadh difríocht idir a chuid sonraí i scáth. Má sheasann eilimint éigin (nó roinnt) dath ón gcuid eile, ansin rinneadh é a athphéinteáil mar gheall ar dhamáiste beag nó, níos measa fós, athchóiríodh an carr tar éis timpiste. Ar aghaidh, seiceáil na hailt idir painéil an chomhlachta cúplála - ar ghluaisteáin éagsúla is féidir leo a bheith níos cúinge nó níos leithne, ach caithfidh siad a bheith fiú ar feadh an fad iomlán.

Déan comparáid idir bliain déantúsaíochta an ghluaisteáin de réir an phas agus na marcálacha ar a spéaclaí, sa chúinne íochtarach a gcuirtear na sonraí ar bhliain agus ar mhí a monaraithe i bhfeidhm. Níor cheart go mbeadh difríocht mhór idir na figiúirí seo. Mar shampla, má scaoiltear carr coigríche i mí Lúnasa 2011, is gnách go gcuirtear an t-eatramh ó Mhárta go Iúil nó Lúnasa 2011 in iúl ar na spéaclaí. Agus má athraíodh na fuinneoga ar ghluaisteáin tar éis timpiste thromchúiseach, is beag duine a bhacfaidh lena roghnú leis na dátaí comhfhreagracha. Agus ba chóir an bhfíric foláireamh.

Cuimhnigh go gcaithfidh an phéint san urrann innill agus sa stoc a bheith ag teacht le dath taobh amuigh an chairr. Thairis sin, san urrann inneall, d'fhéadfadh sé a bheith dimmer mar gheall ar a ualach teasa ard. Déan iniúchadh cúramach ar an gcomhlacht le haghaidh creimeadh. Faoin ciseal péint níor chóir go mbeadh blisters. Seachas sin, beidh athphéinteáil ag titim ar ghualainn an dara úinéir. Más féidir, seiceáil bun an chairr, chomh maith leis na leaca, na háirsí rotha agus na spars a bhfuil an t-inneall agus an fionraí tosaigh ceangailte leo. Ó cheannach feithicle a éilíonn táthú agus péinteáil, is fearr diúltú láithreach. Tar éis an tsaoil, cosnóidh athchóiriú an chomhlachta suim slachtmhar.

Bíonn beagnach gach athdhíoltóir sásta na léamha odaiméadair a chasadh. Anois is féidir é seo a dhéanamh ar aon charr eachtrach, fiú amháin an ceann is sofaisticiúla. Tairiscintí seirbhísí do choigeartú an luasmhéadair ar an Idirlíon ar a laghad dime dosaen.... Tá praghas na heisiúna ó 2500 go 5000 rúbal. Dá bhrí sin, más rud é ar ghluaisteán buailte le míleáiste, líomhnaítear 80 km, tabhair aird ar riocht na gcosán coscáin, gáis agus clutch (má tá an carr le giarbhosca láimhe). Má tá na pillíní rubair caite, tá an carr tar éis 000 km ar fad a thaistil agus tá siad ag iarraidh tú a mhealladh. Ní dhéanfaidh suíochán tiománaí atá caite go hiomlán, chomh maith le roth stiúrtha cothrom caite agus luamhán fearas ach an t-amhras a dhearbhú.

Ansin, leanaimid ar aghaidh chun an t-inneall a iniúchadh le haghaidh sceitheadh ​​ola. Fíor, ar go leor gluaisteáin nua-aimseartha tá sé deacair é seo a dhéanamh mar gheall ar an gclúdach maisiúil. Tá sé tábhachtach a mheabhrú go bhféadfadh inneall nite go lonrúil a léiriú go bhfuil iarracht déanta ag an díoltóir fíoras agus suíomh sceite ola a cheilt. Tá sé níos fearr má tá an t-inneall dusty, ach tirim. Tosaigh an t-inneall. Ba chóir go dtosódh sé láithreach, uasmhéid tar éis cúpla soicind de chasadh ar an tosaithe, agus oibriú gan bhriseadh agus fuaimeanna seachtracha. Agus tá sé inmhianaithe an t-inneall "fuar" a thosú. Má chloiseann tú cnagadh miotalach ar aonad neamhthéite, ansin tá sé caite go leor cheana féin. Agus nuair a shreabhann deatach gorm nó dubh as an bpíobán sceite, ciallaíonn sé go sáraíonn tomhaltas ola an innill gach norm. I gcás mótair "beo", caithfidh an sceite a bheith glan, agus caithfidh an píopa féin ag pointe scoir na ngás sceite a bheith tirim. Ar an aistriú, ní mór aonad inseirbhíse freagairt go leordhóthanach ar bhrú ar an gcos gáis, gan teipeanna agus moilleanna. Fíor, ar mheaisíní le V6 agus V8 cumhachtach, beidh sé deacair do thosaitheoirí riocht an mhótair a chinneadh le linn tiomáint tástála.

Is féidir tiomáint tástála a úsáid freisin chun riocht an trealaimh reatha a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, is fearr fuaim an chórais fuaime a laghdú agus éisteacht le conas a oibríonn an fionraí na bumps. Uaireanta tá sé níos fóirsteanach tiomáint ar dhrochbhóthar chun riocht an fhionraí a chinneadh le fuaimeanna seachtracha. Ar ndóigh, níl sé chomh héasca é seo a dhéanamh gan speisialtóir taithí, ach go ginearálta, is féidir leat riocht an chassis a sheiceáil.