Conas aire a thabhairt i gceart do bhoinn gluaisrothair?

Cé nár mhothaigh eagla beag riamh tar éis suí síos boinn nua ? Tá a fhios agat, mar shampla, beag sleamhnáin agus iad ag luasghéarú, leis seo míthaitneamhach tuiscint ar neamhrialaitheacht... Go minic is iarmhairt é seo tiomáint míchuí tar éis boinn nua a shuiteáil. Mar sin, cad mar gheall air RÉAMHCHÚRAIMÍ a ghlacadh chun é a sheachaint? Cén fáth a imoibríonn boinn nua ar an mbealach seo tar éis a suiteála? Inseoimid duit go léir faoi conas i bhfolach i do bhoinn !

Cén fáth go bhfuil na boinn nua ag sleamhnú?

D’fhéadfadh go mbeadh cúiseanna éagsúla leis an imoibriú seo. V. táirgeadh bonn seo ceann de na chéad mhínithe. Déanta na fírinne, d’fhonn a bheith in ann é a bhaint den mhúnla gan damáiste, déantar an bonn a mhonarú i múnla ina dtugtar gníomhaire scaoilte múnla isteach freisin. Thar na blianta seo paraifín cad a úsáideadh. Coinníodh na boinn mhonaraithe ina gcuid féin ansin céimeanna... Sin é an fáth go raibh na chéad chiliméadair deacair, bhí sé in am deireadh a chur leis an ngníomhaire seo.

Tá déantúsóirí ag lorg réitigh.

Ní úsáidtear céir paraifín go coitianta i monarú bonn inniu. Is fíor go bhfuil cuid táirgeoirí cuir in ionad é substaintí eile atá níos éifeachtaí agus uaireanta coimeádtar faoi rún é ... Ní úsáideann Bridgestone, mar shampla, céir ina bhoinn S21. Tá sé mar an gcéanna le Continental, a dhéanann múnlaí freisin. aran gearr... Ligeann sé seo duit imeacht scannán scríobach ar bhonn nua. Réitigh ag teorannú riosca cailliúint greamaitheachta bonn nua, ach gan í a scriosadh go hiomlán.

Boinn nua, gluaisrothar nua!

Ar dtús báire, is gá béim a leagan ar thábhacht bhraith... Má athraíonn tú go tacar iomlán bonn athraíonn tú go próifíl boinn níos cruinne agus bulging... Mar sin tabhair aird ar athrú iompair ! Aclaíocht mhéadaithe ar luas íseal, stiúradh níos éadroime... I mbeagán focal, is carr fíor nua é seo a chaithfidh tú a athfhionnadh.

Cad iad na réamhchúraimí ba cheart duit a ghlacadh agus tú ag tiomáint?

Ar dtús, an cosán go seal a ghlacadh beidh ort a mharcanna a fháil. Ansin tá sé oiriúnach srianta teorann curtha i bhfeidhm ar na boinn sa chéad chiliméadar. Céimeannaluasghéarú nó coscánaithe níos criticiúla ná mar is gnách. Dá bhrí sin, is gá luasghéarú agus coscán a dhéanamh go réidh agus chomh díreach agus is féidir (rothar díreach). Molann roinnt déantúsóirí turas réidh agus cuartha : i.e. ag tiomáint ar bhóthar tirim amhail is go raibh sé fliuch. Má tá an bóthar fliuch i ndáiríre, dúbailte críonnacht ! An rud céanna le haghaidh uillinn ba chóir a bheith forásach ag an tús, tar éis boinn a athrú. Do chiliméadair, s méadú teochta na boinn, is féidir leat an gluaisrothar a leanacht de réir a chéile.

Cé mhéad ciliméadar ba chóir duit a thiomáint le boinn nua?

Níl aon fhreagra amháin ar an gceist seo. Really, tugann gach monaróir a mholtaí féin... Mar sin féin, i roinnt tíortha b’fhéidir go bhfaighidh tú lipéid le réamhchúraimí le húsáid ar na boinn. Dá bhrí sin, i gcás roinnt brandaí, an fad 50 KM go leor chun sábháilteacht iomlán a athbhunú, ach molann daoine eile a bheith cúramach nuair a An chéad 150 ciliméadar... Ar aon chuma, is cosúil go n-aontaíonn monaróirí leis 10 gciliméadar ar a laghadsula bhféadann tú coscánaithe díreach a fháil ar ais ar ghnáth-thalamh tirim.

An bhfuil bealach ann chun aire éifeachtach a thabhairt do bhoinn gluaisrothair?

Mar fhocal scoir, ní dhéanaimid comhairle ach ort tiomáint de ghnáth agus de réir a chéile 🙂 Tabhair faoi deara nach gá duit slalom a dhéanamh chun do bhoinn a théamh nó do chuid imill a chaitheamh amach go tapa. V. foighne и críonnacht mar sin beidh tú ar do bheirt chomhghuaillithe is fearr agus tú ag lorg do bhoinn gluaisrothair nua!

Faigh ár gcuid leideanna go léir chomh maith lenár bhfíseáin.