Conas carr a lasadh i gceart ó charr eile
Ábhar
Tá a fhios ag an chuid is mó de na tiománaithe, nuair a bhíonn an ceallraí marbh, is féidir leat an carr a thosú ó cheallraí gluaisteán eile. Tugtar priming ar an bpróiseas seo go coitianta. Tá nuances áirithe ann, a gcabhróidh a n-urramú chun dul i ngleic go tapa leis an bhfadhb a tháinig chun cinn agus ag an am céanna gan an dá ghluaisteán a mhilleadh.
Cad é an deacracht a bhaineann le soilsiú ó charr eile
De ghnáth éiríonn an cheist maidir le conas carr a thosú nuair a bhíonn an ceallraí marbh sa gheimhreadh. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go scaoileann an ceallraí níos tapúla i aimsir fuar, ach is féidir fadhb den sórt sin a tharlaíonn ag am ar bith den bhliain nuair nach bhfuil muirear maith ag an gceallraí. Creideann díograiseoirí gluaisteán a bhfuil taithí acu gur oibríocht shimplí é carr a soilsiú ó charr eile, ach níl sé seo fíor go hiomlán, tá roinnt tréithe anseo. Ní mór do thosaitheoirí fios a bheith acu ar na nuances a ligfidh duit carr a thosú agus ag an am céanna gan dochar a dhéanamh don dá ghluaisteán.
Sula las tú carr ó charr eile, ní mór duit na nuances seo a leanas a mheas:
- Caithfidh an carr atá le tosú a bheith in ord maith oibre. Baineann an riachtanas seo leis an inneall, an ceallraí agus sreangú leictreach. Ní féidir leat carr a lasadh ach amháin nuair a bhíonn an ceallraí marbh mar gheall ar pháirceáil fhada an ghluaisteáin nó má bhí na ceannsoilse ar siúl nuair nach raibh an t-inneall ag rith, cuireadh tomhaltóirí leictreachais eile ar siúl. Sa chás go scaoiltear an ceallraí le linn iarrachtaí an t-inneall a thosú nó mura dtosaíonn an carr mar gheall ar mhífheidhmeanna sa chóras breosla, ní féidir leat é a lasadh.
- Ba cheart go mbeadh an dá ghluaisteán thart ar an gcéanna i dtéarmaí méid an innill agus cumas ceallraí. Tá gá le méid áirithe reatha chun an mótar a thosú. Má lasann tú carr mór ó charr beag, ansin, is dócha, ní oibreoidh aon rud. Ina theannta sin, is féidir leat ceallraí deontóra a phlandáil freisin, ansin beidh fadhb ag an dá ghluaisteán le tosú.
Ba cheart go mbeadh an dá ghluaisteán thart ar an gcéanna i dtéarmaí méid an innill agus cumas ceallraí. - Ní mór a chur san áireamh an bhfuil an carr díosail nó gásailín. Tá sruth tosaigh i bhfad níos mó ag teastáil chun inneall díosail a thosú. Ní mór é seo a chur san áireamh sa gheimhreadh. I gcás den sórt sin, d'fhéadfadh go mbeadh soilsiú díosail ó ghluaisteán gásailín neamhéifeachtach.
- Ní féidir leat tosaithe cairr urscaoilte a chasadh air nuair a bhíonn an t-inneall deontóra ag rith. Tá sé seo mar gheall ar an difríocht i gcumhacht na gineadóirí. Más rud é níos luaithe ní raibh aon fhadhb den sórt sin ann, ós rud é go raibh na gluaisteáin go léir beagnach mar an gcéanna, anois is féidir go mbeadh difríocht shuntasach idir cumhacht gineadóirí i gcarranna nua-aimseartha. Ina theannta sin, tá go leor leictreonaic i ndearadh an ghluaisteáin, agus má oibríonn an deontóir le linn soilsiú, d'fhéadfadh ardú cumhachta a bheith ann. Is cúis le fiúsanna séidte nó teip ar an leictreonaic.
Tuilleadh faoi mhífheidhmeanna innill: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
I gcarranna nua-aimseartha, is minic a bhíonn sé deacair an ceallraí a fháil, agus mar sin tá críochfort dearfach ag an monaróir in áit áisiúil, a bhfuil an sreang tosaigh ceangailte leis.
Conas carr a lasadh i gceart
Tá roinnt comharthaí ann a thugann le fios go bhfuil ceallraí an ghluaisteáin marbh:
- nuair a dhéantar an eochair a iompú san adhainte, ní chasann an tosaitheoir an t-inneall nó go ndéanann sé go han-mhall;
- tá soilse táscaire an-lag nó ní oibríonn siad ar chor ar bith;
- nuair a chuirtear an adhaint ar siúl, ní bhíonn ach cliceanna le feiceáil faoin gcochall nó cloistear fuaim chraiceáilte.
Léigh faoi ghléas tosaithe VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Cad is gá duit a lasadh suas carr
Ba chóir go mbeadh trealamh níos éadroime toitíní ag gach carr. Is féidir leat é a cheannach nó é a dhéanamh leat féin. Ná ceannaigh na sreanga tosaigh is saoire. Agus tú ag roghnú trealamh tosaithe, ba cheart duit aird a thabhairt ar na paraiméadair seo a leanas:
- fad na sreanga, de ghnáth 2-3 m go leor;
- sruth tosaigh uasta a bhfuil siad deartha dó. Braitheann sé ar thrasghearradh na sreinge, nár chóir go mbeadh níos lú ná 16 mm, is é sin, ní féidir trastomhas níos lú ná 5 mm a bheith ag an gcábla;
- cáilíocht sreanga agus inslithe. Is fearr sreanga copair a úsáid. Cé go bhfuil níos lú friotachais ag alúmanam, leáíonn sé níos tapúla agus bíonn sé níos brittle. Ní úsáidtear alúmanam i sreanga tosaigh mhonarcha ardchaighdeáin. Caithfidh an insliú a bheith bog agus durable ionas nach crack sé sa fuar;Ní mór croí copair a bheith ag an sreang tosaigh
- cáilíocht clamp. Is féidir iad a dhéanamh as cré-umha, cruach, copar nó práis. Is críochfoirt copair nó práis iad na cinn is fearr. Rogha saor agus ardcháilíochta a bheadh ann ná gearrthóga cruach le fiacla copair. Ocsaídíonn gearrthóga uile-chruach go tapa, cé nach bhfuil gearrthóga cré-umha an-láidir.Rogha neamhchostasach ardcháilíochta a bheadh ann ná clampán cruach le fiacla copair
Tá modúl diagnóiseach ina threalamh ag roinnt samhlacha de shreanga tosaigh. Tá a láithreacht tábhachtach don deontóir. Ceadaíonn an modúl seo duit paraiméadair na ceallraí a rialú roimh agus le linn soilsiú carr eile.
Más mian leat, is féidir leat na sreanga a dhéanamh le haghaidh soilsiú duit féin. Chun seo a dhéanamh, beidh ort:
- dhá phíosa de shreang copair le trasghearradh de 25 mm2 agus fad de thart ar 2-3 m Caithfidh insliú ard-chaighdeán agus dathanna éagsúla a bheith acu;Is gá sreanga tosaigh a ghlacadh le trasghearradh de 25 mm2 agus le insliú dathanna éagsúla
- iarann sádrála a bhfuil cumhacht 60 W ar a laghad aige;
- sádróir;
- gearrthóirí;
- pasáistí;
- scian;
- cambric nó crapadh teasa. Úsáidtear iad chun acomhal sreang agus clamp a insliú;
- 4 gearrthóg crogall cumhachtach.Caithfidh gearrthóga crogall a bheith cumhachtach
Sonraí faoi threalamh leictreach an VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Próiseas déantúsaíochta:
- Baintear an insliú ó fhoircinn na sreanga ullmhaithe ar fad 1-2 cm.Bain an insliú as foircinn na sreanga
- Stán na sreanga agus foircinn na teanntáin.
- Deisigh na teanntáin, agus ansin sádráil an pointe ceangail.Mura bhfuil foircinn na gcríochfort ach crimped agus gan sádráil, ansin teasfaidh an sreang san áit seo
An nós imeachta maidir le soilsiú carr
Chun carr a lasadh i gceart agus gan dochar a dhéanamh d’aon charr eile, ní mór duit gníomhú san ord seo a leanas:
- Déantar an carr deontóra a choigeartú. Ní mór duit tiomáint chomh gar agus is féidir ionas go mbeidh fad na sreanga tosaigh go leor.Ní mór duit tiomáint suas go dlúth ionas go mbeidh fad na sreanga tosaigh go leor
- Tá gach tomhaltóir leictreachais múchta. Ní mór é seo a dhéanamh ar an dá ghluaisteán ionas nach gcaitear fuinneamh ach ar an inneall a thosú.
- Ní mór inneall an deontóra a mhúchadh.
- Tá sreanga ceangailte. Gcéad dul síos, ceangail críochfoirt dearfacha an dá chadhnraí le chéile. Tá lúide an deontóra ceangailte le mais an ghluaisteáin (aon chuid den chorp nó den inneall, ach ní an carburetor, an caidéal breosla nó gnéithe eile den chóras breosla), atá lit. Ba chóir go mbeadh an limistéar seo gan phéinteáil chun teagmháil mhaith a chinntiú.Ní mór pointe nasc na sreinge diúltach a bheith gan phéinteáil chun teagmháil mhaith a chinntiú.
- Tosaíonn an t-inneall deontóra agus lig dó rith ar feadh 5-10 nóiméad. Ansin déanaimid an t-inneall a mhúchadh, an adhainte a mhúchadh agus an dara carr a thosú. Ceapann go leor daoine gur féidir an meaisín deontóra a fhágáil ar siúl, ach ní mholtar dúinn é seo a dhéanamh, mar gheall ar. tá baol ann go ndéanfaí dochar do leictreonaic na meaisíní.
- Tá na teirminéil múchta. Déan é in ord droim ar ais. Ba cheart go n-oibreodh carr tosaithe agus atá athluchtaithe anois ar feadh 10-20 nóiméad ar a laghad le go n-athluchtófar an ceallraí. Go hidéalach, ba chóir duit an carr a thiomáint ar feadh beagán agus an ceallraí a mhuirearú go hiomlán.
Más rud é tar éis roinnt iarrachtaí nárbh fhéidir an t-inneall a thosú, is gá deontóir a thosú ionas go n-oibreoidh sé ar feadh 10-15 nóiméad agus gearrtar a cheallraí. Tar éis sin, tá an deontóir jammed agus déantar iarracht arís. Mura bhfuil aon toradh ann, ní mór duit cúis eile a lorg nach dtosaíonn an t-inneall.
Físeán: conas carr a lasadh i gceart
Seicheamh nasc ceart
Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar an seicheamh a bhaineann leis na sreanga tosaigh a nascadh. Má tá gach rud simplí le sreanga dearfacha a nascadh, ansin ní mór na sreanga diúltacha a nascadh i gceart.
Tá sé dodhéanta dhá chríochfort diúltach a nascadh lena chéile, tá sé seo mar gheall ar na cúiseanna seo a leanas:
- má tá an ceallraí urscaoilte lochtach (dúnta), rachaidh an sruth chuige gan mórán frithsheasmhachta, tabharfaidh sé seo am chun an cás a mheas agus an deontóir a mhúchadh;
- le linn tosaithe, gintear sruthanna móra agus scaoiltear gás indóite ón gceallraí. Ós rud é nach mbeidh aon fhoinse Sparks in aice láimhe, íoslaghdaítear an dóchúlacht go ndéanfar adhainte;
- tá na críochfoirt dearfacha ceangailte ar dtús, dá bhrí sin, má dhéantar teagmháil leo go míchúramach, tá an fhéidearthacht ciorcad gearr eisiata.
Agus na sreanga á nascadh, caithfidh tú a bheith an-chúramach agus gach rud a dhéanamh i gceart. Is féidir le botúin a dhéanamh fiúsanna nó fearais leictreacha a shéideadh, agus uaireanta an carr a chur trí thine.
Físeán: seicheamh nasc sreinge
Scéalta ó chleachtadh tiomána saor in aisce,
Tagaim chuig an ionad páirceála Dé hAoine chun mo charr a phiocadh suas, agus tá an ceallraí marbh air. Bhuel, is fear simplí sráidbhaile mé, le dhá chúl-biters i mo lámha, téim go dtí stad bus áit a seasann tacsaithe de ghnáth agus a thabhairt amach an téacs: “Tá an ceallraí imithe as feidhm, tá carrchlós, anseo 30 UAH. Cabhrú amach. “Chuir mé agallamh ar thart ar 8-10 duine, lena n-áirítear gnáth-thiománaithe a tháinig chuig an margadh le haghaidh siopadóireachta. Déanann gach duine aghaidheanna géara, mumbles rud éigin faoi chineál éigin ríomhairí, easpa ama agus "tá mo ceallraí marbh".
Nuair a bhí mé ag tiomáint le Akum plandáilte, rinne mé dearmad an solas a mhúchadh agus fuair sé bás i 15 nóiméad - mar sin is mór an taithí a bhaineann le fiafraí de “tabhair solas dom”. Beidh mé a rá go bhfuil ag casadh le tacsaithe a mhilleadh do nerves. Múnlaítear leithscéalta dúr den sórt sin. Tá an ceallraí lag. Cad a chaithfidh an ceallraí a dhéanamh leis má tá an lastóir toitíní ar siúl. Maidir leis an bhfíric go mbeidh an ríomhaire ar an Zhiguli ag eitilt go ginearálta whinnying ...
Is gnách go mbíonn fadhbanna le teacht ar "lastóir toitíní" maith, le sreanga agus greamairí maith. Tá 99% den méid a dhíoltar Frank Ge!
Tá mo lastóir toitíní déanta as KG-25. Fad 4m gach sreang. Soilse suas díreach le bang! Ná cuir i gcomparáid le cac Taiwanese i 6 méadar cearnach. mm, ar a bhfuil scríofa 300 A. Dála an scéil, ní chruaíonn KG fiú sa fuar.
Is féidir leat toitín a lasadh, ach NÍ MÓR duit DO CAR a stopadh, agus lig dó tosú go dtí go ritheann do cheallraí amach. :-) Ar ndóigh, le haghaidh muirearú, is féidir leat an carr a dhéanamh ag obair, ach nuair a dhéanann tú iarracht tosú, bí cinnte dul sé amach, ar shlí eile is féidir leat sruthán an ríomhaire, a bheith cúramach.
Lasaim toitín i gcónaí saor in aisce, ach amháin i gcás orduithe, agus nuair a chaitheann daoine airgead isteach sa charr le aghaidh chiontaigh ... Toisc gurb é an bóthar an bóthar agus tá gach duine ar an gcéanna!
Ní féidir leat carr a lasadh ach amháin nuair nach leor an muirear ceallraí chun an t-inneall a thosú. Má oibríonn na soilse go breá, ach ní thosaíonn an carr, ansin níl an fhadhb sa cheallraí agus ní mór duit cúis eile a lorg.
