Conas frithreoite a athrú ar Ford Mondeo

Baineann córas fuaraithe inneall Ford Mondeo an teas go héifeachtach chomh fada agus a choinníonn an frithreoite a chuid maoine. Le himeacht ama, meath siad, dá bhrí sin, tar éis tréimhse áirithe oibríochta, ní mór iad a athsholáthar chun gnáth-aistriú teasa a atosú.

Céimeanna chun an fuaraitheoir Ford Mondeo a athsholáthar

Líonann go leor úinéirí gluaisteán, tar éis an sean-frithreoite a dhraenáil, ceann nua a líonadh láithreach, ach níl sé seo fíor go hiomlán. Sa chás seo, beidh an t-athsholáthar páirteach; le haghaidh athsholáthar iomlán, is gá an córas fuaraithe a shruthlú. Tabharfaidh sé seo deis duit fáil réidh go hiomlán leis an sean-chuisitheoir sula líonfaidh tú an ceann nua.

Le linn a bheith ann, d'athraigh an tsamhail seo 5 ghlúin, ina raibh restylings:

• Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
• Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
• Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
• Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
• Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).

Áiríonn raon an innill innill pheitril agus díosail araon. Tugtar Duratec ar fhormhór na n-innill gásailín. Agus tugtar Duratorq orthu siúd a ritheann ar bhreosla díosail.

Tá an próiseas athsholáthair do na glúnta éagsúla an-chosúil, ach déanfaimid machnamh ar athsholáthar frithreoite ag baint úsáide as Ford Mondeo 4 mar shampla.

Draenáil an chuisnithe

Chun draein níos áisiúla den chuisnithe lenár lámha féin, cuirimid an carr sa chlais agus leanfaimid ar aghaidh:

1. Oscail an cochall agus unscrew an breiseán an umar leathnú (Fig. 1). Má tá an meaisín fós te, déan go cúramach é mar go bhfuil an sreabhán faoi bhrú agus go bhfuil baol dóite ann.
2. Chun rochtain níos fearr a fháil ar an bpoll draein, bain an chosaint mótair. Tá an draein suite ag bun an radaitheora, agus mar sin beidh sé níos áisiúla oibriú ó thíos.
3. Déanaimid coimeádán a chur in ionad faoin draein chun an seanleacht a bhailiú agus an breiseán plaisteach a dhíscriú ón bpoll draein (Fíor 2).
4. Tar éis an frith-reoite a dhraenáil, seiceáil an umar leathnaithe le haghaidh salachar nó taiscí. Má tá, é a bhaint a nigh. Chun seo a dhéanamh, dícheangail na píopaí agus díscriú an bolt amháin.

Tar éis duit an oibríocht a chríochnú ag na pointí seo, is féidir leat an frith-reoite a dhraenáil go hiomlán, ar an méid a sholáthraíonn an monaróir. Ach fanann iarmhar ar bhloc an innill, nach féidir a bhaint ach trí é a shruthlú, ós rud é nach bhfuil aon breiseán draein ann.

Dá bhrí sin, cuirimid an umar i bhfeidhm, déan an breiseán draein níos doichte agus téigh ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile. Cibé an bhfuil sé ag sileadh nó ag stealladh sreabhán nua, déanfaidh gach duine cinneadh dóibh féin, ach is é flushing an gníomh ceart.

An córas fuaraithe a shruthlú

Mar sin, ag an gcéim shruthlaithe, ní mór dúinn uisce driogtha, toisc gurb é an tasc atá againn ná an sean-frithreoite a bhaint go hiomlán. Má tá an córas salach go mór, ní mór réitigh ghlantacháin speisialta a úsáid.

Tá treoracha le haghaidh úsáide suite de ghnáth ar chúl an phacáiste. Dá bhrí sin, ní dhéanfaimid breithniú mionsonraithe ar a chur i bhfeidhm, ach leanfaimid leis an ngníomh le huisce driogtha.

Líonann muid an córas le huisce tríd an umar leathnú, de réir an meánluach idir na leibhéil agus dúnann muid an clúdach. Tosaigh an t-inneall agus lig dó te suas go dtí go bhfuil an lucht leanúna ar siúl. Nuair a théitear é, is féidir leat é a mhuirearú le gás, rud a luasóidh an próiseas.

Déanaimid an t-inneall a mhúchadh agus lig dó fuarú beagán, ansin déan an t-uisce a dhraenáil. Déan na céimeanna arís agus arís eile go dtí go dtagann an t-uisce amach beagnach soiléir.

Tríd an oibríocht seo a dhéanamh ar an Ford Mondeo 4, cuirfidh tú deireadh go hiomlán leis an sean-sreabhán a mheascadh leis an gceann nua. Cuirfidh sé seo deireadh go hiomlán le caillteanas roimh am airíonna, chomh maith le héifeacht frith-chreimeadh agus breiseáin eile.

Líonadh gan pócaí aeir

Sula líonadh isteach chuisnithe nua, seiceáil an pointe draein, ní mór é a dhúnadh. Má tá an umar flush bainte agat, athshuiteáil é, ag cinntiú go nascfaidh tú na píobáin go léir.

Anois is gá duit a líonadh i antifreeze nua, é seo a dhéanamh freisin nuair a flushing, tríd an umar leathnú. Líonann muid an leibhéal agus casadh an corc, tar éis dúinn an carr a théamh le méadú beag ar luas.

I bprionsabal, gach rud, tá an córas nite agus tá sreabhach nua. Níl ach cúpla lá fágtha tar éis an athsholáthair chun an leibhéal a fheiceáil, agus nuair a thiteann sé, recharge.

Minicíocht athsholáthair, a bhíonn frithdhúlagráin le líonadh

De réir na rialachán, déantar antifreeze a dhoirteadh le saol seirbhíse 5 bliana nó 60-80 míle ciliméadar. Ar mhúnlaí nua, leathnaíodh an tréimhse seo go 10 mbliana. Ach is é seo an fhaisnéis go léir ar ghluaisteáin faoi bharántas agus cothabháil leanúnach ó dhéileálaithe.

I gcarr athláimhe, agus an sreabhach á athrú agat, ba cheart duit a bheith faoi threoir ag na sonraí atá léirithe ar phacáistiú an tsreabháin atá á líonadh. Ach tá seilfré 5 bliana ag an gcuid is mó de na frith-reoiteanna nua-aimseartha. Mura bhfuil a fhios cad atá tuilte sa charr, ansin féadfaidh an dath athsholáthar a léiriú go hindíreach, má tá tint meirgeach aige, ansin tá sé in am athrú.

Agus chuisneoir nua á roghnú sa chás seo, ba cheart tosaíocht a thabhairt do thiúchan seachas do tháirge críochnaithe. Ós rud é go bhfanann uisce driogtha sa chóras fuaraithe tar éis é a shruthlú, is féidir an tiúchan a chaolú agus é seo san áireamh.

Is é an príomhtháirge an sreabhach Ford Super Plus Premium bunaidh, atá ar fáil mar chomhchruinniú, rud atá tábhachtach dúinn. Is féidir leat aird a thabhairt ar analógacha iomlána Havoline XLC, chomh maith le Motorcraft Orange Coolant. Tá na lamháltais riachtanacha go léir acu, an comhdhéanamh céanna, níl siad difriúil ach i ndath. Ach, mar is eol duit, níl an dath ach scáth agus ní chomhlíonann sé aon fheidhm eile.

Más mian leat, is féidir leat aird a thabhairt ar earraí aon mhonaróir - an príomh-riail a chaithfear a chur san áireamh. Déantar é seo ionas go mbeidh ceadú WSS-M97B44-D ag an bhfrithreoite, a chuireann an t-uathoibríoch i bhfeidhm ar shreabháin den chineál seo. Mar shampla, tá an táirge ceart ag monaróir na Rúise Lukoil sa líne. Tá sé ar fáil mar thiúchan agus mar fhrithreoite réidh le húsáid.

Cé mhéad frithdhúlagrán atá sa chóras fuaraithe, tábla toirte

Samhail	Cumhacht innill	Cé mhéad lítear frithdhúlagráin sa chóras	Leacht / analóg bunaidh
Mondeo Ford	gásailín 1.6	6,6	Préimh Ford Super Plus
gásailín 1.8	7,2-7,8	Aerlíne XLC
gásailín 2.0	7.2	Oráiste Gluaisrothar Chuisnithe
gásailín 2.3	Préimh Coolstream
gásailín 2.5	9,5
gásailín 3.0
díosal 1.8	7,3-7,8
díosal 2.0
díosal 2.2

Sceitheanna agus fadhbanna

Is féidir le sceitheadh ​​sa chóras fuaraithe tarlú in áit ar bith, ach tá roinnt réimsí fadhbanna ag an múnla seo. Is féidir leis ooze ó na soic go dtí an sorn. Is é an rud ná go ndéantar na naisc go tapa, agus úsáidtear gaiscéid rubair mar rónta. Is é an rud a scaoileann siad amach le himeacht ama.

Ina theannta sin, is féidir sceitheadh ​​go minic a fháil faoi na T mar a thugtar air. Is iad na cúiseanna coitianta ná a bhallaí tite nó dífhoirmiú an gasket rubair. Chun an fhadhb a réiteach, ní mór é a athsholáthar.

Fadhb eile is ea an caipín umar leathnaithe, nó an comhla atá suite air. Má tá sé i bhfostú sa suíomh oscailte, ní bheidh aon fholús sa chóras agus mar sin beidh an fiuchphointe frithreoite níos ísle.

Ach má tá sé jammed sa suíomh dúnta, ansin sa chóras, ar a mhalairt, cruthófar breis brú. Agus ar an gcúis seo, is féidir le sceitheadh ​​tarlú in áit ar bith, níos cruinne san áit is laige. Dá bhrí sin, ní mór an corc a athrú go tréimhsiúil, ach cosnaíonn sé pingin, i gcomparáid leis an deisiú a d'fhéadfadh a bheith ag teastáil uaidh.