Conas an comhlacht throttle a ghlanadh
Ábhar
Is é tasc an chomhla throttle (DZ anseo feasta) an méid aeir a sholáthraítear don iomad iontógáil a choigeartú. Déantar a seasamh a choigeartú i gcomhréir le seasamh an pedal luasaire. Is féidir leis an tiomáint damper a bheith meicniúil (ag baint úsáide as cábla) agus leictreonach (ag baint úsáide as inneall dócháin inmheánaigh leictreach). Tá suíomh an chianrialtáin socraithe ag braiteoir speisialta. Tarchuireann sé an fhaisnéis ábhartha chuig an ECU, agus cinneann sé, ar a seal, an méid breosla a sholáthraítear agus an t-athrú ar mhodh oibriúcháin an innill dócháin inmheánaigh. Is féidir leat tuilleadh a léamh faoina gléas agus feidhmeanna san ábhar breise ar ár láithreán gréasáin.
Comharthaí de chomhla throttle salach
Chun nach gcuirfear mearbhall ar na hairíonna a léiríonn taiscí carbóin iomarcacha ar an damper, is fearr é a iniúchadh go radhairc ar dtús agus mura bhfuil aon ola infheicthe nó taiscí cócáilte ar bhallaí an chomhthionóil throttle, ansin, le dóchúlacht níos mó, ní shocróidh tú an fhadhb tríd an throttle a ghlanadh.
Iad féin tá cuma mar seo ar chomharthaí:
- tús fadhbach an innill dócháin inmheánaigh;
- oibriú míchothrom an innill dócháin inmheánaigh;
- luas díomhaoin ar snámh;
- luas an innill a reo;
- duillíní réabhlóidí go stad iomlán.
Earráidí agus an comhla throttle á ghlanadh
Is féidir le go leor úinéirí gluaisteán gan taithí an tionól throttle a ghlanadh go mícheart, ar a laghad a chur i mbaol gan an éifeacht inmhianaithe a fháil, agus ar a laghad, an DZ a dhíobháil agus a éagumasú go hiomlán. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach a thuiscint nuair is gá an nós imeachta a dhéanamh, conas é a dhéanamh agus cad a chiallaíonn sé le húsáid.
Throttle salach
Glan throttle
d'fhonn an comhlacht throttle a ghlanadh i gceart NÍ WORTH:
- Chun an damper a ghlanadh in aon chás dothuigthe (tá fiú scéalta grinn faoi seo).
- Glan an damper gan é a bhaint (tá éifeachtacht glanadh den sórt sin neamhshuntasach, ós rud é go minic is féidir ach taiscí carbóin a bhaint as an damper féin, agus ní dhéantar ballaí istigh agus bealaí aeir an damper a ghlanadh).
- Agus tú ag glanadh le rag, bain úsáid as fórsa iomarcach, rud a d’fhéadfadh damáiste a dhéanamh don damper féin agus don TPS in aice láimhe.
- Bain úsáid as scuaba, ní ábhair bhog. Is minic a bhíonn earráid den sórt sin ina chúis le cailliúint feidhmíochta an fheiste cianbhraite, ós rud é ar roinnt nóid throttle balla istigh agus damper clúdaithe le moluibdín le haghaidh pasáiste aeir níos séimhe. Is minic a mhearbhalltar an ciseal seo le plaic agus baintear é. Mar thoradh air sin, tosaíonn an damper ag "bite" nó ag ligean an iomarca aeir isteach (ardaíonn an luas).
- Déan dearmad ar an gcomhlacht throttle a oiliúint tar éis a ghlanadh. Ní mór an cianrialtán a fhoghlaim i gceart ag dampers le pedal gáis leictreonach chun an luas díomhaoin a shocrú go dtí an luach riachtanach.
Comhla Throttle is fiú é a ghlanadh gach 30-50 míle km... Ag cloí leis na moltaí go léir thuas agus ag cur san áireamh na príomhbhotúin a dhéanann úinéirí gluaisteán gan taithí, níor cheart go mbeadh níos mó ceisteanna ann faoi conas an comhla throttle a ghlanadh, bíodh sé meicniúil nó leictreonach. Le haghaidh glantacháin, teastaíonn íosmhéid uirlisí agus costas, díreach rud: carbcliner agus rag glan, chomh maith le scriúire chun an t-aonad a dhíchóimeáil.
Algartam glantacháin
Anois, déanaimis céim ar chéim a thabhairt algartam glantacháin ceart comhla throttle.
- Gcéad dul síos, ní mór duit a fháil chun an damper féin. I ICEs éagsúla, tá an dearadh éagsúil. Ach de ghnáth, le haghaidh seo ní mór duit an duct aeir a théann ón damper go dtí an scagaire aeir a bhaint.
- díchóimeáil an damper. Chun seo a dhéanamh, díscriú cúpla boltaí socraithe (2-4 píosa), agus freisin na cónaisc riachtanacha a dhícheangal (mar shampla, an cónascaire ó chomhla purge an ionsúire).
- Chun é a ghlanadh, ní mór duit glantóir carburetor a úsáid. Tá éagsúlacht leathan acu, agus i dealerships gluaisteán is féidir leat a fháil go héasca uirlis de réir do chuid sainroghanna agus cumais (beidh muid ag caint mar gheall orthu níos déanaí).
- Le cabhair ó ceirteacha agus na modhanna atá luaite, ní mór duit an damper a ghlanadh go cúramach ón taobh amuigh agus laistigh.
- ní mór duit freisin an grille cosanta a ghlanadh (má tá ceann ag do charr).
- Déantar tionól an aonaid san ord droim ar ais.
Bealach éasca chun an corp throttle a ghlanadh
an bealach ceart chun an comhlacht throttle a ghlanadh
Glanadh gan baint
freisin, tá suim ag go leor úinéirí gluaisteán sa cheist maidir le conas an throttle a ghlanadh gan é a bhaint. Tá modhanna den sórt sin ann, ach caithfidh tú é sin a thuiscint láithreach ní féidir glanadh ardchaighdeáin a dhéanamh ach amháin nuair a dhéantar an damper a dhíchóimeáil.
Chun seo a dhéanamh, beidh uirlis speisialta ag teastáil uait - glantóir conaire ionghabhála. Is féidir leat brandaí éagsúla a úsáid. is féidir leat glantóir comhla EGR, WD-40, tuaslagóirí a úsáid freisin le haghaidh glantacháin.
Mar sin, nós imeachta gan an nód a bhaint:
- Mar a tharla san algartam roimhe seo, ní mór duit an ducht aeir a bhaint chun an damper a fháil.
- Agus an cróluas dúnta, spraeáladh an dromchla le leacht glantacháin agus bain an salachar glanta le ceirt.
- Oscail an flap agus bain an salachar as an dromchla taobh.
- Déan iarracht a chinntiú go dtéann an gníomhaire glantacháin isteach i ngach cainéal. Tá an nós imeachta glantacháin cosúil le rag.
Déanaimid arís freisin go gcaithfear an comhla throttle a bhaint as an gcarr le haghaidh glantacháin ardchaighdeáin. Agus é á shuiteáil ar ais, tá sé inmholta an gasket damper a athrú go ceann nua. Go fortunately, tá a praghas íseal.
ba chóir a mheabhrú freisin gur i bhformhór na gcásanna tar éis an throttle a ghlanadh ní mór duit céimeanna a ghlacadh chun "oideachas" a chur uirthi. Déantar an nós imeachta seo trí úsáid a bhaint as ríomhaire (lena nasc le ECU an ghluaisteáin), nó tríd an gcos adhainte agus gáis a ionramháil. Sa chás seo, tá sé dodhéanta moltaí uilíocha a thabhairt, ós rud é gur féidir leo a bheith difriúil go mór do gach monaróir agus fiú múnla. Cuimhnigh air seo!
Cúiseanna truaillithe agus conas déileáil leo
Tá roinnt cúiseanna ann a éiríonn comhlacht throttle salach le himeacht ama. Trína gcuma a sheachaint, leathnóidh tú go huathoibríoch an t-am idir é a ghlanadh. Áirítear ar na cúiseanna atá luaite:
- Úsáid gásailín droch-chaighdeán. Má tá dríodar ann, is cinnte go dtiocfaidh sé isteach sa chomhthionól throttle, áit a n-iompóidh sé ina súiche. Dá bhrí sin, déan iarracht a líonadh i ard-chaighdeán gásailín, agus athbhreoslaithe ag stáisiúin gháis cruthaithe.
- Scagaire breosla clogged. Mura n-athraíonn tú an scagaire breosla in am, ansin tá an deis ann go dtiocfaidh píosaí salachar uaidh isteach sa chóras breosla, lena n-áirítear an tionól throttle.
- Deannach agus salachar ag dul isteach sa chóras ionghabhála. Is féidir é seo a bheith ina chúis le cúiseanna éagsúla - clogging an scagaire aeir, damáiste do shláine an ducht aeir, tionchair mheicniúla éagsúla.
- Gáis chás an chromáin le deannach ola. Tá siad mar phríomhchúis le taiscí ola ar an damper. Is féidir leo dul isteach sa seomra dócháin tríd an gclúdach comhla ó chóras aerála an cháis chromáin. Tá an scéal níos measa ag an bhfíric go n-iompraíonn siad deannach ola. Is í a dhónn amach agus a fhanann i bhfoirm deascán ar dhromchla na comhla throttle.
Scagaire breosla clogged
Athraigh na scagairí aeir agus breosla in am, líon isteach gásailín ardchaighdeáin, agus cosc a chur ar dheannach dul isteach i gcóras aerála an ghluaisteáin. Sábhálfaidh sé seo go léir tú ó bheith ort an comhla throttle a ghlanadh roimh an sceideal.
Conas an comhla throttle a ghlanadh
Tá roinnt uirlisí speisialta deartha chun dromchla an chomhlachta throttle a ghlanadh. Úsáideann roinnt ceardaithe WD-40, aicéatón, thinners, agus comhdhúile eile dá samhail le haghaidh seo. I bprionsabal, is féidir iad a úsáid, ach méadaíonn an baol damáiste a dhéanamh do rud éigin taobh istigh den inneall dócháin inmheánaigh. Go dtí seo, díoltar líon mór uirlisí speisialta chun an nós imeachta luaite a dhéanamh i ndíolacháin charranna. Tá gach ceann acu sách saor. Dá bhrí sin, ag cur san áireamh nach gá an comhla throttle a ghlanadh chomh minic, tá aon díograiseoir gluaisteán in ann uirlis den sórt sin a cheannach dó féin.
| Ainm Táirge | Cur síos | Meánphraghas | Nótaí |
| Glantóir Comhla Throttle LIQUI MOLY (LM-5111) | An glantóir comhlacht throttle is fearr i bhfad. Glanann sé salachar agus taiscí ola go héifeachtach. | 520 lch. | Aerasóil, toirt 400 ml i gcanna. |
| Mannol Carburetor Glantóir | Glanann sé ola agus salachar ón damper go maith. Cosnaíonn sé níos lú ná ABRO, agus tá toirt níos mó sa bhalún. | 115 lch. | Aerasóil, toirt 400 ml i gcanna. |
| Glantóir Carb&Tasc ABRO (CC-220) | Glantóir cáilíochta. Coitianta le húinéirí gluaisteán inár dtír. | 200 lch. | Aerasóil, toirt 220 ml i gcanna. |
Léirítear an costas mar phraghsanna samhraidh 2017 do Moscó agus don réigiún
Torthaí
Má tharlaíonn na lochtanna a thuairiscítear thuas, seiceáil riocht na comhla throttle. Níl a ghlanadh deacair. Mar sin féin, má ghlanann tú é, ansin feabhsóidh tréithe dinimiciúla an ghluaisteáin go suntasach. Dá bhrí sin, ná déan dearmad an damper a ghlanadh go rialta gach 30 ... 50 míle ciliméadar. Maidir le táirgí glantacháin, bain úsáid as aon cheann díobh thuas le haghaidh seo. Go fortunately, tá siad saor, mar sin tá siad ar fáil d'aon ghluaisteánaí.
