Conas a fhuaraítear cadhnraí i bhfeithiclí leictreacha? [LIOSTA MODEL]

Ós rud é go raibh go leor cainte le déanaí faoin scannal mear-iontrála Nissan Leaf, shocraigh muid fardal a dhéanamh de Chórais Bainistíochta Teochta Ceallraí (TMS) mar aon leis na meicníochtaí fuaraithe / teasa a úsáideann siad. Tá sé dó.

Tábla na nÁbhar

• TMS = fuarú agus téamh ceallraí
  • Feithiclí le cadhnraí leacht-fhuaraithe
    • Samhail Tesla S, Múnla X
    • Chevrolet Bolt / Opel Ampera
    • BMW i3
    • Múnla 3 Tesla
    • Ford Focus Leictreach
  • Feithiclí le cadhnraí aer-fhuaraithe
    • Renault Zoe
    • Hyundai Ioniq Leictreach
    • Kia SoulEV
    • Nissan e-NV200
  • Feithiclí le cadhnraí atá fuaraithe go héighníomhach
    • Nissan Leaf (2018) agus níos luaithe
    • R-gailf VW
    • VW r-Suas

De ghnáth tugtar fuarú ceallraí éifeachtach air seo go príomha, ach bí ar an eolas gur féidir le córais TMS an ceallraí a théamh freisin chun cealla a chosaint ó chumas reo agus titim sealadach.

Is féidir córais a roinnt ina thrí chuid:

• gníomhachag baint úsáide as leacht a fhuaraíonn agus a théann tú cealla ceallraí (téitheoirí ceallraí breise féideartha, féach BMW i3),
• gníomhacha úsáideann aer chun tú a fhuarú agus a théamh taobh istigh ceallraí, ach gan aon chúram cille aonair (téitheoirí cille breise is féidir, féach: Hyundai Ioniq Electric)
• пассивный, le diomailt teasa tríd an gcás ceallraí.

> Rapidgate: Leictreach Nissan Leaf (2018) le fadhb - tá sé níos fearr fanacht leis an gceannach anois

Feithiclí le cadhnraí leacht-fhuaraithe

Samhail Tesla S, Múnla X

Tá na cealla 18650 i gcadhnraí Tesla S agus Tesla X braidáilte le ribíní trína gcuirtear iachall ar chuisnithe/sreabhán téimh. Déanann na ribíní teagmháil le taobhanna na naisc. Taispeánann an grianghraf de cheallraí Tesla P100D, a tógadh ag wk057, go soiléir na sreanga (feadáin) a thugann an chuisnithe go dtí foircinn na téipeanna (oráiste).

Chevrolet Bolt / Opel Ampera

I bhfeithiclí Chevrolet Bolt / Opel Ampera E, cuirtear bloic cille idir plátaí a bhfuil cainéil log iontu ina bhfuil fuarán do na heilimintí (féach an pictiúr thíos). Ina theannta sin, is féidir cealla a théamh le téitheoirí friotaíochta - áfach, nílimid cinnte an bhfuil siad suite in aice leis na cealla nó an bhfuil siad ag teas an sreabhach a scaiptear idir na cealla.

BMW i3

Tá na cealla ceallraí sa BMW i3 leacht-fhuaraithe. Murab ionann agus Bolt/Volta, áit ar tuaslagán glycol an chuisnithe, úsáideann BMW cuisneán R134a a úsáidtear i gcórais aerchóirithe. Ina theannta sin, úsáideann an ceallraí téitheoirí friotaíochta chun é a théamh suas sa fuar, nach gcuirtear i ngníomh ach amháin nuair a bhíonn siad ceangailte le charger, áfach.

Múnla 3 Tesla

Déantar cealla 21, 70 i gceallraí Tesla 3 a fhuaraithe (agus a théamh) ag baint úsáide as an gcóras céanna leis an Tesla S agus Tesla X: tá stiall solúbtha idir na cealla le bealaí trína bhféadfaidh sreabhach sreabhadh. Is é an chuisnithe glycol.

Níl téitheoirí friotaíochta ag ceallraí Múnla 3, mar sin i gcás titim mhór ar theocht, téitear na cealla ag an teas a ghineann an mótar tiomáint rothlach.

> Cuirfidh Tesla Model 3 tús leis an inneall sa charrchlós más gá cadhnraí nua a théamh 21 70 [PHOTO]

Ford Focus Leictreach

Le linn an tseolta, dúirt Ford go bhfuil cadhnraí an ghluaisteáin fuaraithe go gníomhach le sreabhach. Is dócha nár athraigh aon rud ó shin i leith.

Feithiclí le cadhnraí aer-fhuaraithe

Renault Zoe

Tá poill aerála ag na cadhnraí sa Renault Zoe 22 kWh agus sa Renault Zoe ZE 40 ar chúl na feithicle (sa phictiúr thíos: ar chlé). Inlet amháin, dhá asraon aer. Tá a oiriúntóir aer féin ag an gceallraí, rud a choinníonn an teocht atá ag teastáil taobh istigh den chás. Séidtear aer fuaraithe nó téite ag gaothrán.

Hyundai Ioniq Leictreach

Tá ceallraí aer-fhuaraithe éigean ag an Hyundai Ioniq Electric. Níl aon rud ar eolas faoi oiriúntóir aer ceallraí ar leith, ach is féidir. Ina theannta sin, tá téitheoirí resistive ag na cealla a théamh suas sa fuar.

Kia SoulEV

Tá córas fuaraithe aeir éigean ag an Kia Soul EV (féach freisin: Hyundai Ioniq Electric). Gabhann aer trí dhá oscailt i dtosach an cháis agus fágann sé na cadhnraí trí chainéal i gcúl an cháis.

Nissan e-NV200

Tá ceallraí aerchúrsaíochta éigean ag an veain leictreacha Nissan a choimeádann an ceallraí ag an teocht is fearr le linn oibriú agus muirearú. D'úsáid an monaróir córas aerchóirithe agus aerála an ghluaisteáin agus séideann an fean aer os comhair na ceallraí áit a séideann sé trí leictreonaic/rialaitheoirí na ceallraí ar dtús. Mar sin, ní fhuaraítear na heilimintí ar leithligh.

Feithiclí le cadhnraí atá fuaraithe go héighníomhach

Nissan Leaf (2018) agus níos luaithe

Tugann gach rud le fios go bhfuil na cealla ceallraí Nissan Leaf (2018), cosúil le leaganacha roimhe seo, fuaraithe go héighníomhach. Ciallaíonn sé seo nach bhfuil aon oiriúntóir aer ar leith nó aerchúrsaíocht éigean taobh istigh den cheallraí, agus scaiptear an teas tríd an gcás.

Tá téitheoirí friotaíochta sa cheallraí a ghníomhaítear nuair a thiteann an teocht go géar agus an carr á mhuirearú.

R-gailf VW

Ag an am a seoladh an fhréamhshamhail, bhí cadhnraí leacht-fuaraithe ag an VW e-Golf.

Mar sin féin, tar éis tástála, chinn an chuideachta nach raibh gá le córas ardfhuaraithe den sórt sin. I leaganacha nua-aimseartha den charr, radaíonn cadhnraí teas go héighníomhach tríd an gcorp.

VW r-Suas

Féach VW r-Gailf.

/ má tá carr uait, cuir in iúl dúinn sna tuairimí /

FÓGRAÍOCHT

FÓGRAÍOCHT

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: