Conas an ríomhaire ar bord a dheisiú?

I bhformhór na ngluaisteán a tháirgtear inniu, tá ríomhaire ar bord san áireamh mar chaighdeán. Is féidir sonraí feithicle, tar éis mionathruithe, a fháil freisin i múnlaí níos sine nach bhfuil feistithe le ríomhaire.

I gcás feithiclí nua, ag brath ar an deighleog agus ar an leagan trealaimh, is é an difríocht is coitianta ná an méid faisnéise a sholáthraíonn an ríomhaire don tiománaí. Meán-ídiú breosla, an t-achar atá fágtha go dtí go bhfuil an umar breosla go hiomlán folamh, is iad am taistil, tomhaltas breosla mheandarach, teocht an aeir lasmuigh agus am taistil na príomhshonraí a sholáthraíonn beagnach gach carr nua-aimseartha don tiománaí. Glactar leis gurbh é an bhliain 2000 an pointe tosaigh ónar tugadh isteach na gléasanna seo ar ollscála. Is ansin a thosaigh líonraí sonraí CAN a úsáid go forleathan i dtáirgeadh feithiclí. B'éigean an fhaisnéis a bhí ar taispeáint ar an ríomhaire ar bord a bhaint de scaipeadh agus a thaispeáint. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo go bhfuil úinéirí gluaisteán d'aois a doomed a thiomáint gan ríomhaire. De réir Sebastian Popek, innealtóir leictreonaice ag seomra taispeána Honda Sigma i Rzeszow, tá roinnt bealaí ann chun carr a athrú.

Leathnú monarchan

Is é an tasc is simplí ná ríomhaire monarcha, bunaidh a dhearadh le haghaidh samhail ar leith. Is féidir iad a úsáid nuair a bhíonn an carr á thiomáint againn oiriúnaithe le haghaidh feiste den sórt sin, ach mar gheall ar dhroch-leagan den trealamh níor suiteáladh é sa mhonarcha. Áirítear leis seo cuid d’fheithiclí an Ghrúpa Volkswagen. Mar shampla, is minic a luaitear an Skoda Octavia ón 150ú glúin, a bhfuil tóir air sa Pholainn, anseo. Is féidir treoracha maidir le ríomhaire a chur le chéile le liosta de na comhpháirteanna riachtanacha a fháil go héasca ar fhóraim Idirlín a aontaíonn úsáideoirí na ngluaisteán seo. Gheobhaidh muid anseo freisin faisnéis maidir le cibé an gceadaíonn leagan áirithe den charr a leithéid de mhodhnú. Cé mhéad a chosnaíonn sé? Is féidir an modúl ríomhaireachta a cheannach ag ceantanna ar líne le haghaidh PLN 200-150 amháin. Is é PLN 400 eile ná costas na láimhseálann le cnaipí a thacaíonn leis an bhfeiste seo. An chuid is mó ar fad, fiú 500-800 zł, is gá duit sraith nua táscairí agus cloig le taispeáint ríomhaire. Cuirtear leis an gcostas iomlán a bhaineann le cuairt ar an tseirbhís, áit a ndéanfaidh an speisialtóir an faire a ríomhchlárú. Sa chás seo, má tá tú t-ádh, níor chóir go mbeadh costas páirteanna, cóimeála agus cláir níos mó ná PLN 900-XNUMX. Is é an buntáiste is mó a bhaineann leis an réiteach seo ná suiteáil na n-eilimintí monarchan a d'oirfeadh go foirfe ar an taobh istigh den charr agus nach dteastaíonn aon mhodhnuithe orthu nó nach ndéanann siad poill bhreise sa chábán.

– Sula gceannaítear na heilimintí riachtanacha, is fiú a sheiceáil an féidir iad a shuiteáil. Go fortunately, tá go leor modúil uilíoch, agus tá sreangú an ghluaisteáin suiteáilte cheana féin agus níl ach actuator, mar shampla taispeáint, ar iarraidh chun an córas a leathnú. Baineann sé seo ní hamháin leis an ríomhaire ar bord, ach freisin le comhpháirteanna eile, mar shampla ceamara chúl-amharc. Is minic a bhíonn sreanga agus nascóirí réidh le haghaidh tionóil, a deir Sebastian Popek.

Do charranna d'aois

Tá gá le poll taispeána breise i bhfeithicil nár táirgeadh ríomhaire monarchan dó, nó ní féidir é a shuiteáil sa leagan seo. Sin nuair a thagann monaróirí ríomhairí príomhfhráma chun tarrthála. Ag brath ar cé mhéad gnéithe a thairgeann siad, caithfidh tú íoc idir PLN 150 agus PLN 500 astu. Ceadaíonn na cinn is úire ní hamháin an meán-ídiú breosla agus an t-achar a thomhas, ach freisin an brú ola, nó rabhadh tráchta a shocrú gan bhíoma íseal, nó meabhrúchán chun cuairt a thabhairt ar an tseirbhís.

Is féidir ríomhaire den sórt sin a shuiteáil i bhformhór na ngluaisteán, lena n-áirítear na cinn níos sine. Mar sin féin, is minic a chaithfidh an carr a bheith feistithe le córas insteallta leictreonach. Éilíonn monaróirí gur féidir an gléas a úsáid i bhfeithiclí gásailín agus díosail araon.

Sula gceann tú gléas den sórt sin, ba cheart duit a iarraidh ar an monaróir an bhfuil sé ag luí lenár gcarr agus cad iad na braiteoirí breise a theastaíonn uaidh chun faisnéis a thomhas agus a thaispeáint faoi na paraiméadair spéise dúinn. Ní mór duit a chinntiú gur féidir an taispeáint atá sa trealamh a chur suas ar an gcábán. D'fhéadfadh sé a bheith ann nach bhfuil aon áit ann dó, nó nach gceadaíonn cruth an bhoird é a chomhtháthú go haeistéitiúil ina n-iomláine amháin.

- Ní bheidh an tionól féin le haghaidh amaitéarach éasca agus is fearr é a chur ar iontaoibh innealtóir leictreonaice. Ní mór duit fios a bheith agat cé na cáblaí agus na braiteoirí atá le nascadh lena chéile agus conas é a dhéanamh, a deir Sebastian Popek. Mar sin féin, ráthaíonn monaróirí ríomhairí den sórt sin go mbeidh duine a bhfuil eolas agus scileanna bunúsacha aige i réimse na leictrimheicniúla in ann an tionól a láimhseáil ar a chuid féin le cabhair ó lámhleabhar treoracha.

Faisnéise ar smartphone

Is é an réiteach is simplí agus is saoire ná faisnéis faoin gcarr a thaispeáint ar scáileán an fhóin chliste. Chun seo a dhéanamh, beidh comhéadan uait a nascann tú le soicéad diagnóiseach na feithicle. Nascann sé le do ghuthán ag baint úsáide as teicneolaíocht Bluetooth. Chun féachaint ar fhaisnéis ón líonra CAN, ní mór duit feidhmchlár speisialta a shuiteáil ar do ghuthán cliste. Ag brath ar líon na ngnéithe, is féidir leat ceann a fháil saor in aisce nó ar tháille bheag. Is é an t-aon teorainn ná an bhliain ina ndearnadh an carr.

– Níor suiteáladh soicéid OBDII i gcainníochtaí móra ach amháin tar éis 2000, agus níor úsáid gluaisteáin níos sine an líonra CAN freisin, a deir Sebastian Popek. Is é an costas a bhaineann le comhéadan atá ceangailte le soicéad a cheannach ná thart ar PLN 50-100.