Cé chomh maith is atá sé tiomáint le leantóir

Reachtaíocht, réamhchúraimí sábháilteachta, ainlithe... gach rud a theastaíonn uait chun leantóir a thiomáint go sábháilte

Conas gluaisrothair amháin nó dhó a thiomána ar chúl...

Mhínigh Lair, ina mhisean iontach oideachais, duit le déanaí conas gluaisrothar a luchtú i gceart ar leantóir. Nuair atá an rothar daingnithe i gceart, tá an obair díreach tosaithe: ní mór é a thabhairt chuig a cheann scríbe anois. Mar sin tá sé fós le feiceáil cé chomh maith agus atá sé marcaíocht le leantóir.

Leideanna: conas tiomáint le leantóir

Cheana féin sula bhfágann tú, déanfaidh tú cinnte go bhfuil an leantóir ceangailte go daingean leis an liathróid nasctha, go bhfuil na naisc leictreacha ceangailte, go bhfuil na comharthaí cas agus na soilse coscáin ag obair; mar an gcéanna, ní mór an roth jockey a athchóimeáil go daingean. Cuimhnigh, ansin, go gcaithfidh an leantóir cláruimhir na feithicle iompróra a thaispeáint má tá meáchan níos lú ná 500 cileagram aici (agus nach bhfuil coscánaithe uirthi de ghnáth). Mar sin féin, tá sé seo go leor chun an chuid is mó de ghluaisrothair "gnáth" a iompar. Mar sin féin, má tá níos mó uaillmhianta agat i dtéarmaí iompair, bíodh a fhios agat:

1. Ní mór uimhir chlárúcháin shonrach agus, go loighciúil, cárta clárúcháin a bheith ag leantóir ar a bhfuil meáchan níos mó ná 500 cileagram.
2. Ní mór árachas féin a bheith ag leantóir a mheáchan níos mó ná 750 cileagram.
3. I gcás leantóirí níos faide ná 750 cileagram, tá formheas E/B éigeantach
4. Níos faide ná 750 cileagram (ach níos lú ná 3500 cileagram), caithfidh córas coscánaithe táimhe meicniúil a bheith ag an leantóir. Ina theannta sin, éiríonn córas coscánaithe hiodrálacha, leictreach, bhfolús nó aeroibrithe éigeantach.

Ciallaíonn sé seo go n-ordóidh cárta clárúcháin d’fheithicle do chumas iompair: go bunúsach, seachnóidh tú Harley-Davidson CVO Limited agus Máistir Bóthar Indiach le haghaidh Céim 1 Twingo (céim 2, dála an scéil). Agus sula bhfágann tú, ná déan dearmad brú na mbonn ar do leantóir a choigeartú.

Cat ciúin

Níl ach bealach amháin le leantóir a thiomána go maith. Amháin: téann sé ansin leis an míchúram céanna agus a cat mór ag glacadh nap sa ghrian. Caithfidh tú a bheith fionnuar. Gan bhrú. Agus sin fiú más rud é, ó thaithí, is féidir leat éalú ó chúrsáil 180 (nuair a cheadaíonn an dlí é, ar ndóigh), le leantóir acastóra comhuaineach tarraingthe ag Range Rover Sport TDV8, agus bogadh timpeall beagán gan é.

Leideanna: conas tiomáint le leantóir

Mar sin féin, ní mór dúinn smaoineamh go cúramach faoi:

1. Déan do chasadh níos leithne ná mar is gnách chun spás dá chuid féin a thabhairt don leantóir "ar líne"
2. Tá coscánaithe agus luasghéarú níos réidhe ná mar is gnách. Go deimhin, méadóidh tú d’achar sábháilte ó fheithiclí eile mar go méadóidh an iomarca meáchain do achair choscánaithe de thart ar 20-30%, chomh maith le frithghníomhartha seadánacha is féidir a rialú agus tú ag tiomáint i gcás coscánaithe éigeandála.
3. Bain úsáid as coscán an innill níos mó ná mar is gnách chun róthéamh an chórais coscáin a sheachaint.
4. Gan luas: faigheann boinn leantóra beaga te; mar an gcéanna, ar leantóirí nach bhfuil an-docht, féadann smacht a bheith ann agus is féidir go n-éireoidh sé seo faoi strus... Tá ESP ag roinnt carranna nua-aimseartha a áiríonn láithreacht leantóir, ach tá siad fós annamh ar an margadh. Mar sin, tá sé chun ár leasa fanacht sa lána ceart ar mhórbhealaí fada síos an cnoc, ag aistriú síos an cnoc ionas nach n-éireoidh linn an iomarca luais agus nach mbeimid réidh ar na coscáin.
5. Má tá tú ag dul thar feithicil níos moille ná tú féin, smaoinigh ar fhad an hitch agus ná fill ró-thapa.
6. Ní mór duit freisin "an bóthar a léamh", é a scuabadh le do shúile, bumps a réamh-mheas, potholes, casadh daingean, rud ar bith a d'fhéadfadh scaoll a dhéanamh ar an braiteoir gyroscópach, i mbeagán focal...
7. Mar an gcéanna, beidh tú ag súil le do roghanna páirceála.

An lúcháir a bhaineann le cúlú

Bí cúramach, streachailt ó thaobh peirspictíochta mura ndearna tú iarracht riamh. Ar ndóigh, arís, tá ceamaraí cúltaca ag roinnt gluaisteáin a chuimsíonn láithreacht leantóir (Volkswagen's Trailer Assist go háirithe). Ach má tá tú nua sa pháirc, ullmhaigh tú le cúpla coirníní allais a oibriú. Go bunúsach, beidh leantóir cúltaca a mhalairt de ghluaisteán: pointe tú ar dheis, téann sé ar chlé. An-mhaith. Ach tá na hiarmhéideanna éagobhsaí: tar éis uillinn casadh áirithe, go tobann beidh an leantóir ina "bratach". Mar sin caithfidh tú dul ann i strócanna beaga, chomh réidh agus is féidir.

Sula gcaithfidh tú cúlú go dtí áit dhian ag deireadh do thurais, is fearr cleachtadh a dhéanamh ar charrchlós níos mó.

Réamh-mheas ró-ídiú...

Fiú nuair a bhíonn sé ag gluaiseacht, ciallaíonn mais níos mó a dhóitear níos mó fuinnimh chun torthaí a bhaint amach. Mar sin fuarthas amach ón taithí a fuarthas go mbeidh beagnach 7L/100 ag 110 méadar ar an meán ag díosal a ídíonn 10L/100 agus a leantóir ag 140km/u de chúrsáil mhórbhealaigh. Thairis sin, tá an turas fionnuar.