Cé chomh minic agus cén fáth ar chóir duit an sreabhach coscáin a athrú. Agus an bhfuil sé riachtanach?
Agus tú faoi bharántas, is annamh a smaoinigh tú ar chomhpháirt thábhachtach sábháilteachta mar shreabhán coscáin. Ach i vain. Tar éis an tsaoil, is í a chuireann coscáin an ghluaisteáin ag obair agus, gan áibhéil, braitheann saol an duine ar a cháilíocht agus ar a cainníocht.
Cé chomh minic is gá duit an "coscáin" a athrú? An féidir ceann dá "chineál" a mheascadh le ceann eile? An gá dom breisiú a dhéanamh nó athsholáthar iomlán a dhéanamh? Agus conas an méid "chaitheamh" den sreabhach coscáin a thomhas? Chun níos mó ná saincheisteanna ábhartha a thuiscint, tuigimid na coincheapa agus na sonraí teicniúla ar dtús.
Is comhpháirt den chóras coscáin é sreabhach coscáin, le cabhair a ndéantar an fórsa a ghintear sa mháistir-sorcóir coscáin a tharchur chuig na péirí roth.
Chun meicníochtaí coscáin a fheidhmiú go cuí, ní mór go mbeadh roinnt maoine ag an sreabhach a bhfuil cur síos orthu inár dtír ag an gcaighdeán interstate. Is gnách, áfach, go praiticiúil úsáid a bhaint as caighdeán cáilíochta Meiriceánach FMVSS Uimh. 116, a d'fhorbair Roinn Iompair na SA (Roinn Iompair na Stát Aontaithe). Ba é an té a rugadh don ghiorrúchán DOT, a tháinig chun bheith ina ainm tí do shreabhán coscáin. Déanann an caighdeán seo cur síos ar shaintréithe mar an méid slaodachta; teocht fiuchphointe; táimhe ceimiceach d'ábhair (m.sh. rubar); friotaíocht creimeadh; seasmhacht maoine sa teorainn teocht oibriúcháin; an fhéidearthacht go ndéanfaí lubrication na n-eilimintí ag obair i dteagmháil; an leibhéal ionsú taise ón atmaisféar máguaird. De réir chaighdeán FMVSS Uimh. 116, roinntear roghanna meascán sreabhach coscáin i gcúig rang, agus tá gach ceann acu deartha le haghaidh cineál oibre ar leith agus fiú meicníocht coscáin - diosca nó druma.
MIANRAÍ LE CASTOR
Is comhdhúile glycol an bonn le haghaidh an sreabhach coscáin (suas le 98%). Is féidir le sreabháin coscáin nua-aimseartha atá bunaithe orthu suas le 10 gcomhpháirt aonair nó níos mó a áireamh, ar féidir iad a chomhcheangal i 4 phríomhghrúpa: bealaithe (poileitiléin agus polapróipiléine), a laghdaíonn frithchuimilt i gcodanna gluaiseachta meicníochtaí coscáin; tuaslagóir / caolaitheoir (éitear glycol), ar a mbraitheann fiuchphointe an leachta agus a shlaodacht; modhnóirí a chuireann cosc ar at rónta rubair agus, ar deireadh, coscairí a throideann creimeadh agus ocsaídiú.
Tá sreabhán coscáin bunaithe ar silicone ar fáil freisin. I measc na mbuntáistí atá aige tá cáilíochtaí cosúil le táimhe ceimiceach d’fhormhór na n-ábhar a úsáidtear i dtógáil an ghluaisteáin; raon teochta oibriúcháin leathan - ó -100 ° go + 350 ° C; inathraitheacht slaodacht ag teochtaí éagsúla; hygroscopicity íseal.
Tá an bonn mianraí i bhfoirm meascán d'ola castor le halcóil éagsúla neamhchoitianta faoi láthair mar gheall ar a shlaodacht ard agus fiuchphointe íseal. Mar sin féin, thug sé leibhéal cosanta den scoth; ionsaitheacht íseal le péintéireacht; airíonna bealaithe den scoth agus neamh-hygroscopicity.
Sliocht Contúirteach
Creideann go leor daoine nach n-athraíonn airíonna an sreabhach coscáin le linn oibriú, ós rud é go n-oibríonn sé i spás teoranta. Is delusion contúirteacha é seo. Nuair a bhrúlann tú an pedal coscáin, téann aer isteach sna poill chúitimh sa chóras agus ionsúnn an sreabhach coscáin an taise as. Hygroscopicity an "coscáin", cé go mbeidh sé faoi mhíbhuntáiste le himeacht ama, ach tá sé riachtanach. Ligeann an mhaoin seo duit fáil réidh le braon uisce sa chóras coscáin. Nuair a bhíonn sé istigh, is féidir le huisce creimthe agus reo a chur faoi deara ag teochtaí ísle, rud a fhágann nach bhfuil coscáin agat sa gheimhreadh ar a laghad, agus ar an mbealach is fearr is cúis le creimeadh agus deisiúcháin chostasacha. Ach an níos mó uisce a thuaslagtar sa sreabhach coscáin, an níos ísle a fiuchphointe agus is mó an slaodacht ag teocht íseal. Is leor leacht coscán ina bhfuil 3% uisce chun a fhiuchphointe a laghdú ó 230°C go 165°C.
Is féidir dul thar an gcéatadán taise incheadaithe agus an fiuchphointe a ísliú i symptom den sórt sin mar theip amháin ar an gcóras coscáin agus filleadh ar oibriú ceart. Tá an symptom an-chontúirteach. Féadann sé foirmiú glas gaile a léiriú nuair a théitear an iomarca ar an sreabhach coscáin a bhfuil cion ard taise ann. Nuair a fhuaraíonn an sreabhán coscánaithe fiuchphointe arís, comhdhlúthaíonn an gal ar ais ina leacht agus déantar feidhmíocht coscánaithe an ghluaisteáin a athchóiriú. Tugtar teip coscáin "dofheicthe" ar seo - ar dtús ní oibríonn siad, agus ansin "teacht ar an saol". Is é seo an chúis le go leor tionóiscí gan mhíniú ina seiceann an cigire na coscáin, ní an sreabhach coscáin, agus is cosúil go bhfuil gach rud ag obair i gceart.
Léirítear an t-eatramh chun an sreabhach coscáin a athsholáthar i dtreoracha oibriúcháin an ghluaisteáin agus de ghnáth bíonn sé ó 1 go 3 bliana, ag brath ar a chineál. Is fiú smaoineamh ar an stíl tiomána. Má dhéanann an tiománaí turais go minic, is gá a chomhaireamh ní an t-am, ach an míleáiste. Sa chás seo, is é 100 ciliméadar an saol uasta sreabhach.
Mar a mhíníonn Alexander Nikolaev, speisialtóir sa stáisiún seirbhíse TECHTSENTRIK, “moltar DOT4 a úsáid don chuid is mó de thiománaithe. Tagann an cumaisc seo ar gach carr Eorpach ón monaróir, agus úsáidtear DOT5 le haghaidh tiomána níos ionsaithí. Súnn sé uisce níos measa, rud a fhágann creimeadh. Ba chóir don ghnáthghluaisteánaí an sreabhach a athrú gach 60 km nó gach 000 bhliain, athraíonn na racairí é roimh gach cine. Má chuirtear an sreabhán coscáin in ionad anabaí, beidh treá taise ann, rud a fhágann go dteipfidh ar na sorcóirí coscáin agus na loiní caliper. Le ualach méadaithe, cuirtear isteach ar aistriú teasa na meicníochta, rud a fhágann go mbeidh an leacht ag fiuchadh. Beidh an pedal “i bhfostú” (leis an dóchúlacht is airde go dtarlóidh sé seo i limistéir shléibhtiúla nó ar sháirsintín), beidh na dioscaí coscáin “i gceannas” (deform), rud a léireoidh láithreach i bhuille ar an roth stiúrtha isteach sa pedal. .
ÉILEAMH NÍ ATHCHÓIRIÚ, ACH ATHCHÓIRIÚ
Míthuiscint chontúirteach eile is ea nach féidir an sreabhach coscáin a athrú go hiomlán, ach go simplí é a bhreisiú de réir mar is gá. Go deimhin, is gá athsholáthar iomlán a dhéanamh ar an sreabhach coscáin go rialta mar gheall ar a hygroscopicity, mar a luadh cheana. Ní bhainfidh leacht coscán caite, nuair a mheasctar é le sreabhán nua, feidhmíocht sábháilteachta, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar chreimeadh laistigh den fheithicil, freagairt coscáin níos moille ar bhrú na gcos, agus glasáil gaile.
ACH NÁ MEASCÁN?
Is é an bealach is éasca le sreabhach coscáin a roghnú ná muinín a dhéanamh ar na brandaí. Ní rud costasach é seo le spáráil air. An féidir leacht a chur leis, brandaí éagsúla a mheascadh? Níl aon fhreagra amháin ar an gceist seo. Creideann roinnt saineolaithe go bhfuil sé indéanta, ach le céannacht an chomhpháirt bhunúsach, molann siad cloí le táirgí cuideachta amháin. D'fhonn gan a chailleann, is fiú cuimhneamh go mbeidh an inscríbhinn bonn Silicone (bonn silicone DOT 5) ag réitigh le silicone; déantar meascáin le comhpháirteanna mianraí a ainmniú mar LHM; agus foirmlithe le polyglycols - Hiodrálacha DOT 5 .
Creideann saineolaithe Bosch nár cheart sreabhach coscáin a athrú ach amháin má tá níos mó ná 3% taise ann. Chomh maith leis sin tá comharthaí le haghaidh athraithe deisiú na meicníochtaí coscán nó downtime fada an meaisín. Ar ndóigh, is fiú é a athrú má cheannaigh tú carr ar an margadh tánaisteach.
Chomh maith le hathsholáthar rialta, is féidir an cinneadh a dhéanamh an leacht a athrú trí mheasúnú a dhéanamh ar an méid "chaitheamh agus cuimilt" aige trí úsáid a bhaint as modhanna teicniúla a chinneann tomhas an fhiuchphointe agus an céatadán uisce. Tá an gléas - tá siad á dtáirgeadh ag go leor cuideachtaí, go háirithe Bosch, suiteáilte ar umar leathnú an chórais coscáin hiodrálach agus ceangailte le ceallraí na feithicle. Cuirtear an fiuchphointe tomhaiste i gcomparáid leis na híosluachanna incheadaithe do chaighdeáin DOT3, DOT4, DOT5.1, ar a mbonn a dtagtar ar chonclúid faoin ngá atá le leacht a athsholáthar.
