Conas Córas Aeroiriúnú Lochtach a Fhiagnóiseadh Níos Tapúla agus Níos Éasca
Ábhar
Is féidir le hiarracht a dhéanamh diagnóis a dhéanamh ar an gcúis chruinn a bhaineann le córas aerchóirithe neamhoibríoch a bheith frustrachas agus am-íditheach don chuid is mó de mheicnic. Leis an líon beag comhpháirteanna atá sa chóras aerchóirithe ar thrucailí, gluaisteáin agus SUVanna nua-aimseartha, tá beagnach mórán de na lochtanna meicniúla nó leictreacha a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le nach n-oibríonn aonad aerchóirithe laistigh d'fheithicil. Mar aon le haon fhadhb mheicniúil eile, áfach, tá roinnt leideanna agus próisis ann ar féidir le haon mheicneoir a leanúint a chuirfidh dlús leis an bpróiseas chun córas aerchóirithe a dhiagnóisiú agus a dheisiú níos tapúla agus níos éasca ná mar a bhí roimhe.
Seo thíos roinnt leideanna a chabhróidh le meicneoir d’aon leibhéal nó taithí teacht ar bhunchúis na bhfadhbanna aerchóirithe is mó a mbíonn fulaingt ag úinéirí feithiclí sna Stáit Aontaithe orthu.
Tosaigh le scanadh diagnóiseach
Má monaraíodh an fheithicil tar éis 1996, is dócha go mbeidh an chuid is mó de na saincheisteanna a tuairiscíodh ar fáil le híoslódáil ó ECM na feithicle. Déantar monatóireacht ar bheagnach gach córas feithicle ag braiteoirí agus nascóirí a tharchuireann sonraí fíor-ama chuig modúl rialaithe inneall na feithicle; áirítear leis seo an córas aerchóirithe ar fhormhór na ngluaisteán, na trucailí agus na SUVanna nua-aimseartha. Mar sin, is é an bealach is fearr chun aon diagnóis a thosú ná aon chóid earráide atá stóráilte i ECM an chairr a íoslódáil ag baint úsáide as scanóir digiteach.
Infheistíonn an chuid is mó de na meicnicí na huirlisí is fearr a bheith acu chun deisiúcháin a dhéanamh go héifeachtach. Mar sin féin, nuair a úsáideann siad scanóir ardchaighdeáin atá in ann na cóid earráide go léir a íoslódáil, éiríonn an próiseas chun bunchúis na rudaí nach bhfuil ag obair i gceart sa charr a aimsiú i bhfad níos tapúla.
Leanúint ar aghaidh le cigireacht fhisiciúil ar an gcóras aerchóirithe.
Nuair a bheidh an scanadh digiteach críochnaithe ag an meicneoir agus na cóid earráide go léir aimsithe aige, is gnách go mbíonn cuid nó cuid ar leith mar thoradh ar na torthaí seo. Mar sin féin, sula tumfaidh tú isteach i mbá an innill agus na codanna agus na sonraí a bhaint; is smaoineamh maith é iniúchadh fisiceach a dhéanamh ar an gcóras. Mar is amhlaidh le tiomáint tástála, faigheann an meicneoir léargas fíor-ama ar na fadhbanna atá roimh chustaiméirí.
Seo roinnt céimeanna le breithniú agus cigireacht fhisiciúil á dhéanamh ar an gcóras aerchóirithe in aon fheithicil:
- Cas ar an oiriúntóir aer agus tú ag tiomáint.
- Cas an lasc AC go dtí an suíomh aer úr (cinnteoidh sé seo nach bhfuil aon athfhillteacht aer ann, rud a d'fhéadfadh torthaí míthreoracha a bheith mar thoradh air).
- Cinntigh go bhfuil an lasc AC san uasshuíomh.
- Nuair a bheidh an córas monatóireachta A/C curtha ar bun ag an meicneoir, ba chóir dóibh éisteacht, mothú, agus boladh le haghaidh aon chomharthaí a thugann le fios go bhfuil fadhbanna acu le comhpháirteanna áirithe A/C.
Éisteacht: Trí éisteacht leis an gcóras AC nuair a bhíonn sé casta go hiomlán, is féidir leis an meicneoir a chinneadh cén áit a bhfuil fadhbanna ag tarlú. D'fhéadfadh go gcuirfeadh torann ar nós squealing nó clanging fadhb leis an inneall nó leis an gcomhbhrúiteoir aerchóirithe in iúl. D'fhéadfadh sé fadhb a léiriú freisin leis an scagaire cábáin má tá an chuma air go bhfuil an córas aerchóirithe ag streachailt le haer a bhrú isteach sa chábán.
Más mian leat: Trí am a ghlacadh chun an t-aer ag séideadh isteach sa chábán a mhothú, is féidir leis an meicneoir fadhbanna meicniúla eile a aimsiú freisin. Má tá an t-aer te, de ghnáth léiríonn sé seo fadhb leis an gcóras A/C, lena n-áirítear leibhéal íseal chuisnithe, nó fadhb leis an gcomhbhrúiteoir. Tá sé tábhachtach freisin an brú aeir a sholáthraíonn sé don chábán a mhothú. Má tá an brú íseal, is dóichí go bhfuil sé seo mar gheall ar clogáil an chórais aerála; mar shampla, scagairí nó na gaothairí iad féin. Féadfaidh sé; agus is minic is cúis le go leor fadhbanna an lae inniu le córais AC.
Запах: Trí bholadh an aeir a scaiptear sa fheithicil, is féidir leis an meicneoir a chinneadh freisin an bhfuil sceitheadh cuisitheora ann nó más gá an scagaire aer cábáin a athsholáthar arís.
Cigireacht iomlán faoin gcochall
Tar éis na cóid earráide a íoslódáil agus iniúchadh fisiceach a dhéanamh ar chóras AC na feithicle, beidh sé tábhachtach d'aon mheicneoir iniúchadh a dhéanamh faoin gcochall. Le linn an tseiceáil seo, déanfaidh meicneoir maith na nithe seo a leanas:
Cuardaigh le haghaidh aon sceitheadh chuisnithe. Ní cheadaíonn córas dúnta AC don chuisnithe dul tríd; mar sin má tá an t-aer te is dóichí go bhfuil sé de bharr sceitheadh chuisnithe. Deisigh an sceitheadh, ansin déan an córas a athluchtú.
Seiceáil le haghaidh reo. Má thugann tú faoi deara le linn an iniúchta fisiciúil go raibh an t-aer fionnuar ach ansin iompú te, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar an taise iomarcach laistigh de na línte A/C, rud a fhágann go mbeidh an comhbhrúiteoir reoite.
Seiceáil le haghaidh sceitheadh i bhfolús: Braitheann go leor córais aerchóirithe ar bhrú bhfolús chun oibriú go héifeachtach.
Is féidir an chuid is mó de na fadhbanna córais AC nua-aimseartha a dhiagnóisiú go héasca nuair a chríochnaíonn meicneoir an próiseas thuas chun fadhb chórais a dhiagnóisiú.
Más meicneoir deimhnithe thú agus suim agat oibriú le AvtoTachki, déan iarratas ar líne ar phost le AvtoTachki le haghaidh deis a bheith i do mheicneoir soghluaiste.
