Bhuaigh an Iodáil arís! Seachnaíonn Alfa Romeo an tua agus Stelvio athnuaite ag teacht chun tosaigh ar mhúnla blitz nua - lena n-áirítear iomaitheoirí Tesla Model 3 agus Lexus UX Hybrid, agus níos mó

An leor feabhsuithe beaga 21 Alfa Romeo Stelvio le go mbeidh sé ar an ngearrliosta do cheannaitheoirí SUV meánmhéide?

D'athdhearbhaigh Alfa Romeo a thiomantas maidir le feithiclí tiomána ar dheis a tháirgeadh ar fud an domhain agus láithreacht bhuan san Astráil go háirithe, rud a léiríonn go bhfuil tacaíocht an bhranda sa mhargadh seo ag síneadh go dtí an barr an-ard.

Ag labhairt dó i Melbourne an tseachtain seo, thug Andre Scott, ceannaire Alfa Romeo agus Fiat san Astráil, cinnte don phreas go raibh ceann domhanda an bhranda, Jean-Philippe Iparato (JPI), tar éis a rá leis go bluntly gur thacaigh sé leis an Astráil "100 faoin gcéad". » bhealach.

“Ba ghá dúinn an cheist seo a fhreagairt (fanacht san Astráil go fadtéarmach) dár líonra,” admhaigh sé. 

“Mar sin nuair a chuamar chuig ár gcruinniú déileálaí fíorúil i mí Aibreáin na bliana seo, bhíomar in ann a rá leo go muiníneach go bhfuil Alfa anseo chun fanacht san Astráil.”

Dúirt an tUasal Scott freisin go gcuirtear béim ar thábhacht na hAstráile toisc go bhfuil sí ar cheann de phríomh-mhargaí RHD an domhain agus, ionadh, cead cainte a bheith aici maidir le múnlaí amach anseo a mhúnlú, go leor acu á bhforbairt.    

“Is cuid den seomra ranga domhanda é Alfa,” a dúirt sé. “Tá (JPI) tiomanta don mhargadh RHD linn, agus táimid mar chuid mhór den rang oiliúna seo - plé ar tháirgí, forbairt - agus go dtí seo níl aon rud le feiceáil againn ach fianaise (tacaíocht iomlán).

"Is féidir liom labhairt faoi na rudaí a bhfuilimid ag obair air go fadtéarmach agus tá RHD mar chuid den phlé sin ... ní ceist é conas a bheimid mar chuid de sin (clár mar mhargadh RHD)."

Fachtóir eile a chuidíonn le todhchaí fadtéarmach Alfa Romeo a chinntiú ná a chomhtháthú isteach sa líonra Stellantis, a thugann le chéile na sean-bhrandaí Groupe PSA Peugeot, Citroen, DS, Opel agus Vauxhall le brandaí Fiat Chrysler Automobiles de chuid Fiat na hIodáile, Alfa Romeo, Lancia. , Maserati agus Abarth agus Chrysler, Dodge, RAM agus Jeep ó SAM.

“Dúinne, is cuid mhór é seo den chumasc le Stellantis,” a mhínigh an tUasal Scott. 

“Tá Alfa tiomanta do bheith ina bhranda den scoth don phunann táirgí ina iomláine. Gealltanas infheistíochta 10 mbliana a bhí i gcuid de seo agus eisíodh é mar ráiteas poiblí.

"Agus níos tábhachtaí fós, tá an Astráil tuairiscithe mar chuid de sin."

Deir Alfa Romeo go dtosóidh seachadtaí áitiúla den 21ú samhailbhliain Stelvio ar deireadh i líon ard sa dara leath de 2021, tar éis cinneadh a dhéanamh tamall ó shin stop a chur le hallmhairiú stoic samhail na 19ú agus an 20ú bliain ón Iodáil mar gheall ar éileamh mall ar dtús agus rósholáthar ar an gcéad tonn de charranna MY18.

“Ba ghá dúinn na scaireanna a bhogadh,” a dúirt Scott.

Mar a thuairiscigh muid an mhí seo caite, chun an Stelvio is déanaí a dhéanamh níos tarraingtí do cheannaitheoirí ionchasacha, laghdaíodh praghas uasghrádú MY3000 beagnach $21. Bhain iomaitheoirí Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC agus Audi Q5 leas freisin as tabhairt isteach teicneolaíocht cúnaimh tiománaí leath-uathrialach níos sofaisticiúla, córas ilmheán uasghrádaithe, ábhair istigh feabhsaithe agus gnéithe caighdeánacha breise.

Cuireadh na forbairtí seo i bhfeidhm freisin anuraidh maidir le sedan só-spórt Stelvio atá in iomaíocht leis an BMW 3 Series Giulia.

Bhí ról tábhachtach ag an Alfa Romeo Giulia nuair a thug sé a chéad nuashonrú mór isteach le déanaí.

Tosaíonn praghsanna Stelvio ag $64,950 gan speansais taistil le haghaidh an bhoinn bonn a áireamh (ordú speisialta amháin), suas go $69,950 don Spórt, $78,950 don Veloce (an díoltóra is fearr a bhfuiltear ag súil leis), agus $146,950 don Quadrifoglio den scoth.

Ós rud é go bhfuil an díosal á scor de réir a chéile san Astráil faoi láthair, tá an dá ghrád is ísle á gcumhachtú ag inneall turbo-peitril ceithre-sorcóir 148-lítear le 330kW/2.0Nm, agus an Veloce suas go 206kW/400Nm, agus cúpla 375-lítear. -sorcóir le 600kW / 2.9Nm 6 Nm -Tacaíonn Turbo VXNUMX Quadrifoglio. Seolann siad go léir a dtiomáint chuig na ceithre roth ar fad trí thiontaire uathoibríoch chasmhóiminte ocht-luas arna sholáthar ag ZF.

Úsáideann Stelvio agus Giulia araon ailtireacht inneall fadaimseartha Giorgio le tiomáint cúil/uile rotha.

Mar sin féin, tugann tuarascálacha ón Eoraip le fios go gcuirfear deireadh leis seo de réir a chéile don ailtireacht clár scátála uile-leictreachais atá á forbairt ag Stellaantis faoin ainm STLA le húsáid sa chuid is mó dá bhrandaí sna blianta amach romhainn.

Beidh an fócas ar an GT só ceithre dhoras uile-leictreacha, a deirtear go gcaitheann sé an suaitheantas cáiliúil GTV chun dul san iomaíocht leis na Tesla Model 3 agus BMW i4 EVs.

Leanfar le húsáid traenacha cumhachta hibrideacha peitril agus peitril-leictreacha chun tosaigh agus sa lár in Alfas, áfach, lena n-áirítear SUV beag Tonale a bhfuil moill mhór air atá sceidealta do 2022, chomh maith le hathsholáthar Giulia agus Stelvio sna blianta amach romhainn. Tá sé ag rá go mbeidh trasnú níos lú le feiceáil i lár na deich mbliana, rud a d'fhéadfadh a bheith bainteach le Peugeot 2008.

Leis an bhforbairt seo ar fad, is léir go bhfuil an branda Iodálach Lifebuoy tréigthe ag Stellantis mar a branda só spóirt suaitheanta forásach atá dírithe ar EV.

Tá sé beartaithe ag boss domhanda an JPI pleananna Alfa Romeo a leagan amach go poiblí ag ócáid ​​speisialta meán atá sceidealaithe thart ar Lúnasa nó Meán Fómhair, mar sin coinnigh ort le haghaidh tuilleadh faisnéise a luaithe a bheidh sé ar fáil.