Scéal an Porsche 959 mídhleathach a d’éirigh le Bill Gates a thabhairt isteach sna SA

Tháinig an Porsche 959 1986 go dtí an carr is fearr le Bill Gates, ach mar gheall ar a easpa imréiteach dlíthiúil sna Stáit Aontaithe bhí sé ar cheann de na baoiseoga ba mhó a bhain leis an gcarr luachmhar a bheith aige lena thaobh.

Ní hamháin go bhfuil clú agus cáil ar an bhfathach teicniúil agus an billiúnaí Bill Gates mar Phríomhfheidhmeannach ar Microsoft, ach freisin as a bheith ina billiúnaí grámhar Porsche, tar éis dó dosaenacha a bheith ina sheilbh aige ar feadh a shaoil. Ach cé gur féidir le roinnt Porsches teacht agus imeacht, go háirithe le haghaidh billiúnaí, chonaic an tycoon oiriúnach múnla Posche mídhleathach a aistriú go dtí na Stáit Aontaithe, rud a bhí deacair go leor dó.

Bhí Gates sásta cogadh a dhéanamh i gcoinne ghníomhaireacht Custaim agus Cosanta Teorann na Stát Aontaithe chun an carr is fearr leis a choinneáil sna Stáit Aontaithe: an 959 Porsche 1986 .

Cén fáth ar cuireadh cosc ​​ar Porsche 959 1986 sna Stáit Aontaithe?

Nuair a tháinig an Porsche 959 debuted go déanach sna 80idí, theastaigh ó gach duine é, lena n-áirítear Bill Gates. Mar sin féin, bhí sé seo níos éasca ná mar a rinneadh toisc nach raibh an Porsche 959 ar fáil fiú sna Stáit Aontaithe.

Cé gur féidir an chuid is mó Porsches a allmhairiú go héasca ón Eoraip isteach sna Stáit Aontaithe, bhí an 959 difriúil. D'eascair deacrachtaí éagsúla leis an 959 agus a allmhairiú isteach sna Stáit Aontaithe, an phríomhfhadhb a bhí ann ná gur dhiúltaigh Porsche ceithre mhúnla a sholáthar don NHTSA (Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta Highway) le haghaidh tástála tuairteála.

Ní nach ionadh, dhiúltaigh Porsche ceithre cinn de na gluaisteáin shár-shó a bhí thar a bheith costasach a scriosadh le haghaidh tástála tuairteála, ach chiallaigh sé sin nach raibh an Porsche 959 "deimhnithe le húsáid ar an mbóthar poiblí."

Ar ndóigh, níor chuir sé sin stop le Gates, a d'ordaigh ceann ar aon nós agus a choigistigh láithreach é ag Custaim SAM nuair a tháinig sé. Agus mar sin bhí sé ar feadh níos mó ná deich mbliana.

Porsche 959: an carr is airde dá chuid ama

Nuair a sheol Porsche an 959 i 1986, bhí sé, gan áibhéil, ar an carr is forbartha teicneolaíochta ar domhan.

Phléasc an Porsche 959 isteach i radharc na ngluaisteán mar an sárcharr is airde dá chuid ama, agus ní haon iontas é go raibh an billiúnaí Gates ag iarraidh lámh a chur air. Bhí inneall V6 cúpla-turbocharged 2.8-lítear ollmhór ann, aerfhuaraithe a tháirgeann 444 horsepower agus 369 lb-ft de chasmhóiminte, tiomáinte ag na ceithre roth ar fad.

Go héasca ar cheann de na gluaisteáin is fearr de na '80s, d'fhéadfadh an Porsche 959 bualadh 60 míle san uair i díreach 3.6 soicind agus bhuail luasanna barr de 196 míle san uair. Ní hamháin na cinn is fearr ar domhan maidir le luas agus cumhacht, bhí an 959 ina thiománaí laethúil freisin.

Conas a chuir Bill Gates ina luí ar oifigigh Mheiriceá a bootleg Porsche 959 a choinneáil?

Nuair a ghabh lucht Custaim Gates Porsche, ba léir nach raibh sé chun glacadh leis an mbua a bhí aige agus chaith sé níos mó ná 10 mbliana ag troid chun a charr aisling a thiomáint ar ithir Mheiriceá. Chuaigh sé i gcomhar lena pháirtí agus an saineolaí/déileálaí Porsche Bruce Canepa chun plean a chruthú. Mar aon le go leor saineolaithe eile, d'úsáid Gates agus Canepa foireann dlí chun bealach a fháil chun dul timpeall ar na ceanglais maidir le luach sráide Porsche.

De réir Seachtain na ngluaisteán, chabhraigh an t-aturnae Warren Dean le Gates an dlí a dhréachtú chun a Porsche 959 a athshealbhú agus é a chomhdú leis an gcúirt. Bhunaigh an dlí seo:

“Dá ndéanfaí 500 carr nó níos lú, mura raibh siad á ndéanamh faoi láthair, mura raibh siad dlíthiúil i SAM riamh, agus dá mba rud é go raibh siad neamhchoitianta, d’fhéadfaí iad a allmhairiú gan caighdeáin DOT a chomhlíonadh. Chomh fada agus a chomhlíonann siad caighdeáin an EPA agus nach dtiomáineann siad níos mó ná 2,500 míle sa bhliain, beidh siad dlíthiúil."

Mar sin féin, ní chiallaíonn gur chuir Gates an cinneadh i láthair go gceadóidh rialtas SAM é. Diúltaíodh arís agus arís eile don bhille, a thug foireann dlí Gates isteach, agus theip air go dtí gur bhain sé isteach sa “Bhille Iompair an tSeanaid” a shínigh an tUachtarán Clinton ina dhlí i 1998.

Thóg sé dhá bhliain eile sular ullmhaigh an rialtas an páipéarachas chun an dlí supercar a chur i bhfeidhm, ach bhí sé fós i bhfad sular chuir Gates a Porsche 959 ar an mbóthar.

Tar éis don pháipéarachas a bheith oifigiúil, bhí ar Gates agus Canepa an 959 a athoibriú chun caighdeáin astaíochta áirithe a chomhlíonadh. Ach tar éis níos mó ná deich mbliana a bheith urghabhadh ag Custaim SAM, bhí Gates in ann faoi dheireadh a Porsche mídhleathach is fearr leat a thiomáint, go dleathach. Chomh fada is nach bhfuil tú ag tiomáint níos mó ná 2,500 míle ar mhórbhealaí SAM.

*********

:

-

-