Taithí WP XPLOR agus XACT Pro Fionraí - Tá Teagmháil Roth go Talamh Eochair
Ar thaobh amháin, tá sé níos éasca a scríobh faoi do chuid mothúcháin, agus ar an láimh eile, is é an ceann is deacra. Tá sé i bhfad níos éasca cúltaca a dhéanamh ar rud éigin ar féidir leat a chúltaca le fíricí, cosúil le hamanna rianaithe. Tugann an fionraí seo, a ndearna mé tástáil air, an t-am is fearr ar an mbóthar motocross i Szentvid in aice le Stichna ó soicind go leith go dtí dhá soicind ar a laghad in aghaidh an lap.
Sofa
Is dócha nach dteastaíonn mórán réamhrá ar bhranda WP Suspension, go háirithe má tá tú gar do rásaíocht agus rothair easbhóthair. Tá níos mó ná 50 bliain de thraidisiún acu, mar is féidir a gcéad suiteálacha a fháil ar ghluaisrothair. KTM, Husqvarna agus Gás Gáis. I rásaíocht asfalt, bíonn siad i gcomhpháirtíocht le foireann KTM do MotoGP.Bhí KTM, Husqvarna agus Gas Gas sna páirceanna ag an ngléasra speisialta. Ón bhliain seo caite. In enduro, motocross agus rally, is é is rathúla leo.
Le déanaí, bhuaigh siad coróin nua supercross na SA leo. Bhuail Cooper Webb na hiomaitheoirí go léir i KTM SX450 F. speisialta.... Agus is é seo an cineál rásaíochta ina bhfuil fionraí thar a bheith tábhachtach. Tá a fhios ag gach marcach gurb í an eochair chun tiomáint go gasta ná cé chomh maith agus a dhéanann na rothair teagmháil leis an talamh. Cibé an rás é mar supercross le go leor geansaithe fada, nó rásaíocht ar asfalt. Coinníonn fionraí maith, fiú amháin ar chnapáin agus tar éis geansaithe arda, intuarthacht agus déanann sé an rothar ar fad a mhaolú.
Rinne mé tástáil ar fhionraí WP sa raon enduro, áit a ndéanaim tástáil ar an gcuid is mó de na rothair enduro crua, agus dá bhrí sin is éasca an chomparáid a dhéanamh. Rinne mé tástáil ar na feabhsuithe ar an enduro speisialta den scoth Husqvarna FE 350, a nuashonraíodh ar MotoXgeneration le suíomhanna nua., athsholáthar cartúis i bhforcanna WP XPLOR agus samhail WP XACT Pro a athsholáthar don turraing chúl, rud a cheadaíonn rialú níos cruinne ar fhrithchaitheamh ag luas íseal agus ard. Cosnaíonn an tiontú seo 1024 euro don fhorc agus 2050 euro don turraing chúl. Ar mhaithe le mothú, deirim go dtosaíonn claochluithe bunúsacha trí shuíomhanna a athrú 200 euro do gach tacar.
Ansin thiomáin an Husqvarna FE 350 go socair thar charraigeacha agus dromchlaí cloiche, agus gan mórán roth stiúrtha ag croitheadh nó ag preabadh roth chúl. Tá sé cosúil go bhfuil tú ag tiomáint ar thalamh i bhfad níos lú tochailte. Tá mboilgeog aeir ionsuite ag an ionsúire turrainge cúil i bhfilleadh rubair, atá níos íogaire do mhiontionchair agus dá bhrí sin gníomhaíonn sé níos cruinne ar na hiodrálaic san ionsúire turraing (comhchóras) agus é ag tiomáint thar charraigeacha agus fhréamhacha. Ina theannta sin, ní raibh mé chomh tuirseach agus mé ag tiomáint, agus mar sin rinne mé níos lú botúin.
Mar sin, níl sa mhéadú ar fhéinmhuinín agus tiomáint ar rian difriúil (níos tapúla agus níos tapúla) ach iarmhairt ar seo go léir. Dá bhrí sin, is féidir liom a rá go bhfuil fionraí den sórt sin oiriúnach freisin do dhíograiseoirí faoin aer, más féidir leo infheistíocht den sórt sin a íoc, ar ndóigh. Bhuel, sin ceist eile, ar ndóigh. Cinneadh an fionraí a tweakáil mar an gcéanna le fatiguing. Ní gá é seo a dhéanamh ós rud é go bhfuil fionraí ar an rothar cheana féin, ach tar éis an tiontaithe, is cinnte go mbeidh an turas níos fearr, níos éasca, níos cruinne agus níos sábháilte.
Traidisiún 44 bliain
cuideachta SUSPENSION WP bhí a bunaíodh i 1977 i Malden, an Ísiltír... As fiosracht, lig dom é sin a rá i WP d’fhorbair an chéad cheann bunoscionn forcanna (USD) agus leag an córas seo i dtáirgeadh baisc. Leis an bhfionraí thuasluaite, bhuaigh siad an chéad teideal domhanda motocross i 1984. Chabhraigh Heinz Kinigadner leo leis an éacht stairiúil seo i monarcha carr rásaíochta KTM sa chatagóir suas le 250 cc.
