Intercooler i gcarr: prionsabal oibriú an fheiste agus modhanna deisiúcháin déan é féin

Tá sonraí neamhghnácha ina ndearadh ag go leor carranna le hinnill tuirbín cumhachtacha - idirfhuarthóir. Cad é i gcarr, conas a oibríonn agus a oibríonn an chuid, agus conas déileáil le deisiúcháin leat féin - is iad seo na ceisteanna a bhíonn níos mó ag úinéirí gluaisteán nua-aimseartha a chur.

Is cuid theicniúil uathúil d'inneall turbocharged é intercooler, a bhuíochas sin faigheann an carr 15-20 horsepower breise gan iarmhairtí contúirteacha. Má thagann fadhbanna chun cinn, ní mór deisiúcháin a dhéanamh láithreach, ar shlí eile tosóidh an tuirbín inneall cumhacht a chailleadh, agus le himeacht ama teipfidh an t-aonad cumhachta.

Ábhar

• 1 Cén fáth a bhfuil intercooler ag teastáil uait i gcarr
• 2 Léaráid den pháirt agus a shuíomh sa mhótar
• 3 Prionsabal oibríochta an intercooler agus a éifeacht ar chumhacht an innill
• 4 Cineálacha intercoolers
  • 4.1 Aerga
  • 4.2 Uisce
• 5 An féidir an mhír a bhaint?
• 6 Critéir roghnúcháin le haghaidh féinshuiteála
• 7 Gnéithe oibríochta agus na príomhchúiseanna le teip
• 8 Déan-é féin deisiú intercooler

Cén fáth a bhfuil intercooler ag teastáil uait i gcarr

Is eilimint idirmheánach é intercooler sa chóras chun aer a sholáthar do sorcóirí inneall gásailín nó díosail. Tá sé deartha le haghaidh feidhm amháin - fuaraithe. Is é tasc an fheiste ná teocht an aeir a ísliú trína dlús a mhéadú. Mar thoradh air sin, méadaíonn an brú aeir sna sorcóirí, agus éiríonn an meascán indóite iontu níos saibhrithe. Méadaítear cumhacht an innill faoi 15 faoin gcéad ar an meán má chuirtear idir-fhuarthóir ar inneall.

Léaráid den pháirt agus a shuíomh sa mhótar

Go seachtrach, tá an intercooler cosúil le radaitheora, comhdhéanta de plátaí agus píopaí. Chun an t-aer a fhuarú freisin, déantar plátaí copair nó alúmanaim a tháthú chuig na feadáin.

Go seachtrach, níl an intercooler i bhfad níos difriúil ón radaitheoir

San inneall, tá an chuid suite idir an iomadúil iontógáil agus an comhbhrúiteoir tuirbín. Tá sé suite os comhair an innill faoi bhun an radaitheora, nó os cionn an innill. I roinnt samhlacha gluaisteáin, tá an intercooler suite sna sciatháin.

Prionsabal oibríochta an intercooler agus a éifeacht ar chumhacht an innill

Tá an méadú ar chumhacht mar gheall ar chumas an intercooler an teocht an aeir a laghdú go 55-60 céim. Feabhsaítear cáilíocht an aeir a théann isteach sa turbocharger as seo, rud a chuireann le líonadh níos fearr na sorcóirí agus méadú ar fheidhmíocht an innill.

Tugann an teicneolaíocht údar 100% dó féin, ós rud é go dtugann laghdú ar theocht an aeir faoi 10 céim an mótar ó 3 go 5 faoin gcéad den chumhacht. Mar thoradh ar easpa idirfhuarúcháin nó a mhífheidhm, bíonn téamh iomarcach, uaireanta suas le 200 céim, ar an aer a shú isteach ag an tuirbín. Laghdaíonn sé seo, ina dhiaidh sin, cumhacht an mhótair, agus ina dhiaidh sin is féidir é a bhriseadh.

Bíonn tionchar ag oibriú an intercooler ar ídiú breosla. Dóitear an meascán indóite níos éifeachtaí, rud a chiallaíonn go laghdaítear an méid gásailín riachtanach freisin. Déantar éifeachtacht cuid a thomhas trí laghdú ar theocht an innill i gcomparáid le teocht chomhthimpeallach. Ina theannta sin, laghdaíonn an intercooler an brú treisithe mar gheall ar an fhriotaíocht a chruthaíonn an chuid seo. Le haghaidh intercooler maith, is féidir titim brú de 1-2 psi a mheas inghlactha.

Cineálacha intercoolers

Ag brath ar dhearadh agus ar phrionsabail na hoibríochta, roinntear intercoolers i dhá chineál:

Aerga

Is sraith feadáin é an t-idirfhuaraitheoir de dhearadh simplí atá idirnasctha ag sraitheanna plátaí. Go deimhin, is é cuspóir na coda aer a chur trí na feadáin a thagann ón taobh amuigh. Ceadaíonn na plátaí duit an limistéar aistrithe teasa a mhéadú, agus mar gheall air seo, tá am ag an aer fuarú sula dtéann sé isteach sa tuirbín.

Ceadaíonn intercooler aer duit teocht an aeir a sholáthraítear don tuirbín a laghdú 40-50 céim, rud a thugann méadú 12 go 15% ar chumhacht an innill. Ní féidir éifeachtúlacht na coda a mheas ach amháin ag luasanna os cionn 30-40 km/u.

In idirfhuaraitheoir aeir, ar a dtugtar idirfhuaraitheoir aer go haer freisin, feidhmíonn sreabhadh an aeir chun cinn mar chuisnithe

Tá samhlacha aeir suiteáilte i dtrí áit:

1. Faoin gcochall, díreach os cionn an innill.
2. Taobh thiar den tuairteora tosaigh.
3. I spásanna cliathánach na sciatháin.

Tá an dara agus an tríú rogha suiteála níos oiriúnaí agus tá siad níos coitianta, ós rud é go soláthraíonn siad déine sreafa aeir. Is minic a shuiteáiltear an t-idirfhuaraitheoir aeir ar SUVanna agus trucailí.

Is iad na míbhuntáistí a bhaineann le samhlacha aeir ná a mais mhór agus a méid suntasach.

Uisce

Feidhmíonn uisce mar chuisnithe ann, a dhéileálann leis an tasc i bhfad níos éifeachtaí. Tá an t-idirfhuaraitheoir uisce níos dlúithe agus ní thógann sé mórán spáis faoi chochall an chairr. Cé nuair a shuiteáil tú é, caithfidh tú spás a aimsiú don chaidéal agus don braiteoir teochta. Ach tá éifeachtacht an chineál seo de chuid arís agus arís eile níos airde.

Ar an meán, íslíonn intercooler uisce an teocht ag 60-70 céim. I múnlaí níos forbartha agus costasach, feidhmíonn leacht cuisneáin mar chuisnithe: antifreeze, antifreeze, nítrigine leachtach. Mar gheall ar airíonna fuaraitheoirí den sórt sin, déantar aistriú teasa a dhúbailt i gcomparáid le samhlacha a reáchtáiltear ar uisce.

Glacann an leacht teas i bhfad níos déine, toisc go bhfuil idirfhuaraitheoirí uisce-aer i bhfad níos éifeachtaí ná a gcomhghleacaithe aeir

Mar sin féin, tá roinnt míbhuntáistí ag an gcineál seo mionsonraí. Tá dearadh níos casta ag an múnla uisce. Tá obair na coda á rialú ag caidéal uisce, braiteoir teochta agus aonad rialaithe. Mar thoradh air seo tá méadú ar chostas an struchtúir agus ar chastacht an deisiúcháin i gcás briseadh síos. Dá bhrí sin, úsáideann samhlacha sa raon praghsanna níos ísle go príomha intercoolers aer. Ina theannta sin, éilíonn an gléas seo monatóireacht chórasach ar an chuisnithe.

Tá sé suimiúil! Ar mhúnlaí gluaisteán baile, tá intercoolers a chosnaíonn thart ar 10 míle suiteáilte go príomha, ar na cinn allmhairithe - ó 50 míle rúbal. Tá samhlacha níos forbartha ann, a bhfuil a bpraghas sna céadta mílte rúbal. Tá gluaisteáin spóirt a dhéantar de réir tionscadail speisialta feistithe le cineál speisialta intercoolers - cinn saincheaptha, ina ndéantar fuarú ag baint úsáide as oighear agus leacht speisialta.

An féidir an mhír a bhaint?

Is cuid bhreise den inneall é intercooler, agus d'fhéadfadh an t-inneall feidhmiú go maith gan é. Má dhiúltaítear dó éadromaíonn sé an carr cúpla deich gcileagram agus ligeann sé duit spás a shaoradh faoin gcochall. Mar sin féin, ní mholtar do shaineolaithe éirí as an idirfhuaraitheoir má fhoráiltear dó trí dhearadh mhótair an chairr.

Mar thoradh ar dhiúltú an chuisnithe beidh caitheamh an innill roimh am mar gheall ar nochtadh do theocht ard. Laghdóidh cumhacht an innill láithreach. Ní mholtar go láidir an chuid a bhaint as samhlacha carr turbocharged.

Critéir roghnúcháin le haghaidh féinshuiteála

Is éard atá i gceist le do charr féin a thiúnadh ná idirfhuarthóir a athsholáthar nó a shuiteáil tú féin. Má tá úinéir an ghluaisteáin trí thine leis an smaoineamh an chuid a athrú go múnla níos airde, is fiú smaoineamh ar na critéir roghnúcháin seo a leanas:

1. limistéar malartóra teasa. Bíonn tionchar díreach ag méid na feadáin agus na plátaí ar fheidhmíocht na coda. Ar díol tá samhlacha an-dhlúth, méid leabhar. Mar sin féin, tá amhras ar bith ar an bhféidearthacht iad a shuiteáil, agus is ar éigean gur féidir leis an méadú is fearr ar chumhacht an innill a chur ar fáil. Sula ndéanann tú ceannach, ní mór duit suíomh suiteála na coda a ríomh ionas go n-oireann sé go díreach isteach sa suíochán.
2. Méid an ailt inmheánaigh de na feadáin. Caithfidh an dearadh a chinntiú go saorghluaiseacht aeir tríd.
3. Tiús na plátaí malartóra teasa. Bíonn tionchar ag limistéar na coda ar an obair, ach ní ag tiús an bhalla. Ní chuirfidh an tóir ar mhiotail tiubh ach meáchan ar an gcuid, ach ní dhéanfaidh sé difear dá éifeachtúlacht ar bhealach ar bith.
4. Cruth feadán. Is é an rogha is fearr ná deighleoga cónúla leis an ga lúbthachta is mó is féidir.
5. Píopaí ceangail ardchaighdeáin. Tá sé seo tábhachtach go háirithe nuair a roghnaítear idirfhuaraitheoir uisce, toisc go mbeidh sceitheadh ​​​​cuisnithe mar thoradh ar nasc droch-chaighdeán na gcodanna.

Gnéithe oibríochta agus na príomhchúiseanna le teip

Ní gá cúram speisialta a bheith ag samhlacha nua-aimseartha intercoolers ar feadh i bhfad. Mar sin féin, tá gá le hiniúchadh tréimhsiúil agus diagnóis tráthúil teip. Is féidir an damáiste seo a leanas a fháil sa chuid:

1. Réabadh píopa brainse nó malartóir teasa mar gheall ar bhrú iomarcach. Léirítear an miondealú seo le titim ghéar i gcumhacht gluaisteáin agus méadú ar ídiú breosla. Níl aon phointe ann píopaí brainse stróicthe a dheisiú, toisc go dteipfidh orthu arís faoi bhrú an aeir. Sa chás seo, cabhróidh sé le feidhmíocht a athbhunú ach an nozzle a athsholáthar.
2. Ola ag dul isteach sa taobh istigh. De ghnáth, téann méid beag ola isteach sa intercooler agus an turbo ag rith. Táscairí incheadaithe - 0.7-1 lítear in aghaidh an 10000 km. Má tá na táscairí níos airde, ba cheart duit smaoineamh ar an gcuid a dheisiú.
3. Scoilteanna i feadáin agus plátaí. Tá intercooler suiteáilte sna fenders nó faoin tuairteora tosaigh faoi réir strus meicniúil méadaithe.
4. feadáin clogged. Tá sé seo dian go háirithe sa gheimhreadh. dá bhrí sin, sa gheimhreadh, ba chóir an chuid a ghlanadh ó cheimiceáin agus gaineamh a dhéanamh chomh minic agus is féidir.

Déan-é féin deisiú intercooler

Tosaíonn deisiú cuid lena dhíchóimeáil. Níl sé míchuí cur síos a dhéanamh ar chéimeanna sonracha a bhaint, ós rud é go mbraitheann sé go léir ar an áit agus ar an modh chun an chuid sa charr a shuiteáil. Mar shampla, má tá an chuid suiteáilte os cionn an mhótair, ní dhéantar é ach "tarraingt as" trí na teanntáin a scaoileadh. Nuair a bheidh an intercooler suiteáilte i bloc amháin le radaitheoirí (príomh, tarchur uathoibríoch, aerchóirithe), beidh roinnt iarracht a dhéanamh.

Tá sé tábhachtach! Ní féidir an t-idirfhuaraitheoir a bhaint as inneall atá go hiomlán fionnuar agus an córas adhainte múchta.

Le haghaidh deisiúcháin iomlán, is gá an chuid a dhíchóimeáil

Tar éis an chuid a bhaint, déan na céimeanna seo a leanas:

1. Glanadh. In am, is féidir an nós imeachta seo a mhaireann thart ar 2-3 uair an chloig. Tá sé deacair go háirithe fáil réidh le smudges ola. Ach is gá gach ábhar salaithe a bhaint: beidh obair an intercooler sa todhchaí ag brath ar cháilíocht na hoibre a dhéantar. Le haghaidh glantacháin, bain na codanna go léir agus dícheangail na soic. Déantar an dromchla seachtrach agus na bealaí a nite go críochnúil le ceimiceáin uathoibríoch speisialta, agus le haghaidh ola a bhaint níos fearr tá siad sáithithe ar feadh roinnt uaireanta. Ní féidir gásailín ná tanaitheoirí ola eile a úsáid: féadfaidh siad damáiste a dhéanamh don ábhar as a ndéantar an chuid.
2. Scoilteanna deiridh. Baintear an eilimint scáinte ó chorp na coda, glantar an áit damáiste le comhad agus sádráiltear paiste platanam air. Caithfidh ábhar an ionsáite a bheith ag teacht le hábhar an fheadáin bainte.
3. Brú i ndabhach uisce nó tástáil le gineadóir deataigh. Sula ndéantar an chuid deisithe a shuiteáil i bhfeidhm, ní bheidh sé iomarcach cáilíocht an deisiúcháin a sheiceáil. Sábhálfaidh sé seo an tiománaí ón ngá atá le hathbhaint i gcás oibre ar dhroch-chaighdeán. Tá fíor-thástáil na coda ag tiomáint ar luas leordhóthanach. Má oibríonn an mótar lena iar-chumhacht, agus ní chloistear aon feadóg eachtrach le linn an "ath-gháis", ciallaíonn sé go bhfuil feidhmíocht na coda athchóirithe.

Tá sé tábhachtach! Is é an teip is tromchúisí ná sárú ar chás an chromáin aerála, a tharlaíonn mar gheall ar an iomarca leibhéal ola sa chuid. Ní dhéanfaidh deisiú áitiúil sa chás seo an fhadhb a réiteach. Déanfaidh sé ollchóiriú mór ar an mótar agus athsholáthar an t-idirfhuaraitheoir.

Chun dul i ngleic le deisiúcháin bheaga agus cothabháil an intercooler go leor laistigh de chumhacht aon úinéir an ghluaisteáin. I gcás briseadh tromchúiseach nó más gá duit an tsamhail a athsholáthar le ceann níos forbartha, ba cheart duit teagmháil a dhéanamh le speisialtóirí an siopa deisiúcháin gluaisteán.

Tá cainteanna dúnta don leathanach seo