Infiniti QX80 2018 athbhreithniú
Ábhar
- An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10
- An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10
- Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10
- Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 7/10
- Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10
- Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 6/10
- Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 8/10
- Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10
- Diúltú
- An fiú an QX80 a ardphraghas, nó an bhfuil sé ach an iomarca airgid le haghaidh rud éigin nach bhfuil fiú gnéithe nascachta bunúsacha aige?
Tá saol na SUVanna móra só-arda cosúil leis an nglúin is déanaí Infiniti QX80 lonnaithe san aer annamh sin ard i margadh na gcarranna nach n-análfaidh mé choíche — agus is breá liomsa é sin.
Féach, an oiread agus is mór agam na gluaisteáin móideacha seo, fiú dá mbeadh an t-airgead agus an fonn orm iad a cheannach, bheinn chomh buartha sin faoi dhamáiste tionóisceach don taobh amuigh (cairte siopadóireachta nó páirceáil tadhaill tiománaithe eile) nó damáiste don taobh istigh. de bharr leanaí (nausea sa charr, bia nó deoch a dhoirteadh, fuil ó bheith buailte ag siblíní sa dara sraith) nach féidir liom a scíth a ligean go hiomlán agus mé ag tiomáint. (Newsflash: Chuala mé ó Infiniti go bhfuil sciath stain-resistant ar upholstery an QX80.)
Is cinnte go bhfuil a lucht leanúna ag na heastáit daor seo, agus anois, le taobh amuigh fairsing agus roinnt athruithe taobh istigh, an dtugann an QX80, bunaithe ar an Nissan Patrol Y62, rud ar bith a leagann sé amach ó SUVanna préimhe móra eile? Leigh Nios mo.
| Infiniti QX80 2018: S Préimh | |
|---|---|
| Rátáil Sábháilteachta | - |
| cineál innill | 5.6L |
| Cineál breosla | Préimh gásailín gan luaidhe |
| Éifeachtúlacht breosla | 14.8l / 100km |
| Tuirlingthe | 8 suíochán |
| Praghas na | $65,500 |
An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10
Níl aon athrú ar na praghsanna: tá samhail amháin ann agus cosnaíonn sé $110,900 fós roimh dhul ar an mbóthar, agus ní áirítear leis an bpraghas sin péint seachas an Black Obsidian caighdeánach; $1500 breise a chosnaíonn péint mhiotalacha. I measc na n-athruithe atá níos faide ná liosta gnéithe caighdeánach an mhúnla roimhe seo tá rothaí cóimhiotail brionnaithe 22-orlach 18-labhartha (suas ó 20-orlach), scáileán tadhaill dath Infiniti InTouch 8.0-orlach (suas ó 7.0-orlach), Baile Átha Troim Espresso Burl nua, Baile Átha Troim chrome nua ar fad. timpeall, fuála nuashonraithe ar fud an upholstery, patrún leathair cuilteáilte ar na suíocháin, ceannsoilse nua, foglights stiúir agus go leor eile. Níl aon Apple CarPlay nó Android Auto ann.
Faigheann an QX80 rothaí cóimhiotail brionnaithe 22-orlach 18-labhartha.
An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10
Tagann formhór na n-athruithe dearaidh don aghaidhchóiriú QX80 ar an taobh amuigh agus áirítear leo go príomha ceannsoilse stiúir nua le ceann tosaigh athdheartha, níos caol ach níos ionsaithí ná cuair níos boige, níos cruinne a réamhtheachtaí.
Tá bonnet an QX80 nua 20mm níos airde ná roimhe seo agus tá sé síneadh 90mm; tá na céimeanna taobh sínte 20mm níos leithne, agus athdhearadh an geata ardaitheoir cumhachta chun taillights cúil níos géire, níos tanaí a áireamh, agus tá an tuairteoir níos leithne ó thaobh amhairc de.
Tá lárionad amhairc níos airde ag an gcorp ar fad, a bhuíochas leis an mbabhta is déanaí seo d'athruithe dearaidh a fhágann go bhfuil an SUV níos airde, níos leithne, níos leithne agus níos uilleach ar an iomlán.
Tá lárionad amhairc níos airde ag an gcorp ar fad, a bhuíochas leis an mbabhta is déanaí seo d'athruithe dearaidh a fhágann go bhfuil an SUV níos airde, níos leithne, níos leithne agus níos uilleach ar an iomlán.
Áirítear ar an taobh istigh ionad athdheartha níos mó, beefier agus consól cúil, chomh maith leis na baint préimhe thuasluaite cosúil le roth stiúrtha fillte leathair téite, fuála upholstery nuashonraithe, patrún leathair cuilteáilte leath-anilín ar na painéil dorais agus suíocháin, agus cruach dhosmálta. . cuireann gardaí leac dorais cruach le mothú préimhe.
Áirítear ar an taobh istigh ionad athdheartha níos mó agus níos giorra agus consól cúil.
Breathnaíonn an QX80 níos fearr ná mar a rinne sé, ach ós rud é go raibh an ceann roimhe seo sách crua ar na súile, d'fhéadfadh go mbeadh leagan 2018 fós ag polarú tuairimí.
Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10
Is carr mór é an QX80 - 5340mm ar fad (ar bhonn rotha 3075mm), 2265mm ar leithead agus 1945mm ar airde - agus nuair a shuíonn tú taobh istigh de, mothaíonn sé go gcaithfidh dearthóirí agus innealtóirí Infiniti a bheith ag obair go crua chun an leas is fearr a bhaint as an spás a thugtar dóibh. . ba chosúil nach ndearna an tiománaí agus na paisinéirí stíl ná compord.
Agus tá sé éasca a bheith compordach sa spás mór oscailte sin taobh istigh den chábán. Tá dromchlaí bog-dteagmháil ar fud - painéil dorais, armrests, timpealláin an chonsóil lár - agus ní ionadh go bhfuil na suíocháin bog agus tacúil, ach bíonn claonadh orthu a bheith sleamhain nuair a thiomáintear go tapa iad. athruithe ar luas nó ar threo nó nuair a bhíonn sleachta géara easbhóthair á bplé. (Bhí sé greannmhar féachaint ar na paisinéirí suíocháin tosaigh ag sleamhnú taobh istigh le linn an timthrialla 4WD)
Má tá tú oscailte, déanfar freastal maith ort; bosca glove mór; stóráil lastuas do spéaclaí gréine; tá urrann mhór ag consól an ionaid anois chun fón cliste a stóráil; tá sealbhóirí cupáin dé méadaithe chun freastal ar dhá chupán 1.3-lítear le lámha (i gcomparáid le cupán 1.3 lítear amháin agus coimeádán 950ml); tá an port USB bogtha go dtí an taobh eile den chonsól ionaid chun é a dhéanamh níos éasca a bhaint amach; Tá spás stórála faoi armrest an phaisinéara tosaigh ina urrann 5.4-lítear anois ar féidir suas le trí bhuidéal nó táibléad ingearach 1.0-lítear a shealbhú.
Tá naoi sealbhóir cupáin agus dhá shealbhóir buidéal san iomlán ag an QX80.
Tá díon gréine ann má tá solas nádúrtha uait ó thuas.
Faigheann paisinéirí dara sraith scáileáin siamsaíochta 8.0-orlach anois (suas ó 7.0-orlach) agus dhá phort USB breise.
Faigheann paisinéirí dara sraith scáileáin siamsaíochta 8.0 orlach anois.
Tá na suíocháin reclining dara sraith éasca go leor a oibriú, agus an chumhacht 60/40 tríú sraith fillte cothrom agus reclines.
Tá an QX80 ar fáil i bhfoirmíochtaí seacht agus ocht suíochán, le suíocháin cúil i gcumraíocht dhá nó trí shuíochán.
Tá asraon cumhachta 12V sa limistéar lasta.
Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 7/10
Tá inneall peitril 5.6-lítear V8 na glúine roimhe seo ([cosanta le ríomhphost] agus [cosanta le ríomhphost]) fós, mar a dhéanann an tarchur uathoibríoch seacht-luas le haistriú oiriúnaitheach. Tá córas tiomána uile-mhodha Infiniti aige freisin, a thairgeann socruithe Auto, 4WD High agus 4WD Low, chomh maith le modhanna tír-raoin (gaineamh, sneachta, carraigeacha) ar féidir leat a dhiailiú isteach.
Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10
I saol na SUVanna sócúla, is mór an rí agus is cinnte go bhfuil an rud seo ar tí a bheith mór, ach is minic nach mothaíonn sé ró-thromchúiseach ar mhaithe leis féin nó ró-thrócaireach le láimhseáil go beacht i dtrácht gnóthach maidine Melbourne. .
Rinneamar go leor tiomána le linn na hócáide seo - mórbhealaí, cúlbhóithre, bóithre gairbhéil agus méid réasúnta tiomána 4WD - agus iontas, iontas, bhraith sé go maith, go háirithe nuair a thaispeánann rudaí den sórt sin turas agus láimhseáil de ghnáth. sean tolg earraigh bocht ar rothaí.
Mhothaigh sé go trom uaireanta, áfach, agus léirigh sé rolla suntasach coirp agus é ag cúinneáil ar luas nó fiú i gcodanna áirithe den tír-raon preabach easbhóthair mall, agus mar sin ní bheadh fonn orm taithí a fháil ar conas a bheadh sé gan rialú gluaiseachta an choirp hiodrálach. Fós féin, bhíomar toilteanach maithiúnas a thabhairt d’aon wobble nuair a thosaigh an borróg sláintiúil V8 sin isteach nuair a thugamar cic dó.
Mhothaigh an QX80 barr-throm uaireanta agus léirigh sé rolla suntasach coirp.
Ní hé an meascán boinn agus roth 22-orlach an bealach a rachainn dá mba rud é go n-úsáidfinn an QX80 le haghaidh aon marcaíocht easbhóthair, ach é sin ráite, láimhseáil muid iad go breá, ag brúnna boinn bóthair, níos fearr. seachbhóthar lúb.
Tá imréiteach talún 246 mm aige agus uillinneacha 24.2 (iontráil), 24.5 (imeacht) agus 23.6 (tionchar).
Tá spriongaí coil ag an QX80 agus níor gabhadh é ach nuair a chuaigh sé trí cúpla potholes gan choinne ar an mbóthar salachar.
Tá spriongaí coil ag an QX80 agus níor gabhadh é ach nuair a chuaigh sé trí cúpla potholes gan choinne ar an mbóthar salachar.
Maítear gur 2783kg meáchain an mhúnla Infiniti seo, ach ní bheadh a fhios agat go bhfuil go leor ceaig ann mar go bhfuil sé á thiomáint thar bhóithre géara agus sleamhain tor, trí sconnaí domhain láibeacha, thar charraigeacha gréisceacha agus trí roinnt poill láibe dhomhain. go héasca. Bhí sé chomh simplí le tiomáint suas, modhanna tír-raoin a athrú agus socruithe a roghnú: 4WD High, 4WD Low nó Auto. Tá difreálach cúil glasála aige agus rialú an-éifeachtach ar shliocht na gcnoc, rud a rinneamar tástáil ar roinnt codanna géara deasa den chonair.
Is maith a fheiceáil nach bhfuil eagla ar mhonaróirí gluaisteán a gcuid SUVanna, fiú cinn só costasacha, a chur trí lúb réasúnta easbhóthair agus iad ag rith mar go léiríonn sé go bhfuil siad muiníneach as a gcumas.
Is é 80 kg agus 3500 kg (gan coscáin) uasmhéid tarraingthe an QX750 le coscáin.
Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 6/10
Maítear go n-ídíonn an QX80 14.8L/100km. Is dóigh linn go bhfuil figiúr an gheilleagair bhreosla an-dóchasach, agus má tá úinéirí QX80 páirteach i mbáid tarraingthe - mar a thugann Infiniti le fios - nó má théann siad le 4WD, ardóidh an figiúr sin i bhfad níos airde go tapa.
Barántas agus rátáil sábháilteachta
Barántas Bunúsach
4 bliana / 100,000 km
bharántas
Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 8/10
Níl rátáil sábháilteachta ANCAP ag an QX80. I measc na gcaighdeán teicneolaíochtaí sábháilteachta tá Rabhadh Spota na nDall, Cúnamh Páirceála Chliste, Coscánú Éigeandála ar Aghaidh, Maolú Imeachta ó Lána (lena n-áirítear Rabhadh Imeachta ó Lána), Cúnamh Cianrialaithe agus Rabhadh Réamh-Imbhuailte Réamhthuartha, Scáthán / Patról Radharc Cúil Infiniti (is féidir físeán feithicle a thaispeáint). ceamara suiteáilte ag barr an windshield cúil) agus i bhfad níos mó. Tá dhá phointe ISOFIX aige ar na suíocháin dara sraithe.
Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10
Barántas 100,00 bliain/12km. Is é an t-eatramh seirbhíse ná 10,000 mí/1346.11 km. Is é an costas iomlán ar feadh trí bliana ná US$XNUMX (GST san áireamh).
Diúltú
Is beithíoch aisteach é an peitril QX80, i ndáiríre Patról Y62 le go leor bling; SUV mór, trom préimhe atá i bhfad níos fearr a oireann do mhargaí na SA agus an Mheán-Oirthir ná mar atá againne. Mar sin féin, tá mothú préimhe aige, tá sé an-réidh le tiomáint, agus tá feabhas tagtha ar na hathruithe taobh amuigh agus taobh istigh den tsamhail chonspóideach do bhranda a bhfuil bonn lucht leanúna beag ach atá ag fás. Dhíol Infiniti 83 QX80s roimhe seo i 2017 agus tá súil aige 100 feithicil nua a dhíol i 2018; tá a gcuid oibre gearrtha amach dóibh, ach más fiú roinnt díolacháin inchreidteacht an bhranda, cé a fhios, b'fhéidir go mbainfeadh siad fiú tonna.
An fiú an QX80 a ardphraghas, nó an bhfuil sé ach an iomarca airgid le haghaidh rud éigin nach bhfuil fiú gnéithe nascachta bunúsacha aige?
