Infiniti Q70 S Préimh 2016 athbhreithniú

Tástáil bóthair Ewan Kennedy agus athbhreithniú ar Phréimh Infiniti Q2016 S 70 le feidhmíocht, ídiú breosla agus fíorasc.

Faoi láthair tá Infiniti, monaróir gluaisteán Seapánach mór le rá arna oibriú ag Nissan, ag cur samhlacha nua chun cinn go gníomhach i gcodanna éagsúla, go háirithe sna codanna beaga hatchback agus SUV. 

Anois tá an Infiniti Q70 ag gabháil le díolacháin le hathruithe móra don séasúr 2017. Tá sé tar éis stíliú tosaigh agus cúil a nuashonrú, chomh maith leis an gcábán, chomh maith le gnéithe feabhsaithe NVH (torann, creathadh agus cruas) a chuireann le tuiscint ar ghradam. Tá fionraí athdheartha ag an Infiniti Q70 S Premium a ndearna muid tástáil air freisin, rud a fhágann ní hamháin go bhfuil sé níos míne agus níos ciúine, ach go gcuireann sé le spórtúlacht freisin.

Stíleáil

Ón tús, bhí stíl spórtúil sedans Jaguar na Breataine ag sedans móra Infiniti. Tá an tsamhail is déanaí seo fós íseal agus cuma mhaith, le fenders móra, go háirithe ar a chúl, a thugann an cuma air a bheith réidh le léim ar an mbóthar.

Le haghaidh 2017, tá cuma níos tríthoiseach ag an grille áirse dúbailte leis an méid a ghlaonn na dearthóirí "bailchríoch mogalra wavy" a sheasann amach níos mó fós le timpealláin chrome. Tá an tuairteoir tosaigh athdhearadh le soilse ceo comhtháite.

Taobh istigh, tá cuma ard-deireadh fós ag an Infiniti mór le variant adhmaid agus Baile Átha Troim leathair.

Tá clúdach an trunk leacaithe agus tá an tuairteora cúil laghdaithe, rud a fhágann go bhfuil cuma níos leithne agus níos ísle ar chúl an Q70. Péinteáladh tuairteoir cúil ár múnla S Premium i ndubh ard-snasta.

Is cinnte go gcuireann na rothaí cóimhiotail mhóra 20-orlach cúpla-labhartha leis an cuma spórtúil.

Taobh istigh, tá cuma ard-deireadh fós ag an Infiniti mór le variant adhmaid agus Baile Átha Troim leathair. Déantar na suíocháin tosaigh a théamh agus a choigeartú go leictreach i 10 dtreo, lena n-áirítear tacaíocht lumbar i dhá threoir.

Inneall agus tarchur

Tá an Infiniti Q70 á thiomáint ag inneall peitril 3.7-lítear V6 a tháirgeann 235 kW ag 7000 rpm agus 360 Nm de chasmhóiminte, agus ní shroicheann an dara ceann buaicphointe go dtí 5200 rpm an-ard. Mar sin féin, tá chasmhóiminte soladach ó rpm réasúnta íseal.

Seoltar cumhacht chuig na rothaí cúil trí tharchur uathoibríoch seacht-luas láimhe. Is gné den Préimh Q70 S iad paddles cóimhiotail mhaignéisiam marthanach.

Tá samhail hibrideach Q70 ann freisin atá níos tapúla fós ná an leagan peitril íon a ndearnamar tástáil air.

Tiomána Mód Tiomána Cuireann Infiniti ceithre mhodh tiomána ar fáil: Caighdeánach, Éicea, Spórt agus Sneachta.

I mód Spóirt, ritheann an Infiniti go 0 km/u i 100 soicind, mar sin ní amadán ar bith é an sedan spóirt mhór seo.

Tá an tsamhail hibrideach Q70 ann freisin, atá níos tapúla fós ná an leagan peitril íon a ndearnamar tástáil air, ag bualadh 5.3 km/u i 100 soicind.

ilmheán

Soláthraíonn an scáileán tadhaill ardtaifigh 8.0-orlach agus an rialtóir Infiniti rochtain ar go leor gnéithe, lena n-áirítear loingseoireachta satailíte.

Tá Rialú Gníomhach Torainn sa Préimh Q70 S, a rialaíonn leibhéil torainn cábáin agus a ghineann "tonnta ró-mhór" chun tiomáint ar bhóithre comhréidh a dhéanamh beagnach ciúin i bhfad.

Bhí Córas Fuaime Bose Premium ag ár bPréimh Q70 S le córas fuaime Bose Studio Surround le díchódú digiteach 5.1 cainéal agus 16 cainteoir. Tá dhá chainteoir suiteáilte i guaillí gach suíochán tosaigh.

Cuimhníonn an córas Eochrach Chliste Feabhsaithe na socruithe fuaime, loingseoireachta agus rialaithe aeráide is déanaí a úsáideadh do gach eochair.

Sábháilteacht

Áirítear leis an gcóras Infiniti Safety Shield is déanaí a aimsíodh ar an bPréimh Q70 S coscánaithe éigeandála ar aghaidh, rabhadh imeachta lána (LDW) agus rabhadh imeachta lána (LDP). Is cuid den chóras féinpháirceála iad Rabhadh Réamhthuarthach um Imbhuailtí (PFCW) agus Cosc ar Imbhuailtí Droim ar Ais (BCI).

Tiomáint

Tá na suíocháin tosaigh mór agus compordach, agus cinntíonn na coigeartuithe iomadúla thuasluaite turas sábháilte. Tá go leor seomra cosa sa suíochán cúil agus is féidir freastal ar thriúr daoine fásta gan an iomarca trioblóide. Ar an dara dul síos, is é an bealach is fearr chun é a dhéanamh le leanbh.

Tá Rialú Gníomhach Torainn sa Préimh Q70 S, a rialaíonn leibhéil torainn cábáin agus a ghineann "tonnta ró-mhór" chun tiomáint ar bhóithre comhréidh a dhéanamh beagnach ciúin i bhfad. In ainneoin na mbonn mór, bhí compord an-mhaith go ginearálta, cé go raibh fadhbanna fionraíochta ag baint le roinnt bumps de bharr na mbonn próifíl íseal.

Is gnách go mbíonn an giarbhosca ag gabháil leis an bhfearas ceart ag an am ceart, agus is annamh a fuaireamar amach go raibh sé riachtanach é a dhícheangal trí úsáid a bhaint as modhanna láimhe.

Tá an greim ard, freagraíonn an stiúrtha go maith le hionchur tiománaithe agus tugann sé aiseolas maith freisin.

Tá feidhmíocht an innill tapa agus sofhreagrach a bhuíochas le húsáid V6 ardchumhachta gan turbocharger. Is gnách go mbíonn an giarbhosca ag gabháil leis an bhfearas ceart ag an am ceart, agus is annamh a fuaireamar amach go raibh sé riachtanach é a dhícheangal trí úsáid a bhaint as modhanna láimhe. B'fhearr linn treisiú breise an mhodha spóirt agus choinnigh muid an modh carranna ann an chuid is mó den am.

Bhí tomhaltas breosla sách ard de réir chaighdeáin an lae inniu, ag réimsiú ó seacht go naoi lítear in aghaidh na céad ciliméadar ar bhóithre tuaithe agus ar mhótarbhealaí. Timpeall na cathrach shroich sé déagóirí ísle má brú go crua, ach chaith sé an chuid is mó den am sa raon 11 go 12 lítear.

Ag lorg rud éigin as an ngnáth i dtionscal na ngluaisteán só? Ansin is cinnte go bhfuil áit tuillte ag an Infiniti Q70 ar do liosta siopadóireachta. Oibríonn an meascán de thógáil ardchaighdeáin, oibriú ciúin, agus sedan spórtúil go hiontach.

Arbh fhearr leat an Q70 ná comhraic Gearmánach? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.

Cliceáil anseo le haghaidh tuilleadh praghsanna agus sonraíochtaí don 2016 Infiniti Q70 S Premium.