Bhuail gluaisteáin Indiach le linn tástálacha sábháilteachta
Carr Indiach Tata Nano le linn tástála tuairteála neamhspleách san India.
CÚIG ghluaisteán is mó díol san India lena n-áirítear Daidí Nano — ar bille mar an carr is saoire ar domhan — theip ar a gcéad tástálacha tuairteála neamhspleácha, rud a spreag imní sábháilteachta nua i dtír ina bhfuil an ráta báis is airde ar bhóithre ar domhan.
Nana, Figo Ford, hyundai i10, Volkswagen Polo agus scóráil Maruti Suzuki náid as gach cúigear i dtástáil a rinne an Clár Measúnaithe Gluaisteán Nua. Léirigh na tástálacha, a rinne insamhladh ar imbhualadh ceann ar luas 64 km / h, go bhfaigheadh tiománaithe gach ceann de na gluaisteáin gortuithe bagrach don bheatha.
Deir an tuarascáil go bhfuil an Nano, a thosaíonn ag RS 145,000 ($ 2650), go háirithe neamhshábháilte. “Is ábhar imní é leibhéil sábháilteachta a fheiceáil atá 20 bliain taobh thiar de na caighdeáin cúig réalta atá i réim anois san Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh,” a dúirt Max Mosley, ceannaire NCAP Global.
Is ionann na cúig mhúnla agus 20 faoin gcéad de níos mó ná 2.7 milliún gluaisteán nua a dhíoltar gach bliain san India, áit ar maraíodh 133,938 duine i dtimpistí tráchta in 2011, thart ar 10 faoin gcéad d'iomlán an domhain. Tá méadú tagtha ar líon na mbásanna ó 118,000 go 2008.
Tugann Ford agus VW málaí aeir agus trealamh sábháilteachta eile dá gcuid feithiclí nua san Eoraip, sna Stáit Aontaithe agus i margaí eile nuair a cheanglaítear orthu é sin a dhéanamh, ach ní san India nach bhfuil ceanglas dlíthiúil orthu agus ina gcoimeádtar praghsanna éilimh custaiméirí chomh híseal agus is féidir. leibhéal. b'fhéidir.
“Níl gluaisteáin Indiach sábháilte agus is minic a dhéantar cothabháil lag orthu,” a dúirt Harman Singh Sadhu, uachtarán an ghrúpa feachtais sábháilteachta bóithre Chandigarh Arrive Safely. Is iad bóithre caosacha agus droch-dheartha, droch-oiliúint tiománaithe agus fadhb mhéadaitheach na tiomána ar meisce atá an milleán ar líon na mbásanna atá ag ardú. Ní chaitheann ach 27% de thiománaithe Indiacha criosanna sábhála.
