IFS ó Hino - cúntóir compordach
In ionad an ghnáth-acastóra docht agus spriongaí duille ar fionraí faoi thosach beagnach gach trucail ar an margadh, lena n-áirítear an chuid eile den raon 300, tá strut coil-earrach dúbailte ag an Hino 3614 díreach cosúil le do charr. teaghlach meánach ceithre-doras.
Úsáidtear an fionraí cosúil le carr chun turas níos compordaí ná acastóir docht a sholáthar don rothaí, agus laghdaítear go mór an t-ualach turraing ar dhromchlaí a fhaightear i bhformhór na gcathracha.
Níl sé deartha i ndáiríre chun coinníollacha crua cosúil le acastóir docht a láimhseáil, ach más fear gnó nó fear gnó beag tú a oibríonn sa chathair agus a thiomáineann ar bhóithre réasúnta maith an chuid is mó den am, is fiú smaoineamh.
In éineacht le earrach coil, tá an IFS stiúrtha raca agus pinion a thugann an cruinneas níos mó agus cobhsaíocht 3614. Mar thoradh air sin, tá feidhmíocht feithicle i bhfad níos mó cosúil le carr.
Tá Ollmheáchan Feithicle (GVM) de 3614 kg ag an 500 ach is féidir é a laghdú go 4495 kg ionas gur féidir é a thiomáint le ceadúnas gluaisteán más gá. Laghdaítear an t-ualach acastóra tosaigh ó 2180 kg go 2060 kg le IFS.
Soláthraíonn an chábán caol cóiríocht réasúnta do thriúr oibrithe ar shuíochán binse néata bearrtha fabraice ar féidir a lárionad a ísliú chun dromchla oibre a dhéanamh le péire sealbhóirí cupáin nuair nach bhfuil an tríú suíochán in úsáid.
Is é an cab Hino an trucail bheag is nua-aimseartha atá ar fáil inniu. Tá sé deartha go hálainn agus dea-mhachnamh, le plaistigh agus feistis ardchaighdeáin, rud a fhágann gur áit thaitneamhach é le huaireanta oibre a chaitheamh.
Tá neart gnéithe aige lena n-áirítear aerchóiriú caighdeánach, fuinneoga cumhachta, córas fuaime ardchaighdeáin le seinnteoir CD agus gach rialtán laistigh de rochtain.
Faoin gcábán tá turddhíosal Hino 4-lítear Euro 4.0 a sheachadann 103kW ag 2700 rpm agus 364Nm ag 1800 rpm. Ar an mbóthar, tá go leor seomra ann chun dul suas agus dul nuair a iarrtar air chun dlús a chur leis, ach ag an am céanna, tá sé an-solúbtha agus tarraingeoidh sé ó 1000rpm gan ghearán.
Tá sé cúpláilte le giarbhosca cúig luas a ritheann íseal go leor i gcóimheasa ísle giaranna, ach a cheadaíonn móiminteam réasúnta i giaranna arda.
Faightear an tarchur cúig-luas le hoidhreacht ón Dutro agus tá an t-aistriú clumsy, go háirithe i gcomparáid leis an tarchur sé-luas nua a fhaightear ar na samhlacha cab leathan agus a n-inneall níos cumhachtaí.
Tá an 3614 feistithe freisin le mála aeir tiománaí, pretensioners criosanna sábhála agus coscáin diosca ar na ceithre roth le ABS, lena n-áirítear freisin córas leictreonach dáilte fórsa coscánaithe le haghaidh coscánaithe fiú níos éifeachtaí.
Cosúil le gach múnla 300 tarchurtha láimhe, tá an 3614 feistithe le gléas leictreonach Easy Start a shealbhaíonn sé ar feadh nóiméad agus an tiománaí ag tarraingt ar shiúl agus a chuireann cosc ar an tiománaí rolladh ar ais sna cúpla soicind sin nuair a bhíonn sé ag fumbles idir an coscán, clutch agus pedals gáis. .
Is féidir é a choigeartú le teacht amach go tapa má tá tú ag marcaíocht ar bhóithre réasúnta réidh, nó níos moille má tá tú ag marcaíocht ar thalamh cnocach. Oibríonn sé go maith agus feabhsaíonn sé sábháilteacht tiomána.
Chun taitneamh a bhaint as chompord IFS 300 feistithe, beidh ort scaradh le $45,740.
