Hyundai chun éiceachóras hidrigine a thógáil san Eoraip
Éiríonn an cheist: mais-mhúnlaí cealla breosla nó líonra mór stáisiún luchtaithe.
Glaonn Hyundai ar fhorbairt iompair hidrigine "fadhb sicín agus ubh." Cad ba cheart a bheith le feiceáil ar dtús: mais-mhúnlaí cealla breosla nó líonra sách mór stáisiún luchtaithe dóibh? Feictear an freagra i bhforbairt chomhthreomhar an dá cheann.
Ag leanúint de chosáin na bhfathach mar Toyota, d’fhógair Hyundai nár cheart gur gluaisteáin amháin a bhí i bhfeithiclí cille breosla. Agus mar thaca leis an straitéis seo, fógraíodh tionscadal ar mhórscála: ag deireadh 2019, tosóidh gléasra táirgeachta hidrigine le leictrealú le toilleadh 2025 meigeavata ag oibriú i ngléasra cumhachta hidrileictreacha Alpiq i Gösgen (an Eilvéis), agus faoi 1600 soláthróidh Hyundai 50 trucail cille breosla don Eilvéis agus don AE ( Tiocfaidh an 2020 barr san Eilvéis in XNUMX).
Meabhraíonn crossover Hyundai Nexo gur carr leictreach é carr cille breosla, go deimhin, a fhaigheann leictreachas ní ó cheallraí, ach ó bhloc cealla leictriceimiceach. Tá ceallraí ann freisin, ach ceann beag, a theastaíonn chun cosaint a dhéanamh i gcoinne turraing leictreach.
Ní gnách go scríobhaimid faoi leoraithe, ach uaireanta trasnaíonn a domhan gluaisteáin. Baineann sé le comhtheicneolaíocht agus bonneagar hidrigine a fhorbairt. Le feiceáil anseo, tá dhá chill bhreosla i gcill bhreosla Hyundai H2 XCIENT le haschur iomlán 190 kW, seacht sorcóir le 35 kg de hidrigin agus raon uathrialach iomlán 400 km ar aon mhuirear amháin.
Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm faoi chomhaontú comhpháirtíochta idir Hyundai Hydrogen Mobility (JV Hyundai Motor agus H2 Energy) agus Hydrospider (JV H2 Energy, Alpiq agus Linde), a síníodh ag deireadh na seachtaine seo caite. Fógraíodh an príomhsprioc: "Éiceachóras a chruthú le haghaidh úsáide tionsclaíche hidrigine san Eoraip". Casadh sé amach pictiúr caol. Comhlánaíonn na feithiclí cille breosla príomhshrutha le trucailí, ó leoraithe (mar an Toyota Small FC Truck) go tarracóirí fadraoin (is samplaí iad an Tairseach Tionscadail agus Nikola a hAon) agus busanna (Toyota Sora). Cuireann sé seo iallach ar an tionscal níos mó hidrigine a tháirgeadh, teicneolaíocht táirgthe a fheabhsú, agus costais a laghdú.
Shínigh Cummins VP den Straitéis Chorparáideach Ted Ewald (ar chlé) agus Hyundai VP, Rannán na gCill Breosla Saehon Kim an MOU.
Nuacht comhthreomhar ar an ábhar céanna: Tá comhghuaillíocht déanta ag Hyundai Motor agus Cummins chun samhlacha hidrigine agus leictreachais a fhorbairt. Seo an áit a imríonn Cummins ról neamhghnách d’fhormhór na ngluaisteán toisc nach gciallóidh Cummins ach díosail. Tá an chuideachta ag obair ar chórais tiomána leictreachais agus cadhnraí. Tá sé suimiúil na forbairtí seo a chomhcheangal le cealla breosla Hyundai. Is iad na chéad tionscadail faoin gcomhoibriú seo ná samhlacha trucailí do mhargadh Mheiriceá Thuaidh.
2020-08-30
