Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - raon fíor agus tomhaltas cumhachta ar an mbóthar [físeán]

Rinne próifíl YouTube Nextmove tástáil ar Kia e-Niro agus Hyundai Kona Electric ar an mótarbhealach idir Leipzig agus München, an Ghearmáin. Ní raibh an éifeacht go leor gan choinne, in ainneoin na bpúdar comhionanna, ba cheart go mbeadh an Kia is troime beagán níos fearr ná an Hyundai.

Rinneadh na tástálacha ar stráice 400 km de mhótarbhealach. Ba é an buaiteoir an fheithicil a shroicheann a ceann scríbe (München) le ceallraí nach bhfuil chomh scaoilte. Bhí boinn gheimhridh ag an dá charr, rinneadh an turgnamh i mí Eanáir ag teochtaí idir -1 agus -7 céim Celsius. Bhí an ghaoth ag athrú.

Cé go n-insíonn tiománaí amháin dúinn, táimid ag súil go mbeidh na paraiméadair chéanna ag an dá ghluaisteán: téamh ag 19 céim Celsius, stiúrtha téite agus suíocháin (más gá), rialú cúrsála ag 120 km / h i Konie Electric agus 123 km / h i Kia e. . “Nero, ach bhí luas fisiceach an dá mheaisín mar an gcéanna. Bhí na gluaisteáin ag rith i mód gnáth ("Gnáth", ní "Eco"), agus níor théadh ach suíochán an tiománaí sa Konie Electric.

> SWEDEN ag smaoineamh ar dhíolacháin Tesla a thoirmeasc

Ag an am éirí de thalamh, bhí cumhacht ceallraí 97 agus 98 faoin gcéad ag na gluaisteáin - ní fios go díreach cé mhéad - mar sin i bhfad i gcéin tabharfaimid aird ar an meántomhaltas fuinnimh agus achoimre tástála.

Leath bealaigh: déanann e-Niro níos fearr ná Kona Electric

Tar éis 230 km, nuair a thosaigh an fuinneamh ag rith amach, shocraigh na tástálaithe dul chuig an stáisiún luchtaithe. Seo a léadh na torthaí:

1. Kia e-Niro: Tomhaltas fuinnimh 22,8 kWh (meán) le 61 km fágtha
2. Hyundai Kona Electric: Tomhaltas fuinnimh 23,4 kWh / 100 km (comhcheangailte) agus 23 km fágtha.

Mar sin, chaith an Kia, cé go raibh sé níos mó, níos lú fuinnimh agus thug sé níos mó smachta don tiománaí (raon níos mó). Tá sé deacair an difríocht de 38 ciliméadar idir gluaisteáin a mhíniú leis na leibhéil éagsúla muirir ceallraí (97 i gcoinne 98 faoin gcéad), a luaigh muid ag an tús.

> Raon fíor-gheimhridh r-tron Audi: 330 ciliméadar [TÁSTÁIL Bjorn Nyland]

Thosaigh an dá charr ag muirearú ag díreach os cionn 50kW, ansin luasghéaraigh siad go 70kW, gan ach 75kW a choinneáil ag 36 faoin gcéad.

Ar an dara cuid den bhealach, 170 km ar fhad an uair seo, mhalartaigh na tiománaithe gluaisteáin, chas siad ar “mód an Gheimhridh” agus mhéadaigh an teocht sa chábán faoi 1 chéim. Suimiúil, nuair a d’athraigh tiománaí an tástálaí ceann ó Kony Electric go e-Niro, d’éirigh an cábáin níos airde... Cibé an taifeadadh é le ceamara difriúil, is deacair tionchar gaothairí séidte, nó torann bóthair sa deireadh a insint, ach tá an difríocht faoi deara.

Deiridh

Cé go raibh an turas go München beartaithe, ba é an líne chríochnaithe an stáisiún luchtaithe i Furholzen, in aice le príomhchathair na Baváire. Thaispeáin na gluaisteáin ansin:

• Kia e-Niro: 22,8 kWh / 100 km meán-thomhaltas cumhachta, 67 km fágtha agus 22% ceallraí.
• Hyundai Kona Electric: Meán-ídiú fuinnimh 22,7 kWh / 100 km, raon fágtha 51 km agus ceallraí 18 faoin gcéad.

Deir an achoimre go Bhí an Kia e-Niro 1 faoin gcéad níos fearr in aghaidh gach 100 ciliméadar, atá 400 ciliméadar níos fearr faoi 4 faoin gcéad.. Ní deir sé go díreach cé acu atá "níos fearr," ach tá sé sábháilte glacadh leis gurb é an raon is fearr atá fágtha ar bhonn cás ar chás - áfach, tar éis 400 ciliméadar, bhí an Kona Electric níos eacnamaí ná an e-Niro. . .

> Praghsanna do Kia e-Niro sa Ghearmáin: 38,1 míle rúbal. euro do 64 kWh. Mar sin ó 170-180 míle zlotys sa Pholainn?

Mar sin féin, is furasta é sin a fheiceáil sa dá thomhas thairg an e-Niro clúdach iarmharach níos mó... Is féidir leat an milleán a chur ar na tiománaithe as seo, ach thiomáin na gluaisteáin i gcéin, arna socrú ag an rialú turais mhara freisin. Tá sé deacair mar sin luí, seachas go bhfeidhmíonn an Kia leictreach níos fearr ná an Hyundai.

Bónas: Hyundai Kona Electric agus Kia e-Niro - míleáiste fíor-gheimhridh

Is féidir teacht ar chonclúid spéisiúil eile ó na sonraí a chuirtear i láthair san fhíseán: ag 120 km / h agus beagán sioc, beidh an cúlchiste cumhachta céanna ag an dá charr beagnach. Beidh sé seo cothrom le suas le 280 ciliméadar gan athmhuirearú. Braitheann an t-uasluach ar chumas na ceallraí - is dócha go laghdóidh córais an ghluaisteáin cumhacht an ghluaisteáin agus d'fhonn ceangal leis an charger a luaithe is féidir tar éis thart ar 250-260 ciliméadar a thiomáint.

Chun comparáid a dhéanamh: is é raon iarbhír an Hyundai Kona Electric i ndálaí maithe ná 415 ciliméadar. Geallann Kia e-Niro thart ar 384 km.níl na sonraí deiridh ar eolas go fóill. De réir nós imeachta WLTP, caithfidh gluaisteáin taisteal “suas go 485” agus “suas le 455” km, faoi seach.

> Electric Kia e-Niro: eispéireas lánmhuirir [YouTube]

Is fiú féachaint air:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: