Husqvarna TE 310
Bhraith Hell's Gate, an rás dÚsachtach enduro i gcroílár na gcnoc Tuscan a bhfuil an-áthas orm mar lucht leanúna enduro le trí bliana anuas, ceart. Is fíor go bhféadfadh sé tástáil mhaith a dhéanamh fiú gan rás nó b'fhéidir i rás amaitéarach, ach tá sé cosúil le maighnéad chun an méid is féidir le fear agus meaisín a dhéanamh sna coinníollacha is foircneacha a thástáil. Go háirithe más féidir leat dul san iomaíocht le Miran Stanovnik agus mionlach domhanda an spóirt enduro. Ar ndóigh, ach a fheiceáil cad é an difríocht idir tú féin agus "pro".
Agus mar sin a tharla sé. Dhúisigh an t-aláram ar mo ghuthán dom an diabhal sin go luath maidin Shathairn agus (admhaím) a bhí i ndáiríre, ach bhí mé i ndáiríre i ngiúmar an-dona agus dúirt mé liom féin nach rachainn go rás go deo ina gcaithfidh mé éirí aníos ag a cúig ar maidin. ...
Bhí Husqvarna ag fanacht liom leis na 77 carr rása a bhí fágtha, nach raibh an-taitneamhach an lá sin. Thosaigh Miran leis an Husqvarna céanna sa dorchadas iomlán (uaireanta ní bhíonn sé chomh hiontach má tá tú go maith agus má thugtar uimhir tosaigh ard de 11 duit), agus bhuail an ghrian mo thús cheana féin.
Roared an XNUMX-bliain d'aois ag an gcéad phreas den chnaipe tosaithe leictreach, agus tar éis téamh gairid, bhí an rian iompaithe suas an cnoc cheana féin le haghaidh tástála luais.
Gan ach míniú chun é a dhéanamh níos éasca an rás a thuiscint: rinneadh enduro clasaiceach le ceithre chéim agus dhá sheicphointe agus tástáil luais ar maidin, agus rinneadh enduro mhór gan tástálacha luais tráthnóna, cosúil le rás motocrós le ceithre cinn tiomáineann tríd an tír-raon is deacra.
Bhí tús maith ag Husqvarna agus agamsa, agus fiú amháin thar an gcéad chonstaic thromchúiseach, a raibh cuma gharbh air (dreapadh géar agus leathan thar charraigeacha móra), d’eitil muid díreach. D'éirigh sé amach. Cumhacht den scoth, fionraí enduro cáilíochta agus chasmhóimint den scoth, agus ag an am céanna, a bhuíochas dá thógáil 250cc. Féach, fanann sé éadrom go leor chun treo a athrú go tapa, foirfe don enduro atá éilitheach go teicniúil!
Ach tháinig deireadh leis an spraoi nuair a chuaigh na tiománaithe os mo chomhair i bhfostú ar roinn chúng. Lig do thiúchan dul, ní féidir leat an líne cheart a fháil thar na constaicí agus táimid cheana féin nuair nach mian le tiománaí enduro a bheith, i lár fána lán de charraigeacha sleamhain cosúil le leac oighir (cothromóid enduro: láib + carraigeacha = oighear).
Déanann tú an gluaisrothar a bhrú agus a tharraingt ar feadh tamaill, ach tar éis cúpla nóiméad den chineál céanna i lár an fhána, ní tharraingíonn sé ach an fuinneamh go léir as do chorp. Le cabhair ó lucht féachana cairdiúil agus oifigigh rianta (chruthaigh an lucht eagraithe tú le cuidiú leis na rannpháirtithe), d’éirigh liom freisin an líne chríochnaithe a bhaint amach ag an luas sleamhnáin diabhalta seo. Bhraith mé uafásach.
Bhí a fhios agam go mbeadh sé deacair, ach go mbeadh sé chomh deacair sin, níor smaoinigh mé fiú i mo chodladh. Nuair a chríochnaigh mé an chéad lap ar rian enduro iontach, álainn, scéimhe, ach lán de chonstaicí, a d’fhéadfadh a bheith bainteach le craobhchomórtais dhomhanda na trialach réamh-enduro, ní raibh uaim ach a thabhairt suas. Ach chuir focail spreagúla na mball foirne a ghabhann leo orm triail eile a bhaint as an tástáil luais dodhéanta sin.
Ba leor sin ansin. Níorbh fhiú an Husqvarna a thiomáin mé chomh obediently suas agus síos nuair a rinne mé greim ar an roth agus ar éigean go bhfuair mé mo chosa ar mo chosa. I measc rudaí eile, thuig mé freisin cumais iontacha agus seasmhachta na déithe enduro. Má bhí Miran agus mé traochta agus ag cur allais (fág ar leataobh go raibh cuma chomh tuirseach ar Miran tar éis ceithre lapaí agus a rinne mé tar éis an chéad lap), ansin ní raibh na cúig cinn is mó ag cur allais fiú.
Scór deiridh: dosaen gluaisrothar iomlán, oiriúnach do enduro clasaiceach, gan seasamh agus díreach cumhachtach agus éadrom. An tiománaí ... bhuel, sea, bhain mé triail as, rud ar bith ...
Bhuaigh an Sasanach arís
Ceathrú rás agus ceathrú buaiteoir Shasana! Cad a dhéanann superheroes dóibh? Tar éis trí bhua as a chéile ó David Knight, a bhí beartaithe chun rás a dhéanamh i Le Touquet, an Fhrainc, ar orduithe KTM, bhí Wayne Braibook i measc na mbuaiteoirí freisin. Ach ní raibh an bua éasca. Tar éis ocht gciliméadar, spréigh Wayne a mhéar beag ar a lámh chlé agus faoi dheireadh na gceithre lapa chuaigh na príomhiomaitheoirí, Paul Edmondson agus Simon Albergoni, ar ceal.
Go dtí an sprioc, i.e. Le cabhair ón lucht féachana, níor éirigh ach le seacht rannpháirtí traochta dreapadh go barr ifreann (thosaigh 77 acu ar maidin), laochra unearthly den rás enduro is deacra ar domhan. Ar an drochuair, ní raibh aon Slóivéinigh ina measc. D'admhaigh Miran Stanovnik go bhfuil an rás níos deacra ná mar a cheap sé, ach nach bhfuil sé dodhéanta. “Níor cheart ach an oiliúint a bheith tiomnaithe go hiomlán don rás seo agus oiliúint ar an tír-raon foircneach ag baint úsáide as gluaisrothar sainoiriúnaithe,” a deir sé. A rematch an bhliain seo chugainn? B'fhéidir?
Torthaí:
1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),
2. Paul Edmondson (VB, Honda),
3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),
4. Alessandro Botturi (an Iodáil, Honda),
5. Gregory Aerys (FRA, Yamaha),
6. Andreas Lettenbihler (NEM, GasGas),
7. Piero Sembenini (ITA, béite)
Petr Kavchich
grianghraf: Grega Gulin, Matej Memedovič, Matevž Gribar
