Ag roghnú do ghluaisrothair go maith, ag roghnú d’inneall go maith

Buntáistí agus míbhuntáistí innill éagsúla

Rogha carachtar innill Mona, dé, trí, ceithre sorcóir, sé sorcóir

Compord, feidhmíocht, cosaint, solúbthacht, tomhaltas, ceannach agus costas... Tá roinnt paraiméadair ann a fhéadfaidh do rogha gluaisrothar a threorú. Ach tá sé chomh maith do rothar a roghnú, arbh é an chéad cheann é a roghnaigh d’inneall go maith? Tabharfar tagarmharcanna duit chun do mhachnamh a mharcáil.

Agus tú ar cheithre roth is mó nó níos lú imní atá ort faoi cad atá faoin gcochall, is scéal difriúil é ar ghluaisrothar. Fanann an t-inneall mar chuid den rogha. Ní mór a rá go mbíonn tionchar ag feidhmíocht agus cineál an innill ar iompar an chairr i bhfianaise an chóimheas meáchain le cumhacht. Ina theannta sin, tá roinnt ailtireachtaí againn a thairgeann pailéid iompair an-difriúla freisin. Mar thoradh air sin, tá cineál innill ina ghné bhunúsach in iompar agus i gcarachtar ár bhfórsa saothair. Sin an fáth a chuirimid ar fáil duit forbhreathnú ar réitigh atá ann cheana féin ar an margadh chun solais do chosáin.

Sorcóir amháin

Uaireanta tá fóntais neamhchostasach, uaireanta iomaíoch i gcroílár nuair a bhaineann sé le tiomáint easbhóthair, déanann an sorcóir aon-sorcóir blas mín seanré a dhriogadh nuair a bhíonn sé maisithe le heití fuaraithe. Sa chumraíocht seo, níl sé ag lorg feidhmíochta, ach bog. Mar sin féin, ní binneas a neart. Iascann sé fiú trí raon úsáide sách cúng, rud a chuireann iallach ar an bpíolóta go leor juggling roghnóir a dhéanamh. Tá sé dolúbtha de bharr droch rialtachta rothaíochta, buaileann sé ar chúl íseal agus bíonn sé ag fulaingt ó rothlú de bharr droch-chothromaíocht nádúrtha agus maiseanna móra i ngeall. Sin é an fáth a fhorbraíonn sé neart measartha go minic. Seachain turais mhórbhealaigh fada ar a handlebars. Ar deireadh, athraíonn an strus láidir meicniúil a bhíonn air a iontaofacht le himeacht ama. Laghdaíonn sé seo a shaol seirbhíse ar an meán agus tá sé níos giorra ná sin il-sorcóir.

Sorcóir singil KTM 690 Duke

Láidreachtaí

• Simplíocht
• Meáchan laghdaithe
• Costas íseal úsáide i gceannach agus i gcothabháil

Lag

• A raon laghdaithe úsáidí
• A easpa solúbthachta
• A chumhacht teoranta

Tír-raon is fearr leat: cathair, siúl, seachbhóthar.

Samhlacha íocónacha: 125 vaigín stáisiúin nó gluaisteáin spóirt, 450 SUVs, Mash Five Hundred agus KTM 690 Duke, a thógann an coincheap mona chun a bharr, i dtéarmaí mionchoigeartaithe, feidhmíochta agus praghsanna.

Rieju haois 125

Dhá-sorcóir

Anseo casaimid chuig meicnic níos uilíoch, atá deimhnithe ag solúbthacht agus éagsúlacht na samhlacha atá ar fáil ar an margadh. Mar sin féin, is féidir an teaglaim de dhá shorcóir aonair a dhéanamh ar go leor bealaí, agus molaimid duit an comhad a thiomnaigh muid dó a léamh chun é a fheiceáil níos soiléire. Ag brath ar an gcumraíocht roghnaithe, is meicníocht é an toradh le siombailí níos mó nó níos lú. Go garbh, tá cúpla comhthreomhar cosúil leis na Breataine, nó cinn chomhréidh cosúil leis an BMW, níos ceansa. Os a choinne sin, is minic a bhíonn turraing níos mó ag V-innill. Ní thaispeánann ach Líne BMW 1250 an chuid is mó de chumais an innill seo. Tá an rian mór, spóirt GT nó GT i gcoitinne mar chuid den réimse gníomhaíochta dhá-sorcóir. Cuirfimid custaim agus, ar an láimh eile, gluaisteáin spóirt, go háirithe le V-innill. Go measartha dlúth, baineann an cúpla a theorainneacha nuair is mian leat imirt ag an leibhéal is airde iomaíochta rianta. Sin an fáth a chinn Ducati aistriú go 4-sorcóir chun an teideal SBK a fháil ar ais. Cothromaithe go maith, nó ar a laghad cothromaithe toisc nach mar sin atá an scéal i gcónaí, glacfaidh an sorcóir dúbailte tú go tapa agus i bhfad le compord agus fad saoil maith.

Tiománaí do BMW R1250GS

Láidreachtaí

• A compactness coibhneasta (caolas)
• Cumraíochtaí éagsúla ar fáil
• A léirithe, a lánúin
• Tiomáint i gcoitinne

Lag

• Easpa solúbthachta coibhneasta (V-innill)
• A chumhacht teoranta (iomaíocht)
• Tá a mhionchoigeartú agus a iontaofacht millte ar innill an-nua-aimseartha

Tír-raon is fearr leat: gach feidhmchlár is féidir

Samhlacha íocónacha: BMW Flat, Raon Bua Clasaiceach, Mór-Chustaim (Harley/Indiach), Carranna Spóirt Ducati, Bóithre Matáin (KTM, Ducati), Fraincis (Brough Superior/Midual)

Indiach FTR 1200 S

Ceithre sorcóir

In ainneoin imeacht ama, ní féidir a rath a shamhlú. Ag tosú leis an Honda CB 750, díreach 50 bliain ó shin, níl sé imithe ach chomh fada le smaoineamh lasmuigh den bhosca. In éineacht le fritháireamh láidir a thugann chasmhóimint chompordach dó, ligeann a flex legendary dó gach sraonadh a leathnú. Go deimhin, luíonn sé go foirfe le SUV nua-aimseartha cosúil leis an Kawasaki 1000 Versys nó BMW S 1000 XR. Solúbtha, sofhreagrach, cumhachtach, dea-chothromaithe, is mac léinn maith é dóibh siúd ar mian leo taisteal go tapa, i gcéin agus go compordach. Geall sábháilte a sheoltar i V nó ar líne. Sa dá chás, is meicníocht toirtiúil é, ach ní gá go bhfuil sé an-trom, toisc go bhfuil sé cothromaithe go nádúrtha agus go mbaineann sé leas as páirteanna beaga ag gluaiseacht. Mar thoradh air sin, glacann sé a áit ar an lúthchleasaí. Is fiú rí na catagóire seo é! In ann go leor laps a thógáil, is spraoi é dul thar 200 hp/l agus fios a bheith agat conas a bheith iontaofa. Tá 600 duine san iomlán ag streachailt le chasmhóimint an innill. Má tá lucht leanúna agat ar aisghabháil fuinniúil íseal-rpm, téigh faoi bhun 1000cc.

Sorcóir 4-V Ducati Panigale V4

Láidreachtaí

• A neart
• A solúbthacht
• A chothromaíocht
• A iontaofacht

Lag

• A deacracht choibhneasta
• Ego tar éis
• Gan aon chasmhóimint faoi 1000 cm3

Réimse Roghnaithe: Spóirt, turasóireacht, eachtraíochta... ar an bpáirc

Samhlacha íocónacha: Fireann YZF-R1 & R6, BMW S1000R/RR/ XR, RSV4 Indiach, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys & H2

Monarcha Aprilia RSV4 1100

Trí sorcóir

B'fhéidir gur chreid na daoine a leanann iad i maoirseacht, ach ní hé seo an cás. Tar éis oibriú le dhá shorcóir agus ceithre shorcóir, tagann caint faoi thrí síos ar shintéis den dá cheann roimhe sin. Imríonn an t-inneall seo an chothromaíocht cheart idir an dá cheann. Níos solúbtha agus toirtiúla ná an bi, tá sé níos chasmhóiminte ná an cuad gan a bheith in ann dul san iomaíocht leis in uaschumhacht ag díláithriú comhionann. Go deimhin, tá sé le fáil go maith ar chosáin mhóra nach bhfuil mianta láidre uile-tír-raon acu, ar bhealaí tréitheacha a bhfuil truflais acu ach nach mbíonn ag caoineadh ar chúl íseal. Déanann sé compánach taistil laethúil iontach. Oilte go maith ach ní dea-bhéasach, tugann sé aird onórach ar mhothúcháin. Tá sé le fáil freisin ar GTanna móra Béarla, cúplóirí agus chucks. Comhréiteach idéalach, a bhfuil a buntáistí léirithe go foirfe ag an Triumph 675. Le 75cc níos mó ná an t-inneall ceithre-sorcóir 3, d'éirigh leis an chumhacht chéanna a thairiscint, le hinneall i bhfad níos lú log, níos inúsáidte ar an mbóthar mar chomh maith leis ar an mbóthar. Ag baint leasa as an méid breise 600cc, léiríonn an Sráid 90 é seo níos fearr fós inniu, mar a dhéanann a rival MT 3. Tugann an bheirt acu ceadú gar don 765 ceithre sorcóir, le níos lú meáchain agus aclaíocht bhreise. Rogha eile ar cheart machnamh dáiríre a dhéanamh air tráth an roghnúcháin.

Trí-sorcóir inlíne Yamaha MT-09

Láidreachtaí

• Solúbthacht
• Lánúin
• Carachtar inneall
• Torann
• Compord creathadh

Lag

• Spás agus meáchan gar do cheithre-sorcóir
• Uaschumhacht Chuasaithe ag Díláithriú Comhionann (Spóirt)

Tír-raon is fearr leat: Ródairí, cosáin mheánmhéide

Samhlacha íocónacha: Triumph Daytona, Speed ​​and Street Triple agus Rocket III, MV Agusta Tourism Veloce, Brutale agus F3, Yamaha MT-09

Tíogair bua 800 XCa

Sé-sorcóir

Is é an t-inneall sé-sorcóir chuig gluaisrothar cad iad na V8 agus V12 do charr. Gá. Mar gheall ar an easpa limistéar mór agus meáchan, níl gairm spóirt aige. Ach tá a ghnó go leor luxurious, tranquil agus taitneamhach. Raon úsáide thar a bheith bog, gan teorainn, ó thaobh amháin den tacaiméadar go dtí an taobh eile, gan aon laghduithe. Lán de mhothúcháin le pléisiúr do na cluasa. Ní hé a leithead ná a meáchan na comhghuaillithe is fearr sa chathair, ach déanann a solúbthacht gar-leictreacha a heasnaimh a chumhdach. Is é an turasóireacht den scoth a ghlaoch ina splendour ar fad ... Le sé beidh tú ag dul go dtí deireadh an domhain ar an chompord is mó is féidir a fháil ar gluaisrothar. Agus más maith leat thrills, seiceáil amach ó BMW, tá an inlíne 6-sorcóir K 16 ar an imeall spórt GT, rud ar leith a bhfuil cuma iontach air, agus cuireann an Sciathán Óir níos mó béime ar chompord.

Árasán 6-sorcóir Honda GoldWing

Láidreachtaí

• Solúbthacht
• Compord creathadh
• Uvuk

Lag

• Meáchan
• Mosmos
• Praghas ceannaigh agus seirbhíse

Limistéar is fearr leat: turasóireacht agus spóirt GT

Samhlacha íocónacha: Honda Goldwing 1800 agus BMW K 1600 GT (Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 agus Benelli Sei roimhe seo)

Tiománaí BMW K1600B