Honda PCX 150: Áit éigin sa lár díreach i gceart

Ábhar

Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil

Ag AS, rinne siad imoibriú agus sioncrónú ar dháta tástála an PCX leis an inneall agus an féilire ag marcáil Deireadh Seachtaine na Scútar san Iodáil. Is iomchuí dul chuig ócáid den sórt sin ar scútar.

An chéad iontas: Caitheann an crios iompair an PCX gan na scátháin a bhaint, agus seachas sin, tá sé chomh héadrom sin gur féidir liom é a luchtú agus a mhíniú gan aon chabhair le roinnt scileanna (crua).

Iontas uimhir a dó: Ar Satharn álainn samhraidh, nuair a d’éirigh mé tuirseach de ghrianghraf a dhéanamh den bíseach Zip, Aerox agus Runners ag an rally scútar is mó sa chuid seo den Eoraip, d’úsáid mé an PCX chun comharsanacht Varano de Melegari a iniúchadh, agus in ionad na ndeichniúr pleanáilte, b’fhéidir 20 ciliméadar, thiomáin mé céad.

Taistealaíonn scútar ar rothaí 14 orlach le swingarm dúbailte i líne dhíreach. Athraíonn sé treo cosúil le móipéid, i gcoirnéil fhada tá sé "suite" cosúil le fíor-ghluaisrothar le toirt 125 nó 250 méadar ciúbach. Ag an am céanna, le méid méadaithe (thiomáin muid 125cc anuraidh), ghnóthaigh sé dhá "chapall" agus an líon céanna méadar Newton, agus ar an gcaoi sin sáraíodh go muiníneach bóithre foirceannadh. Tá córas stad-stad (in-aistrithe) aige a scoireann den inneall go huathoibríoch tar éis trí soicind díomhaoin agus a atosaíonn go galánta nuair a chuirtear luasaire leis.

Éilíonn an mhonarcha go n-ídíonn an scútar 2,24 lítear in aghaidh gach céad ciliméadar, agus léirigh an t-áireamhán 2,7 lítear tar éis léim bheo ar bhóithre na hIodáile, rud nach bhfuil go dona freisin.

Ní bhacann an fhíric go bhfuil an chuid eile den trealamh an-simplí (gan aon ríomhaire ar bord, coscán druma cúil). Go bhfuil liopa lárnach in áit seomra le haghaidh tarraiceáin ... Hya: bíodh sé ar chaighdeán maith turas (m.sh. PCX) nó inúsáidteacht (m.sh. Yamaha Xenter, a ndearna muid tástáil air i mbliana agus a theith mar gheall ar fhráma nach raibh chomh seasmhach). Ár rátáil don PCX 150: go mór i bhfabhar.

Téacs agus grianghraf: Matevzh Hribar

Is féidir leat cúpla grianghraf eile a fháil ar bhlag an údair.

Máistir sonraí
Díolacháin: Motocentr Mar Domžale
Costas samhail tástála: 2.990 €
Faisnéis theicniúil
inneall: aon-sorcóir, ceithre bhuille, leacht-fhuaraithe, 153 cm3, dhá chomhla, instealladh breosla.
Cumhacht: 10 kW (13,6) ag 8.500 rpm
Chasmhóimint: 14 Nm @ 5.250 rpm
Aistriú fuinnimh: clutch lártheifeacha uathoibríoch, variomat.
Fráma: píopa cruach.
Coscáin: diosca tosaigh Ø 220 mm, treibhe calipers coscáin, druma cúil Ø 130 mm.
Fionraí: forc teileascópach tosaigh Ø 31 mm, cúil dhá ionsúire turraing, taisteal 75 mm.
Boinn: 90/90-14, 100/90-14.
Airde: 760 mm.
Umar breosla: 5,9 l.
Rothaí: 1.315 mm.
Meáchan: 129 кг.