450 Honda CRF2017R agus RX - Réamhamhairc Gluaisrothar
Honda ag fógairt teacht nua CRF450R 2017 agus a leagan réidh le cine, CRF450RX. Is rothar é seo a forbraíodh ó thaithí dhíreach na bhfoirne Honda i gcraobhchomórtais AMA agus MXGP, ina bhfuil inneall nua 11% níos cumhachtaí ná an tsamhail roimhe seo, agus fonnadh níos airde fós.
Honda CRF450R
Dúirt muid, i gcomparáid leis an tsamhail reatha, go bhfuil an Honda CRF450R nua níos éifeachtaí (díreach 1,53 orlach sa sprint 0-10 méadar, rud a chiallaíonn -6,4% thar an tsamhail 2016). IN inneall nua úsáideann sé teicneolaíochtaí nuálacha le haghaidh iontógáil agus sceite araon.
In ionad an forc aeir KYB a tugadh isteach ar mhúnla 2016, feicimid Forc Showa le stiúrtha inbhéartaithe, 49 mm le spriongaí cruach a forbraíodh ar bhonn aonad rásaíochta a úsáidtear i gcraobh na Seapáine.
Gathanna íslitheach fráma alúmanaim atá barrchaolaithe anois chun cobhsaíocht agus greim níos fearr a sholáthar, chomh maith CRF450R 2017 Tá athbhreithniú iomlán déanta aige ar an gcéimseata: bonn rotha níos giorra, arm luascadáin níos dlúithe agus uillinn stiúrtha nua agus socruithe conaire.
Ina theannta sin, tá lár an domhantarraingthe níos ísle a bhuíochas do ghnéithe cosúil leis an umar breosla tíotáiniam agus an mhaighdeog uachtarach den ionsúire turraing aonair níos ísle.
Soláthraíonn an dearadh forstruchtúr uile-nua feidhmíocht aerdinimiciúil ultra-éifeachtach, agus cuireann an cruth sreabhán agus “orgánach” saoirse gluaiseachta uasta ar fáil don tiománaí.
Tá grafaic chlóite le cur isteach scannáin iontu freisin le haghaidh íomhánna brioscacha agus bailchríoch marthanach. Agus den chéad uair, tá trealamh tosaithe leictreach ar fáil.
Rás leagan réidh
La CRF450RX tá sé beagnach comhionann le R i ngach slí. Tá pendant amháin ann calabrú níos lú déine ar an iomlán, agus ar chúl tá an earraigh níos leaisteacha.
Ina theannta sin, tá méid an roth chúl 18 orlach, agus cuimsíonn trealamh caighdeánach umar breosla níos mó, tús leictreach, agus seastán taobh.
La ECU taispeáint socraithe chun níos lú cumhachta agus chasmhóiminte pléascach a sholáthar ná an CRF450R chun cabhrú le tarraingt i gcoinníollacha athraitheacha rásaíochta enduro. Ligeann córas Honda EMSB (Engine Mode Select Button) don tiománaí rogha a dhéanamh idir trí mhapáil.
Is í Léarscáil 1 an ceann is cothroime agus is oiriúnaí do raon leathan bealaí; Tugann Mapa 2 freagra níos sásúla ar phasanna tacaíochta ar dhromchlaí ísealghreim; Is é Léarscáil 3 an ceann is lúthchleasaí, atá oiriúnach le haghaidh ionsaí sna réimsí is tapúla ina bhfuil gá le himoibríocht níos mó.
