Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, an carr dlúth spóirt deiridh - Carranna Spóirt
Ábhar
Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, an carr dlúth spóirt deiridh - Carranna Spóirt
Rinneamar tástáil ar an Hondabh Civic Type-R monstrous 320bhp. An tusa banríon na ngluaisteán spóirt dhlúth?
Trí chéad fiche horsepower - is é seo cé mhéad carr spóirt ar fáil go luath sna 2000í, gluaisteáin ar nós 911 Porsche 996, an éabhlóid is déanaí'Honda NSX, nó Tiománaí BMW M3 E36. Is fíor gur mhéadaigh an chumhacht thar gach raon, ach is fíor freisin go bhfuil an Honda Civic Type-R ag díluchtú a 320 h.p. agus 400 Nm de chasmhóimint díreach le cumhacht na rothaí tosaigh agus difreálach meicniúil duillín teoranta, agus déanann sé go maith é freisin. Ach feicfimid é sin níos déanaí.
Mar sin féin, lena chumhachtaí Cineál-R Honda Civic is é an carr dlúth spóirt tiomána roth tosaigh is cumhachtaí ar an margadh le thart 38.000 евро is cosúil go bhfuil cuma mhaith air beagnach.
A thaifead ag an bhFáinne 7'43"8 Rangaíonn (7 soicind níos gasta ná an tsamhail roimhe seo) é mar an carr dlúth spóirt is gasta ar an margadh, ach ní amháin go bhfuil suim againn sna huimhreacha: ba mhaith linn a fháil amach an é an ceann is spreagúla é freisin.
RABHADH RABHADH
Ag féachaint ar charr páirceáilte, feictear dom nach féidir le ceannaitheoir Audi S3 ceann a roghnú. Cineál-R Honda Civic... Tá sé chomh mór agus cúisithe go bhfuil gráin agat air nó go bhfuil grá agat dó.
Níor thuig mé go fóill é, ach go domhain is dóigh liom gur maith liom í: tá sí chomh gairmiúil, dírithe ar a haidhm, beagnach cosúil le trodaire nach bhfuil cúram air a bheith álainn, ach díreach faoi bheith láidir.
Thug mé faoi deara freisin rud éigin as an "Subaru Impreza sean" sa deireadh tosaigh nua, go páirteach mar gheall ar iontógáil aer flaithiúil, go páirteach do ghrúpaí optúla; ach thar aon rud eile toisc, in ainneoin go bhfuil sé dlúth, tá cruth agus comhréireanna sedan trí bhosca aige, rud a fhágann go bhfuil an chuma air go bhfuil sé níos mó fós.
I gcomparáid leis an tsamhail roimhe seo, i ndáiríre, tá athrú mór tagtha air: síneann sé 17 cm (456 san iomlán), agus laghdaíonn an airde 3,6 cm. Ag an am céanna, éiríonn an corp iomlán níos doichte agus níos éadroime, ach, thar aon rud eile, imíonn an t-acastóir docht cúil. agus tá scéim fionraíochta il-nasc níos nua-aimseartha agus níos éifeachtaí le feiceáil. Caithfidh mé a admháil nach raibh an cúl cúil an-neirbhíseach den sean-mhúnla ag cur isteach orm, rinne sé carr éilitheach ach ró-ghairmiúil. Gluaisteán rásaíochta fíor deimhnithe, ach níl sé oiriúnach do gach duine.
Taobh istigh, tá cuma níos mó fós air, go háirithe ar leithead. IN suíocháin spóirt timfhilleann siad timpeall ach tairgeann siad suíochán atá ró-ard le bheith i ndáiríre “rásaíochta” agus tilts an roth stiúrtha, má tá tú ard. Feicimid go ndéanann na Seapánaigh dearmad ó am go ham faoin méid atá inár nEorpach.
Is breá leis an gcábán, áfach, agus is breá liom é: ba chóir go mbeadh an t-aistritheoir alúmana liostaithe ar an Oidhreacht Dhomhanda, is é an roth stiúrtha an méid ceart, le fuála agus imlínte dearga nuair is gá, agus tá na tomhasairí digiteacha simplí. agus inléite. Níl an córas infotainment ar cheann de na treochtaí is déanaí, ach nuair a thosaíonn tú ag tiomáint, is féidir leat é a fhoghlaim.
SA TREOIR GACH CEANN
An chéad chúpla méadar a bhogaim Cineál-R Honda Civic i mód "compordach": dampálaithe oiriúnaitheacha oibríonn trí cheamara go breá, ach ní bheadh sé fíor a rá go bhfuil an carr bog. Téarma níos cruinne a bheadh i “inúsáidte”. Chomh maith leis sin toisc go bhfeileann an Cineál-R Rothaí 20-orlach le gualainn an-íseal, agus inár gcás le boinn gheimhridh. Is mór an náire é mar tá rud beag cosúil le rásaíocht ag marcaíocht Cathartha ar na boinn seo. Usain Bolt le Crocs.
Mar sin féin, tugann na foirne mothú maith: sé stiúrtha tá sé lightweight ach cainteach, supercar is fiú a bheith macánta, cosúil le Feidhmíocht Hyundai i30 N le boinn samhraidh a thriail mé le déanaí. V. Tarchur Lámhleabhar (níl ach rogha ar fáil) ar cheann de na cinn is fearr agus is cuid dhílis den eispéireas tiomána é. Tá an turas gearr, beacht fós éadrom, agus is aoibhinn an cnag fearas, chomh maith le bheith ina phléisiúr féachaint air.
Cuirtear leis seo Pedal clutch an-taitneamhach ag déanamh tiomáint cathrach chomh furasta agus i gcarr beag agus cos coscáin modúlach le mothú rásaíochta.
Ach anois tá sé in am an chuid eile a thriail.
STRADA WEAPON (AN RUNWAY?)
Bogann mé ar feadh an bhóthair is fearr liom, 10 km de shliabh measctha, agus go mall agus go tapa, áit a mbíonn na nóid go léir ag teacht le chéile go riachtanach.
Ar luas íseal, mothaíonn an Honda mar charr cairdiúil, maith., bíonn sí i gcónaí ag siúl ar tiptoe, ach ní bhíonn sí neirbhíseach riamh. Breathnaíonn sé taobh amuigh den bhosca, agus é tiúnáilte ag daoine a bhfuil aithne acu ar ghluaisteáin spóirt a thógáil. Tá sé lán de cháilíocht.
Mar sin féin, agus mé ag luasghéarú trí na chéad trí ghiar, tuigim freisin gur meaisín é seo atá deartha chun an comórtas a mhilleadh. Dá mhéad a bhrúim, is amhlaidh is compordaí a mhothaíonn sé agus a theastaíonn uaidh a bhrú. Tá síneadh ag an 2.0 turbo V-TEC a mhaireann suas go dtí an t-ainm: tá dáileog maith de thurbair-gaolach aige ar chúltaí ísle, ach ag thart ar 4.000 rpm adhaint agus pléascann sé ó 5.000 go 7.000. Is roicéad fíor é an Civic Type-R. 0-100 km / h i 5,7 soicind agus 272 km / h luasanna uasta - tá na huimhreacha iontach, ach is é an luas a suaití. Táim lánchinnte gur beag gluaisteán atá in ann coinneáil suas lena leithéid de luas ar a leithéid de bhóthar.
Tarraingt mhaith ag smaoineamh ar bhoinn gheimhridh. IN difreálach duillín teoranta coimeádann an meicneoir an chasmhóimint faoi smacht agus is é an trajectory an t-aon smaoineamh. Mar sin féin, déanann an carr "damhsaí" beagáinín ar pads ghualainn na mbonn, agus ní bhíonn an stiúradh chomh beacht don fhadhb chéanna. Ach éiríonn liom an smaoineamh a thuiscint fós.
Is mór an t-iontaobhas a thugann sé go dtí an teorainn: ar gcúl bogann sé beagán, agus nuair a tharlaíonn sé seo déanann sé cúpla céim agus stadann sé láithreach. Fágann sé sin nach bhfuil sé níos inláimhsithe ná mar a bhíothas ag súil leis i ndálaí measctha an-diana, ach spreagann sé tú 100% a bhrú ort féin gan eagla a bheith ort roimh dheireadh. Fiú inneall tá sé ag fulaingt sa chaolas, áit a mbíonn codanna díreacha chomh maith le cóimheasa giair de dhíth ar mhoill turbo agus a áiteamh síneadh a dhéanamh. Is ar luasanna os cionn 130 km / h amháin a thógann an carr a thoisí dílse, agus mar sin i rás tapa measctha (agus ar an mbóthar) bíonn sé ina arm millteach.
La coscánaithe seo ceann de na codanna is fearr liom. Fágaimis ar leataobh nach féidir leis an rubar (tá a fhios agam go ndéanann sé) coimeád suas le cumhacht coscánaithe na ndioscaí, ach is é an t-iarmhéid is maith liom. Gach uair a bhíonn an fheithicil dícheangailte, in ionad í a bheith ró-ualaithe trí na rothaí tosaigh a ró-ualach, déanann sí "brú" ón gcúl, ag cruthú go leor fórsa coscánaithe agus gan mórán aistrithe ualaigh. Tá sé ionann is gach uair a dhéanann tú coscán crua, titeann duine ualach 80 kg isteach sa stoc. Mar sin, siúlann tú isteach i gcúinne le carr breá neodrach agus réidh le gach rud a theastaíonn uait a dhéanamh, lena n-áirítear le cos forásach agus modúlach cosúil leis na sárchraoltóirí is fearr.
CONCLÚIDÍ
Dá bhrí sin Cineál-R Honda Civic Is é Millore dlúthdhiosca spóirt tiomána roth tosaigh ar an margadh?
La Feidhmíocht Hyundai i30 N. is é seo an t-iomaitheoir ba chóir dó a bheith ag cur eagla air (is iontach an obair a rinne na sean-BMW M). Tá sé chomh beacht, diana agus tarraingteach leis an Cathartha, ach níl cumhacht aige agus tá sé beagáinín glas fós. Mar sin, is féidir argóint gurb é Honda an carr dlúth spóirt tiomána roth tosaigh is fearr ar an margadh, b’fhéidir níos fearr fós ná an tiomáint uile-roth.
Tá sé tintreach go tapa, tiúnta go foirfe agus spraoi, cosúil le cuid de na cinn eile. Fanfaidh mé chun triail a bhaint an samhradh seo le boinn samhraidh chun meas a fháil ar deireadh; agus is féidir liom é sin a rá leis an bpraghas 38.000 евро, 320 hp, go leor spáis agus cáilíocht Honda, measaim gurb í an bhanríon í. Chomh fada agus a thuigeann tú sracfhéachaint a Shoilse.
