Holden Commodore agus Ford Falcon? Níl, tá forbairt feithiclí na hAstráile dírithe anois ar fheithiclí mar an Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado agus Ram 1500.
Tá beagnach 1000 aonad tógtha ag Premcar den Nissan Navara Pro-4X Warrior nua.
Seans go bhfuil gluaisteáin olltáirgthe san Astráil imithe leis na sedan Ford Falcon agus Holden Commodore, ach tá scileanna innealtóireachta tar éis teacht beo i ndáiríre le samhlacha ar nós Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado agus Ram 1500.
Déanfaidh Premcar in Epping, Melbourne, príomhthionscadal Nissan Navara Pro-1000X Warrior a dhearadh agus a atógáil, go luath chun an chloch mhíle ceithre aonad a bhaint amach.
Bunaithe ar an Navara Pro-4X, thógfadh sé thart ar 10 n-uaire ar fhoireann Premcar sraith uasghráduithe a chur i bhfeidhm chun é a iompú ina Trodaí a fhaigheann tacaíocht iomlán ó Nissan agus fiú a bhfuil an míleáiste céanna cúig bliana / neamhtheoranta aige. bharántas mhonarcha.
I measc na n-athruithe ar an gcaighdeán Nissan ute tá barra rolla atá comhoiriúnach le winch ar stíl Safari, cosaint mhéadaithe faoi choirp, fionraí ardaithe agus athchoigeartaithe, rian níos leithne, boinn uile-tír-raon agus leideanna stíleála uathúla, iad uile deartha, tástáladh agus ceadaithe. go háitiúil.
Cé go bhfuil an Trodaí Pro-4X ag druidim le 1000 aonad críochnaithe, tá sé fós taobh thiar dá réamhtheachtaí, an N-Trek Warrior, a tháirg thart ar 1400 aonad ó 2019 go 2021.
Ach ní stopfaidh Premcar leis an Navara, toisc go bhfuil pleananna deimhnithe ag an ngnólacht cheana féin chun cóireáil Trodaí a chur i bhfeidhm ar an SUV Patróil mór agus thug sé le tuiscint go bhféadfadh luach níos mó a bheith ag baint le comhpháirtíocht le Nissan.
Mhol Premcar CTO Bernie Quinn a fhoireann as a gcuid oibre ar an gclár Navara Warrior agus mhol sé freisin "an tallainne is fearr ar domhan" san Astráil i bhforbairt feithiclí.
“Bhíomar ag obair go dian ar Warrior 2.0 beagnach ón nóiméad a chríochnaigh muid an chéad Trodaí, an chéad dearadh agus forbairt, agus anois ag tógáil an Navara is marthanaí ar domhan a mheasaimid,” a dúirt sé.
“Is mó i bhfad é seo ná sraith greamáin. Is feithicil í seo atá athdheartha go cúramach agus deartha, innealtóireacht agus tógtha ag roinnt de na saineolaithe gluaisteáin is cumasaí ar domhan anseo i Victoria.
“Ní hamháin gur bua é seo do Nissan agus Premcar, ach do thionscal na ngluaisteán ina iomláine. Bhí roinnt de na tallainne is fearr ar domhan againn i gcónaí agus is mór an pléisiúr iad a fheiceáil ag déanamh na ngluaisteán is fearr ar domhan arís."
Idir an dá linn, tá an fhoireann is mó d’innealtóirí, dearthóirí agus teicneoirí feithicleacha san Astráil ag Ford le breis agus 2500 fostaí a bhaineann go sonrach le gluaisteáin agus caithfidh sé níos mó ná $2.5 billiún ar thaighde agus ar fhorbairt ó 2016.
Gan amhras, is é an choróin i gcoróin innealtóireachta Ford Astráil ná forbairt na samhlacha reatha Ranger ute ute agus Everest SUV, a chuirfear in ionad go luath amach anseo leaganacha den chéad ghlúin eile ina raibh ról ríthábhachtach ag an bhfoireann áitiúil freisin. fhéatas.
Ní haon áibhéil é a rá gurb é an Ranger an tsamhail is tábhachtaí de chuid Ford san Astráil, an tsamhail is mó díol san Astráil in 2021, agus is ionann é agus 70 faoin gcéad de dhíolacháin iomlána an bhranda anuraidh.
Is leor a rá go mbraitheann go leor ar an tsamhail chéad ghlúin eile, ach tá an fhoireann innealtóireachta a bheith ag obair go dian ag iarraidh a thógáil Ranger níos fearr, le hathruithe lena n-áirítear wheelbase níos faide agus rian níos leithne, chomh maith le spás cábáin. urrann innill le haghaidh innill chumhachtacha V6.
Cosúil leis an Ranger atá ag dul as oifig, cuirfear an leagan nua ar fáil i 180 tír ar fud an domhain, lena n-áirítear na SA, an tSín agus an Ríocht Aontaithe, agus tabharfaidh gach samhail beagán den Astráil leis.
Ar deireadh, bhí lámh ag an Walkinshaw Group, atá lonnaithe i Clayton South Melbourne, i ndearadh agus uasghrádú ní amháin, ach dhá thrucail mhóra Mheiriceá do bhóithre na hAstráile.
Trí GMSV, allmhairíonn an gnólacht an Chevrolet Silverado sula ndéanann sé an trucail lánmhéide a bhaint agus a thiontú go RHD, agus déanann a chomhpháirtíocht brandáilte Feithiclí Speisialta Mheiriceá (ASV) le Ateco Automotive an rud céanna leis an Ram 1500.
Dearadh an dá mhúnla de réir rialacha dearadh na hAstráile agus, mar a luann láithreán gréasáin Ram Australia, "Tógann Astráiligh ár gcuid trucailí san Astráil chun freastal ar riachtanais mhargadh na hAstráile."
Díreach mar a cuireadh iallach ar Ford agus Holden bogadh leis an margadh agus an Falcon and Commodore a thréigean, tá an chuma ar an scéal go bhfuil innealtóirí agus forbróirí áitiúla tar éis bogadh isteach i gcodanna níos coitianta mar ghluaisteáin agus piocadh.
