An Holden Commodore Nach raibh Riamh! Bhí an carr rúnda, an chassis cab agus SUV ar stíl Subaru Outback roinnt blianta chun tosaigh ar a gcuid ama, agus b’fhéidir gur iompaigh Holden bun os cionn agus gur athscríobh sé a thodhchaí.

Níor eisigh Holden leagan feabhsaithe den bhuncharr V-Commodore riamh, ach tháinig sé an-ghar dó. (Creidmheas íomhá: William Vicente)

Thaispeáin grianghraf nua-aimsithe múnlaí Holden nach bhfacthas riamh roimhe, a d’fhéadfadh, dá gcuirfí i dtáirgeadh iad go luath sna 1980í seachas iad a chaitheamh amach, cúrsa stair GMH a athrú agus fiú carr teaghlaigh na hAstráile a athrú.

Ag áitiú sa chúlra de mholadh cré lánmhéide le haghaidh Commodore VH 1981 a diúltaíodh freisin ar deireadh thiar, áirítear leo líníochtaí d'fhóntas Commodore agus tráidire aon-dath taobh thiar den mhúnla, chomh maith le leagan de chrosbhealach ardaithe ar crochadh air. balla eile.

Tá an corp agus an tráidire cábáin bunaithe go soiléir ar shedan agus vaigín an Chommodore den chéad ghlúin (VB/VC/VH/VK/VL ó 1978 go 1988) agus fiú "V-Truck" a iompar mar bhronntanas. teideal mar fhianaise.

Léiríonn pictiúir a tógadh ag stiúideo dearadh GMH i Fisherman's Bend thart ar dheireadh 1979 nó go luath i 1980, nuair a bhí an VB Commodore fós ag díol amach, go raibh sé beartaithe ag Holden leaganacha tráchtála den Commodore a scaoileadh timpeall lár na 1980í (ré VK Commodore).

Is cosúil gur diúltaíodh don mholadh cré seo don Cheannfort VH. (Íomhá: Holden)

Is dóichí go raibh siad seo in áit na ngluaisteán agus na veaineanna bunaithe ag WB Kingswood a bhí ag tairiscint a gcuid ama ag an am, ach i ndáiríre bhí siad bunaithe de réir dealraimh ar Cheanncheathrú Kingswood 1971, agus mar sin bhí siad in aois cheana féin faoin am ar tógadh an grianghraf seo, beagnach deichniúr. blianta.

Ar an drochuair, níor tháinig an V-Truck and Tray, agus lean Holden ar aghaidh ag fulaingt titim thubaisteach i ndíolacháin ón Ford Falcon lineup, lena n-áirítear an XD-XF Falcon ute and van níos déanaí, a raibh an lineup WB as dáta ró-shean. dúshlán a thabhairt i gceart—go dtí gur thug GMH aghaidh ar fhéimheacht ar deireadh agus, i mí na Nollag 1986, b’éigean don mháthairchuideachta Meiriceánach General Motors í a chur ar bannaí.

Tugann na huibheacha Cásca seo le fios go raibh leagan tráchtála den Chommodore beartaithe do lár na 80idí. (Íomhá: Holden)

Atheagrú agus fáil réidh le fiacha neamh-inbhuanaithe tar éis fóirithinte airgeadais, ní dhearna Holden an botún céanna faoi dhó, ag seoladh an VG Commodore ute i 1990, dhá bhliain tar éis tabhairt isteach an dara glúin VN Commodore, ag imirt ról lárnach in athnuachan na cuideachta sa 1990í.

Bunaithe ar an vaigín stáisiúin VN (ag baint úsáide as a chúl corn-spring - an chéad charr earrach neamh-dhuilleog ar chúl na hAstráile), seoladh an VG ute ar a whim ar díreach $10 milliún (thart ar $20 milliún i 2021 dollar) - paltry suim, ar ar féidir lá atá inniu ann ar éigean a cheannach taillights athdhearadh.

Sínigh é: Níor tháinig an chéad táirgeadh Commodore ute go dtí 1990 leis an VG. (Íomhá: Holden)

Ní fios cé acu a shéid Holden an rindreáil ute don VG nó nach ea, ach tá cosúlacht shuntasach idir patrún an tráidire agus an ute Commodore-bhunaithe tríú glúin, tráidire aon-dath cab-agus-chassis VY a eisíodh in 2003 - níos mó ná 20 bliain tar éis na sceitsí V-Truck a rugadh.

Níor chosúil an chéad Commodore aerárthach aon-ton a tháirgeadh ach amháin i 2003 leis an VY. (Íomhá: Holden)

20+ bliain roimh Adventra

Idir an dá linn, is ábhar iontais fós an tairiscint eile atá bunaithe ar Chommodore den chéad ghlúin de chuid Holden, an trasdul Commodore Wagon, mar gheall ar an méid a bhí sé chun tosaigh ar an margadh i '79/80.

Tá cumas easbhóthair 4WD, rothaí/boinn shmutánacha, áirsí bulging, díon ard ar stíl Land Rover Discovery agus spéirléasacha le feiceáil ón rindreáil, rud a thugann le tuiscint gur vaigín Commodore 4WD a bhí anseo 15 bliana roimh an Subaru bunaidh. Outback 1996 bliana agus níos mó ná 20 bliain sular scaoileadh Holden féin crossover VY Adventra in XNUMX.

Ní raibh an fíor Holden Adventra le feiceáil go dtí 2003 (samhail VZ léirithe). (Íomhá: Holden)

Arbh é seo an inspioráid do Adventra? Cé gur theip ar an dara ceann sa mhargadh i gcomparáid leis an Ford Territory níos uaillmhianaí a seoladh cúpla mí ina dhiaidh sin i 2004 (mar an Astráil an t-aon SUV riamh), d'fhéadfadh rudaí a bheith difriúil dá mbeadh na hacmhainní (agus misneach) aimsithe ag Holden chun teacht ar a. leibhéal nua. go luath go lár na 1980idí leis seo.

Ní raibh SUVanna aon rud speisialta ag an am, agus ba é an t-aon trasnú gluaisteán paisinéirí inchomparáide a bhí ann ná an American Motors Concord 4WD agus, go pointe níos lú, an vaigín stáisiúin Subaru Leone 4WD níos lú. Díoladh an dá cheann go gníomhach.

Is deacair a insint cé acu an raibh an coincheap cros-over Holden seo bunaithe ar vaigín stáisiúin V-charr an Chommodore nó ar an V-Truck gaolmhar ó íomhá aonair ísealtaifeach, toisc go bhfuil sé cosúil go dlúth le leagan níos mó den Matra Simca Rancho. — cé gur próta-SUV trí dhoras tiomáint tosaigh ute-bhunaithe a bhí ann a táirgeadh sa Fhrainc ó 1977 go 1984.

An raibh Holden spreagtha ag Matra Simca Rancho? (Íomhá: cartlanna)

Mar chuid nua de stair caillte Holden le fada an lá, is rud searbh é an grianghraf nua-aimsithe seo a fheiceáil. Mar mhúnlaí táirgthe, is léir ó amharc siar ón gcóimheas 20/20, go háirithe ós rud é go mbeidh SUVanna freagrach as níos mó ná 50 faoin gcéad de na samhlacha táirgeachta chun cosc ​​a chur ar laghdú suntasach ar an sciar den mhargadh agus chun GMH a bhrú isteach i margaí nua torthúla. díolacháin iomlána san Astráil in 2021. agus pickups beagnach 25 faoin gcéad.

Níos tábhachtaí fós, cruthaíonn siad go raibh an fhís agus an toil ag Holden chun a thuar go cruinn cá háit a rachadh ceannaitheoirí gluaisteán nua na hAstráile amach anseo.

Maidir leis an gcarr sa tulra - cad a dhéanfaidh muid leis an tairiscint VH Commodore ar theip uirthi?

Cuireadh moill ar an bpróifíl sé fhuinneog go dtí seoladh Meán Fómhair 1981 den táirgeadh iarbhír VH sedan, ach coinníodh é dá chomharba go luath i 1984 VK.

Is dóigh linn go ndearna GMH an rud ceart chun an tairiscint a dhiúltú toisc go bhfuil na ceannsoilse den VB/VC, atá á n-iompar, de réir cosúlachta, níos lú athraithe fós ná taobh tosaigh an VH níos caolchúisí, agus an dara ceann á chur ina leith go bhfuil siad ró-"mar an gcéanna" do cheannsoilse rómhór na hAstráile. . bhí ceannaitheoirí gluaisteán ag trádáil ina gcuid Commodores níos luaithe, rud a chuir níos measa ar fhadhbanna díolacháin VH. Chomh maith leis sin, suíonn an grille caol go corrach agus bíonn sé fussy inár súile gan ghá.

Mar sin féin, is cosúil gur cóipeanna plaisteacha de na píosaí cruach a chuir siad in ionad na tuairteoirí, a bheadh ​​cosúil leis an XD Falcon ag an am, agus mar sin tá sé intuigthe cén fáth a ndearna dearthóirí Holden triail air seo.

Ar ais go dtí na pictiúir ar an mballa ... cad a cheapann tú? An gceapann tú gur chóir go mbeadh an Commodore ute VH-VK-VL deartha agus tógtha ag Holden agus an crosbhealach de stíl Adventra?