2022 Holden Astra agus aiséirí hatch Opel eile, SUVanna, gluaisteáin leictreacha a d'fhéadfadh cabhrú le Holden i gcoinne Mazda 3, Kia Seltos, Toyota RAV4 Hibrid, Hyundai Ioniq 5

Le rogha de thraenacha cumhachta hibrideacha agus leictreacha, is é Astra 2022 nuashonraithe an ceann is forásaí agus is gile go dtí seo.

Is iad seo na Holdens amach anseo is ar éigean a fheicimid anois san Astráil, ag teacht amach as an bhfolach san Eoraip le hainmchláir de chuid iar General Motors (GM), agus fós faoi bhláth inniu faoi bhainistíocht réamhsmaoineach.

Geal, dána agus tuar dóchais inti, taispeánann na hatchbacks, trasovers agus SUVanna uile-nua seo ó Opel an dearadh úr agus an treo innealtóireachta leictrithe a d'fhéadfadh Holden a ghlacadh dá ligfí dó maireachtáil.

Ar ndóigh, bhí athrú eile ar an stair nuair, i mí Feabhra '68, scoir GM in Detroit go tobann as íocón feithicleach na hAstráile 2020-bliain d'aois - beart dosheachanta mar gur chuir sé deireadh le gach margadh tiomána láimhe deise eile de réir a chéile, lena n-áirítear an Afraic agus an RA. , tar éis díol Opel agus a rannán RA Vauxhall leis an PSA Peugeot/Citroen Group (Stellantis anois) trí bliana roimhe sin.

Cé go mb’fhéidir nach mbeadh a fhios againn go cinnte an raibh na samhlacha Opel is déanaí seo i ndán don Astráil, is cinnte go raibh comhaontú ag Holden le Groupe PSA chun ZB Commodore Gearmánach atá bunaithe ar Insignia agus BK Astra a sholáthar laistigh de chúig bliana ó scor den táirgeadh san Astráil in 2017.

Ar ndóigh, dá ndíolfadh an bheirt acu go maith, mar a rinne a réamhtheachtaithe roimh lár na 2000í, agus ní go dona, d’fhéadfaimis a bheith ag féachaint ar chás an-difriúil atá ag tarlú do Holden faoi láthair. 

B’fhéidir go bhféadfaí móiminteam a chur leis na trasbhealaí nua Opel/Vauxhall agus SUVanna a bhfuil an-tóir orthu san Eoraip; b'fhéidir go bhféadfadh Groupe PSA fiú smaoineamh ar smacht a ghlacadh, rud a shábhálfadh branda ionúin áitiúil ó dhul in éag. B'fhéidir nach bhfuilimid ach ag brionglóid, ag súil le hAstráile Own a thabhairt ar ais ...

Tá rudaí aisteacha tar éis tarlú freisin, mar sin seo duit amlíne de charranna Holden agus SUVanna ó na Cruinne malartach go dtí na 2020í - via Opel - b'fhéidir go bhfaca an leon faoi bhláth inniu.

Astra L

Ní hea, ní rith timpeall den bhunrang é, ach freagra Opel ar an 11ú turas tar éis an chogaidh do VW Golf agus cuideachta. ó shin sular bhain Astra Kadett ‘A’ debutt an bhliain a ndeachaigh EJ Holden ar an ardán i 1962. Fíric spraíúil: tógadh a chol ceathrair Vauxhall san Astráil dhá bhliain ina dhiaidh sin mar HA Viva leathbhácáilte, a d'athraigh ina dhiaidh sin isteach sa Torana legendary. sraith nach bhfuil ró-fhada ó shin.

Nochtadh an tseachtain seo le moladh a fháil, is é Astra L 2022 an chaibidil is déanaí i gclaochlú iontach Opel ó chaillteoirí airgid 88 bliain (!) atá faoi rialú GM go brabúsacht agus rathúnas. Seachas an t-ainmchlár, lasmuigh, laistigh agus thíos, cuireann an carr beag, a dhear agus a rinne na Gearmánaigh, gach rian de GM a dhíbirt go deo.

Sea, tá an Astra L bunaithe ar éabhlóid an ardáin EMP2 atá mar bhonn agus mar thaca ag Peugeot 308 nach bhfuil mórán luacha coiriúil orthu (san Astráil), agus a dhíghlasálann traenacha cumhachta PSA i leaganacha dócháin inmheánaigh agus leictrithe, lena n-áirítear roghanna hibrideacha agus EV iomlána plug-in.

Mar sin féin, a cares? Labhraíonn gach duine faoi thallann Opel maidir le dearadh - ó shrón dronuilleogach an Vizor go dtí na creathanna géara rásúir, tá an núíosach breá comhréireach go hiomlán suave. Léirítear sofaisticiúlacht na Gearmáine freisin sa phainéal ionstraimí ultra-nua-aimseartha, lándigitithe agus ar dhromchlaí istigh uigeachta a bhfuil cuma an-úr orthu.

Is é an dearadh sublime subcompact agus innealtóireacht brúidiúil a bhí Holden a shealbhú. In amlíne "Still Alive" de chuid Holden, tá Astra ag ullmhú le haghaidh filleadh iontach in 2022. Más rud é amháin.

Mhóca B   

Cuimhnigh Trucailí Holden? Deartha ag GM Daewoo, sceith SUV beagán éadrom baggy de TM Barina col ceathrar Gearmánach ar a dtugtar an Opel Mokka. Go dtí gur tharraing Holden bioráin áitiúil gearrthéarmach ar Opel in 2013, bhí na hAstráiligh beagnach in ann ceann a cheannach freisin.

Go tapa ar aghaidh go 2021 agus tá sé seo againn - an Mokka B. I gcomparáid le Peugeot 2008 measartha nua thíos, d'fhéadfadh gurb é seo freagra Holden ar an Kia Seltos, atá ag díol go tapa, ach le stíliú níos forásaí agus níos nua-aimseartha laistigh agus lasmuigh. Cosúil le Astra 2022, tugann foirceann tosaigh an Vizor láithreacht an-difriúil don chrosbhealach ar an mbóthar.

Arís, mar gheall ar rogha ardán agus powertrain na Fraince, lena n-áirítear inneall peitril trí-sorcóir turbocharged 1.2-lítear agus feithiclí leictreacha don Mokka-e leictrithe, déanann SUV na bpáistí cuma nua-aimseartha, le láimhseáil nimble agus feidhmíocht tiomána feabhsaithe.

Ar ais i 2013, bhí an Trax ina cheannródaí i crossovers éadroma agus díoladh go maith ar feadh tamaill; glacaimid leis go mbeidh margadh réidh ag an atriall is déanaí le haghaidh amlíne cruinne mhalartach is féidir le Holden a úsáid. Arís den sórt sin náire, tá sé ach aisling píopa.

Corsa F

Ní le haghaidh “droch-ádh” ach le haghaidh uimhir a sé, tagann an Corsa F ó chrann teaghlaigh a bhfuil aithne ag ceannaitheoirí hatchback na hAstráile air a bhuíochas do SB Barina álainn 1994 (Corsa B) agus a athsholáthar 2001 XC (Corsa C). Dhíol Holden Opel Corsa D go hachomair freisin do shéasúr 2012/3.

Mar sin táimid ag caint faoi Barina maith a athsholáthar, ach níos forbartha go teicniúil ná aon rud a thairg Holden riamh. Tá sé seo amhlaidh toisc go gciallaíonn táthcheangail Opel tar éis Groupe PSA gurb é an Corsa F toradh den dara glúin den Peugeot 208, nach bhfuil beartaithe le díol san Astráil, ar an drochuair. Réir dealraimh, tá runabouts cathrach ró-dheacair a crack.

Mar sin féin, ní thar lear. D'éirigh thar barr leis, is é an Opel beag an cúigiú carr is mó díol san Eoraip faoi láthair, tarraingteach do thiománaithe supermini lena mheascán de bhreathnaíonn sé go leor, pacáistiú ciallmhar agus roghanna powertrain EV inacmhainne i gcruth suimiúil Corsa-e. 

Sea, is Opel uile-leictreachais inacmhainne eile é a chuirfeadh Holden chun tosaigh - mantle is dócha go nglacfaidh Ioniq 5 taibhseach Hyundai air.

Grandland sraith A II

Go deimhin, scaoileadh an Opel Grandland san Eoraip i bhfad sular imigh an Holden, rud a thugann le tuiscint go bhféadfadh sé a bheith san áireamh don Astráil ag am nuair a allmhairíodh an Holden Astra roimhe seo (sraith BK) ina ionad.

I bhfad ó nua, in ainneoin athrú mór i mbliana, ar ais ansin sular dhíol GM an Opel Groupe PSA, mar chomhfhiontar a pléadh den chéad uair in 2012 idir gnólachtaí SAM agus na Fraince chun cabhrú le margaíocht a dhéanamh ar an Toyota RAV4/Kia Sportage san Eoraip agus san Afraic.

Mar sin bhí an Grandland ina chomhartha ar rudaí le teacht, go háirithe ós rud é go bhfuil sé bunaithe ar ardán reatha Peugeot 308 EMP2 agus go bhfuil dlúthbhaint aige leis an tsamhail 3008 a bhfuil an-tóir air - an tsamhail a bhfuil creidiúint ag dul dó as bagún Peugeot a shábháil.

Dá dtairgfeadh GMH é go deimhin, bheadh ​​cúiseanna Holden chun an Grandland a dhíbirt ar ais in 2017 bailí gan dabht - is dócha go mbeadh sé ró-chostasach - ach tá sé deacair a chreidiúint nárbh fhearr leis na hAstráiligh a Equinox, atá bunaithe ar Chevrolet, a roghnaíodh. (agus theip) ina ionad.

Dá dtaispeánfadh an Holden Grandland, bheadh ​​sé i gcruth Sraith II inniu le cón srón Vizor, teicneolaíocht taispeána scáileáin tadhaill mhealltach agus rogha feithicil leictreach plug-in chun dul sa tóir ar an RAV4 Hibrid is mó díolachán.