Ag teacht amach as an ceo: conas ceo contúirteach fuinneoga sa charr a chosc

Comhdhlúthú taise nó, níos simplí, ceo ar dhromchlaí gloine istigh urrann na bpaisinéirí, bíonn ar thiománaithe beagnach gach lá. Is minic a tharlaíonn sé seo sa lasmuigh den séasúr agus sa gheimhreadh, nuair a bhíonn sé fuar lasmuigh. Idir an dá linn, is bealach díreach chuig éigeandálaí é gloine cheo. Fuaireamar amach conas agus leis an méid is féidir leat an fhadhb a réiteach go héasca agus go tapa.

Tá tástáil déanta ag ár saineolaithe go praiticiúil ar éifeachtacht roinnt táirgí móréilimh atá deartha chun an comhdhlúthán atá ar an taobh istigh d'fhuinneoga gluaisteán a neodrú. Ach sula mbogaimid ar aghaidh go dtí an chuid tháirgiúil den turgnamh, déanaimis féachaint ar nádúr na ceiste.

Tá an carr i bhfad níos teo, ar a laghad tá sé seo faoi deara de ghnáth tar éis cúpla nóiméad de téamh suas an t-inneall. Éiríonn na difríochtaí teochta seo - níos ísle lasmuigh agus níos airde taobh istigh - mar chatalaíoch chun comhdhlúthán a fhoirmiú. Is léir nach féidir leis teacht ó áit ar bith leis féin - ní mór dúinn freisin na coinníollacha cuí, ar an gcéad dul síos - tiúchan áirithe gal uisce, arna thomhas i milleagraim in aghaidh an mhéadair ciúbach aer. Thairis sin, le haghaidh gach luach den táscaire seo, tá pointe drúcht mar a thugtar air, i bhfocail eile, teocht chriticiúil áirithe, laghdú as a dtagann taise as an aer, is é sin, comhdhlúthán. Mar gheall ar shainiúlacht an phróisis seo is amhlaidh is ísle an taise, is ísle an pointe drúcht. Conas a tharlaíonn sé seo taobh istigh den charr?

Nuair a shuíonn tú sa chábán, téann an t-aer suas de réir a chéile, ardaíonn a thaise ó do láithreacht. Tugann an próiseas seo "go tapa" teocht na gloine, arna fhuarú ag aer lasmuigh, go pointe drúcht an aeir sa chabáin. Agus tarlaíonn sé seo, mar a deir meitéareolaithe, ag teorainn na teagmhála, is é sin, áit a mbuaileann an “tosach aer” te le dromchla istigh níos fuaire an windshield. Mar thoradh air sin, tá an chuma ar an taise air. Ar ndóigh, ó thaobh na fisice, is féidir cosc ​​​​a chur ar chuma comhdhlúthán go tráthúil má laghdaítear go mór an difríocht i dteocht an aeir lasmuigh agus taobh istigh den mheaisín. Mar sin, dála an scéil, déanann go leor tiománaithe, lena n-áirítear aerchóiriú agus séideadh aer te ar na fuinneoga nuair a bhíonn an cábáin á théamh (le haghaidh seo, dála an scéil, tá cnaipe ar leith ar an bpainéal rialaithe aeráide). Ach seo é nuair a bhíonn "condo" ann. Agus nuair nach bhfuil sé ann, is minic go gcaithfidh tú na fuinneoga a oscailt agus an taobh istigh a aeráil, nó an sorn a mhúchadh go sealadach agus an taobh istigh agus an windshield a shéideadh go dian le haer fuar lasmuigh.

Mar sin féin, is trifles iad seo go léir i gcomparáid leis na trioblóidí a d'fhéadfadh ceo tobann ar an windshield a sheachadadh go díreach agus tú ag tiomáint. Mar shampla, déanaimis staid tipiciúil amháin a lua, a bhfuil cinnte go gcaithfidh go leor tiománaithe a bheith ann, mar shampla, sa phríomhchathair. Samhlaigh: tá sé beagán sioc lasmuigh, thart ar seacht gcéim, tá sé ag cur sneachta go héadrom, tá infheictheacht ar an mbóthar go maith. Gluaiseann an carr go mall i marmalÚid tráchta, tá an cábáin te agus compordach. Agus tagann an bealach trasna tollán, áit a bhfuil, mar a tharla sé, an "aeráid" beagán difriúil. Taobh istigh den tollán, mar gheall ar gháis sceite te agus innill reatha, tá an teocht níos mó ná nialas cheana féin agus tá an sneachta greamaithe do na rothaí leá go tapa, agus mar sin tá an asfalt fliuch, agus tá an taise aeir go suntasach níos airde ná "thuas". Sníonn an córas rialaithe aeráide sa charr cuid den mheascán aeir seo, rud a mhéadaíonn taise an aeir cábáin atá téite cheana féin. Mar thoradh air sin, nuair a thosaíonn an carr ag tiomáint amach as an tollán isteach sa chrios aeir fuar lasmuigh, tá sé an-dóchúil go mbeifí ag súil le ceo géar ar an windshield, go háirithe i gcásanna ina bhfuil an díreoite múchta. Is baol ard go dtarlóidh timpiste mar gheall ar mheathlú tobann ar infheictheacht.

Moltar modhanna éagsúla mar bhearta coisctheacha chun an baol a bhaineann le cásanna den sórt sin a íoslaghdú. Is é ceann de na cinn is coitianta ná cóireáil thréimhsiúil (thart ar uair amháin gach 3-4 seachtaine) ar dhromchla istigh an ghloine istigh le hullmhú speisialta, an gníomhaire frith-fogging mar a thugtar air. Tá prionsabal oibriú uirlis den sórt sin (is é éagsúlacht theicniúil alcóil a phríomh-chomhpháirt) bunaithe ar fheabhas a chur ar airíonna uisce-repellent gloine. Mura ndéantar é a phróiseáil, ansin titeann an comhdhlúthán air i bhfoirm na mílte braoiníní bídeacha, rud a fhágann go mbíonn an ghloine “ceo”.

Ach ar dhromchla gloine cóireáilte, go háirithe ceann claonta, tá sé beagnach dodhéanta titeann a fhoirmiú. Sa chás seo, ní taiseann an comhdhlúthán ach an ghloine, ar féidir le duine scannán uisce trédhearcach a urramú, cé nach bhfuil sé aonfhoirmeach i ndlús, ach fós. Tugann sé isteach, ar ndóigh, roinnt saobhadh optúla nuair a bhreathnaítear air trí ghloine fliuch, ach tá an infheictheacht i bhfad níos fearr ná nuair a bhíonn sé ceo.

Ní haon ionadh é go bhfuil an t-éileamh ar frith-foggers inár margadh fós cobhsaí, agus ar díol inniu is féidir leat teacht ar níos mó ná dosaen de na drugaí seo a tháirgtear ag monaróirí éagsúla. Chinneamar, don tástáil chomparáideach, muid féin a theorannú do shé tháirge a ceannaíodh ag díoltóirí carranna slabhra agus ag stáisiúin gháis. Déantar beagnach gach ceann díobh sa Rúis - is iad seo aerasóil Chiarraí (réigiún Moscó) agus Sintec (Obninsk), spraeanna rúidbhealaigh (St Petersburg) agus Sapfire (réigiún Moscó), chomh maith le leacht ASTROhim (Moscó). Agus ní dhéantar ach an séú rannpháirtí - spraeáil branda na Gearmáine SONAX - thar lear. Tabhair faoi deara nach bhfuil aon mhodhanna a nglactar leo go ginearálta nó nach bhfuil aon mhodhanna oifigiúla ann faoi láthair chun drugaí a mheas sa chatagóir seo. Dá bhrí sin, le haghaidh a gcuid tástála, d'fhorbair ár saineolaithe ar thairseach AvtoParad teicníc bhunaidh údair.

Is é a bunúsach ná go ndéantar gloiní calabraithe (den chruth agus den mhéid céanna) don tástáil, ceann do gach sampla frith-cheo. Déileáiltear le gach gloine le hullmhú tástála amháin, a thriomú ar feadh nóiméid, ansin é a chur i gcoimeádán le ard-taise aeir ag teocht de thart ar 30 céim ar feadh cúpla soicind ar bhealach speisialta. Tar éis an chuma ar chomhdhlúthán, socraítear an pláta gloine gan gluaiseacht sa sealbhóir agus ansin tríd, mar trí scagaire solais gan dath, déantar an téacs rialaithe a ghrianghrafadh. Chun an turgnamh a dhéanamh níos casta, rinneadh an téacs seo a "chlóscríobh" le gearrthóga ó fhógraí, a rinneadh i raon dathanna agus airde cló éagsúla.

Chun tionchar an fhachtóra dhaonna a laghdú agus na grianghraif a fuarthas á meas, chuir ár saineolaithe a gcuid anailíse de chúram ar chlár speisialta a aithníonn téacs. Nuair a bhíonn an ghloine tirim, tá sé go hiomlán trédhearcach, mar sin aithnítear an téacs rialaithe a gabhadh gan earráidí. Má tá stríoc scannáin uisce ar an ghloine nó fiú na braoiníní uisce is lú a thugann isteach saobhadh optúil, feictear earráidí sa téacs aitheanta. Agus an níos lú acu, is éifeachtaí gníomh an ghníomhaire frith-fogging. Is léir nach bhfuil an clár in ann cuid den téacs ar a laghad a thógtar trí ghloine cheo comhdhlúthán (gan chóireáil) a aithint a thuilleadh.

Ina theannta sin, le linn na dtástálacha, rinne na saineolaithe comparáid amhairc freisin ar na híomhánna a fuarthas, rud a d'fhág go bhféadfaí smaoineamh níos cuimsithí a fháil ar éifeachtacht gach sampla. Bunaithe ar na sonraí a fuarthas, roinneadh na sé rannpháirtí i mbeirteanna, agus ghlac gach ceann acu a áit sa rangú deiridh.

Mar sin, de réir an mhodha a tugadh faoi deara thuas, léirigh spraeála SONAX na Gearmáine agus an leacht ASTROhim baile an éifeachtacht is airde i neodrú comhdhlúthán. Tá trédhearcacht na spéaclaí a phróiseálann siad tar éis caillteanas taise den sórt sin go bhfuil an téacs rialaithe éasca le léamh ó thaobh amhairc agus go n-aithníonn an clár é le hearráidí íosta (gan níos mó ná 10%). Toradh - an chéad áit.

D’éirigh go han-mhaith freisin leis na samplaí a bhain an dara háit amach, aerasól Sintec agus spraeáil Sapfir. Mar gheall ar a n-úsáid bhíothas in ann na spéaclaí a choinneáil trédhearcach tar éis comhdhlúthúcháin. Is féidir an téacs rialaithe a léamh go radhairc tríothu freisin, ach rinne an clár aitheantais “meastóireacht” ar éifeacht na bhfrith-foggers seo níos criticiúla, rud a thug amach thart ar 20% earráidí le linn aitheantais.

Maidir leis na daoine ón taobh amuigh dár dtástálacha - spraeála Runwow agus aerasóil Chiarraí - tá a n-éifeacht go suntasach níos laige ná mar atá ag na ceithre rannpháirtithe eile. Socraíodh é seo ó thaobh amhairc agus de réir thorthaí an chláir aitheantais téacs, ina bhfuarthas níos mó ná 30% d’earráidí. Mar sin féin, tá éifeacht áirithe fós ag baint le húsáid an dá fhrith-foggers seo.

• 
• 
• 

Agus sna grianghraif seo feiceann tú torthaí tástála rialaithe na gceannairí tástála, a dhéantar trí ghloine tar éis comhdhlúthúcháin. Sa chéad ghrianghraf - gloine réamhchóireáilte le ASTROhim; ar an dara - le Sintec; ar an tríú - le Rúidbhealach.