Dul chun cinn an chláir KC-46A

Rachaidh an chéad onnmhairiú KC-46A Pegasus chuig Fórsa Féinchosanta Aeir na Seapáine. Tá an fheithicil i mbun a chéad tástálacha talún faoi láthair.

Ar 3 Samhain, d’fhógair Roinn Cosanta na SA go gcuirfear tús go hoifigiúil leis an obair a bhaineann le clár KC-Y i mbliana, i.e. an dara ceann de thrí chéim pleanáilte d'athsholáthar an chabhlach tancaer aeir arna oibriú ag Aerfhórsa na SA. Suimiúil go leor, rinneadh an ráiteas seo nuair a thug Boeing 40 an t-aerárthach KC-46A Pegasus táirgthe don úsáideoir, i.e. an meaisín a roghnaíodh mar chuid den chéad chéim den chlár Meiriceánach chun tancaeir aerárthaí a chruthú, ar a dtugtar an KC-X.

Tá dearbhuithe mhí na Samhna mar chuid de thionscadal níos mó ar cheart dó na riachtanais iarbhír a chinneadh agus an t-am a chinneadh le haghaidh cinntí iomchuí a dhéanamh, agus ba cheart go dtosódh seachadtaí KC-Y thart ar 2028 mar thoradh air. Ba cheart gur droichead de chineál é seo idir na cumais reatha agus an struchtúr nua ar cheart a bheith mar thoradh ar an gclár COP-S. Chomh maith le baisc eile de KC-135 Stratotankers a athsholáthar, is féidir go mbeidh an custaiméir ag iarraidh an deis a thapú comharba a cheannach ar an gcúpla (58 i mí Iúil 2020), ach aerárthach McDonnell Douglas KC-10 Extender a bhfuil géarghá leis, atá tosaithe cheana féin a dhíchoimisiúnú. Is cinnte go bhfuil Roinn Cosanta na SA níos saibhre freisin ó thaobh taithí a fuarthas ón gclár KC-X, a, in ainneoin úsáid a bhaint as gnéithe iomadúla a laghdaíonn riosca - mar shampla, i bhfoirm aerárthach Boeing 767-200ER a roghnú mar bhonn - fós ag fulaingt moill agus Fadhbanna teicniúla.

Ceann de na príomhfhadhbanna atá ann i gcónaí ná cáilíocht mhíshásúil an RVS (Córas Cianfhís), atá ina ghné thábhachtach den chóras athbhreoslaithe crua-chúpláilte.

Cé gur faoi dheireadh mhí Dheireadh Fómhair na bliana seo, thug an monaróir an 40 sraitheach KS-46A thuasluaite (lena n-áirítear an chéad cheann den 4ú sraith táirgeachta), a chuaigh chuig aonaid oiliúna agus oibriúcháin araon, tugann an clár caillteanais fós do Boeing. De réir na ndearbhuithe a cuireadh isteach agus an sceidil a chuimsítear sa bhunchonradh do 2011, bhí an ceann deireanach de na 179 KS-46A atá beartaithe le haghaidh ceannach le seachadadh in 2027. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh 2020 acu ordaithe go hoifigiúil ag deireadh mhí Dheireadh Fómhair 72, le tógáil faoi chomhaontú le Roinn Cosanta na SA. Is díol spéise é an méid a bhí ar Boeing le blianta beaga anuas a infheistiú chun deireadh a chur le hearráidí dearaidh braite, lochtanna agus athchóiriú aerárthaí a tógadh cheana féin, go bunúsach is comhionann leis an ordú don chéad bhaisc aerárthach, i.e. caite go dtí seo. I mbliana amháin, i measc na bhfadhbanna teicniúla a aithníodh bhí ceist na línte breosla ag sceitheadh ​​(tá 4,7 aerárthach seachadta cheana féin, a raibh gá le deisiúcháin phráinneacha, agus rinneadh obair orthu faoi mhí an Mheithimh). An bhliain seo caite, cuireadh stop le heitiltí pailléidithe mar gheall ar mhífheidhm crúcaí deic lasta, fadhb a réitíodh faoin 4,9 Nollaig. Ghin clár Pegasus KC-16A $2019 milliún eile, de réir ráitis airgeadais an tríú ráithe '2020. caillteanais, go príomha mar gheall ar fhachtóirí oibriúcháin, amhail moilliú ar obair tionóil ar líne Samhail 46 (ina bhfuil an KC-67 á thógáil freisin roimh athchóiriú agus suiteáil trealaimh don mhisean ina dhiaidh sin) de bharr na paindéime COVID-767. Is leanúint de chaillteanais é seo ón dara ráithe, nuair a cuireadh $46 milliún ar an gcúis chéanna. De réir ionadaithe na gcuideachtaí, tá seans ann go dtosóidh an clár ar deireadh brabús a dhéanamh i 19. Is cinnte, áfach, go bhféadfaí an dóchas seo a chroitheadh ​​​​má éiríonn an phaindéim sna Stáit Aontaithe tuilleadh. In ainneoin na achrannaí, tá an obair ar siúl, agus i mí Mheán Fómhair tógadh an 155ú aonad sraitheach as an siopa tionóil in Everett, Washington, le suiteáil trealaimh agus an timthriall tástála ina dhiaidh sin. Fós ag Boeing Field in aice le Seattle, is féidir cuid den KC-2021A a fheiceáil ag fanacht le críochnú le seachadadh don chustaiméir.

Faoi láthair, is í an fhadhb is mó atá gan réiteach go dtí seo ná ceist deimhnithe umair athbhreoslaithe solúbtha WARP (Wing Air Refueling Pod), atá ceaptha a úsáid le haghaidh athbhreoslaithe, lena n-áirítear feithiclí eitlíochta cabhlaigh agus roinnt comhghuaillithe. Ba cheart an próiseas seo a bheith críochnaithe faoi dheireadh na bliana. Dá bhrí sin, tá KS-46A fós

Bain úsáid as an modúl ventral ach amháin le píobán athbhreoslaithe solúbtha, a ligeann duit ach carr amháin a athbhreoslaithe. Is é an dara cúis le moill ná an córas íomháithe crua-nasctha RVS (Córas Físe Cianda), atá comhdhéanta de shraith ceamaraí suite sa chuid eireaball den KC-46A in ionad an oibreora píobáin athbhreoslaithe sa KC-135. Is féidir staid chontúirteach a bheith mar thoradh ar fhaisnéis mhíchruinn a chuirtear ar fáil don oibreoir le linn an nós imeachta athbhreoslaithe - bogtar é go dtí tosaigh an fhuselage, agus déanann sé monatóireacht ar an staid ar mhonatóirí a bhuíochas le sraith ceamaraí agus braiteoirí eile. Ar an gcúis seo, tá Boeing ag obair ar mhodhnú an chórais - an tástáil RVS 1.5.

i mí an Mheithimh na bliana seo, agus i gcás measúnú dearfach ag Aerfhórsa na SA agus gan aon agóidí ón gComhdháil, féadfar tosú ar a shuiteáil ar aerárthaí sa dara leath de 2021. feabhsú na mbogearraí rialaithe agus mionshocruithe a bhaineann leis na gléasanna a úsáidtear. Is díol spéise é go bhfuil an modhnú sealadach, mar sa dara leath de 2023 tá sé beartaithe RCS leagan 2.0 a thabhairt isteach i ngníomh. D’fhéadfadh go n-eascródh as seo, ar a sheal, go gcaithfear cuid den KS-46A a bhaint as seirbhís i dtréimhse ama réasúnta gearr go dtí go n-athsholáthrófar príomheilimint dá dtrealamh faoi dhó. Tá an tsaincheist tábhachtach freisin ar chúiseanna oibríochtúla, faoi láthair déantar KS-46A a tharmligean chuig cúraimí cúnta (amhail eitiltí aerárthaí comhraic ilróil a sholáthar idir bunáiteanna), ach ní chuirtear iad in ionad an KS-135 mar a thugtar air. an chéad líne oibríochtaí (is sampla iontach é oibríocht mhí Dheireadh Fómhair na bhfórsaí speisialta, a d'athghabh saoránach Meiriceánach a bhí á choinneáil sa Nigéir, baineadh úsáid as an KS-135 mar thacaíocht don chomhpháirt eitlíochta).