Téann Hino 500 go huathoibríoch
Beidh tarchur uathoibríoch ar fáil don tsraith FC 1022 agus FD 1124 500 is mó díol.
Go dtí seo, ní raibh aon rogha ag tiománaithe samhlacha meán-dhleachta 500 ach giaranna a aistriú ar an mbealach traidisiúnta, in ainneoin go bhfuil méadú ag teacht ar an éileamh atá ar tharchuir uathoibrithe gach bliain.
Is leagan uathoibrithe é an tarchur nua, ar a dtugtar ProShift 6, den lámhleabhar sé-luas atá ar fáil mar chaighdeán. Córas dhá-chos atá ann, rud a chiallaíonn nach gcaithfidh an tiománaí an clutch a bhrú chun tús a chur nó a stopadh, mar a bhíonn i gcás roinnt tarchur uathoibríoch.
Beidh an tarchur uathoibríoch ar fáil do na samhlacha 1022 sraith FC 1124 agus FD 500 is mó díol, ach le himeacht ama tá sé beartaithe ag Hino Australia é a chur ar fáil do mhúnlaí níos troime freisin.
Deir Alex Stewart, Ceann Táirge ag Hino Astráil, go gcaithfeadh an chuideachta rogha uathoibrithe a thairiscint mar gheall ar an éileamh láidir sa mhargadh meaisín beag, meántéarmach.
“Le cúig bliana anuas, tá treocht díolacháin an-soiléir i dtreo tarchur láimhe iomlán uathoibríoch nó uathoibrithe,” a deir sé.
“Má dhéanann tú na figiúirí seo a theilgean, feicfidh tú faoi 2015, go mbeidh 50 faoin gcéad de na trucailí go léir a dhíoltar uathoibrithe nó go hiomlán uathoibríoch.
Mura ndéanfaimis, bheadh cuid mhór den mhargadh caillte againn." Deir Stewart nach roghnóidh gach custaiméir rialú láimhe uathoibríoch, in ainneoin na buntáistí a bhaineann le coigilteas breosla, mar gheall ar an Oll-Aifreann Traenach laghdaithe (GCM), arb é uasmheáchan an trucail, an lasta agus an leantóra é.
“Tá ollmheáchan 11 tona ag an trucail FD 20-tonna le tarchur láimhe, chuir tú rialuithe láimhe uathoibrithe air, agus tá ollmheáchan 16 thona aige,” a mhíníonn Stewart. "Tá sé sin gnáth go leor d'aon mhonaróir a bhfuil tarchur láimhe uathoibrithe aige."
