Cumas leantóirí éadroma a iompar
Ní i gcónaí a úsáidtear leantóirí gluaisteán atá deartha chun ualaí beaga a iompar de réir na gcaighdeán seo. Fiú mura bhfuil cumas iompair leantóra paisinéara níos mó ná 450 kg, is minic a dhéanann na húinéirí faillí ar na caighdeáin seo agus iompar ar a laghad dhá uair chomh trom.
Seo é mo thaithí phearsanta ar an ábhar seo. Gcéad dul síos, d'iompair mé leantóir ar VAZ 2105, luchtaigh sé suas le 800 kg, agus chun freastal ar níos mó fós, cheangail mé ceangaltáin, agus mar sin mhéadaigh an cumas faoi dhó. Agus chun an struchtúr féin a neartú, chomh maith leis na maolaitheoirí turrainge sa mhonarcha, cheangail mé spriongaí ó thaobh tosaigh VAZ 2101 freisin. Anois, fiú le hualach níos mó ná tonna, ní sag an fionraí leantóir.
Ansin, nuair a cheannaigh mé VAZ 2112, thosaigh mé ag tiomáint níos mó fós. Nuair a bhí fómhar ann, uaireanta rinne mé é a luchtú suas go dtí 1200 kg, agus ní raibh aon fhadhbanna ann riamh. Tá inneall 16-chomhla ag an inneall sa charr agus déileálann sé go maith leis. Fíor, ba chúis le roinnt blianta d'úsáid den sórt sin gur thosaigh baill an chúl ag dífhoirmiú. Bhí orainn iad a tháthú chun an scrios deiridh a chosc.
D'iompair mé gach rud ar na leantóirí seo, dramh-mhiotal http://metallic.com.ua/, bhí fiú a leithéid de rud ann gur lódáil mé 1500 kg agus thiomáin mé 30 km go dtí an pointe bailithe. Gan a bheith ag taisteal leath an bhealaigh, thit na taobhanna amach agus bhí orm iad a cheangal le rópa tarraingthe, ansin nuair a shroich mé an iosta miotail, thuill mé airgead, a bhí beagnach go leor do leantóir nua den chineál céanna.
