An botún is mó nuair a athrú roth, a dhéantar i siopa boinn beagnach ar bith

Thug gach tiománaí cuairt ar a laghad uair amháin ina shaol ar shiopa bonn: ag cothromú nó deisiú, “bróga a athrú” séasúrach nó ag athsholáthar bonn millte. Tá an tseirbhís ar fáil go forleathan, ar éileamh, agus bíonn sé salach agus trioblóideach é a dhéanamh leat féin. Tá sé níos éasca a ghlacadh "go dtí an seoladh." Ach conas an seoladh seo a roghnú ionas go gcabhróidh siad, agus nach ndéanfaidh siad dochar?

Le rubair, a shuiteáil agus a dheisiú inniu níl aon deacrachtaí ann fiú sna coirnéil is iargúlta agus in áirithe sa Rúis. B’fhéidir go ndéanfaidh na máistrí a srón a “chrocadh” nuair a fheiceann siad an bonn RunFlat, a ligeann duit leanúint ar aghaidh ag bogadh tar éis pollta, nó go gcuirfidh siad scold ort as ga diosca ró-mhór. Mar sin féin, déanfaidh "airgeadra crua" an cheist seo a réiteach go tapa.

Tosaíonn fadhbanna le feistiú bonn, mar riail, faoi láthair tá an roth atá le chéile cheana féin suiteáilte ina áit cheart. Is beag duine a dhéanfadh buille faoi thuairim an dromchla a chóireáil le ramhar ardteochta copair. Ní hé cúram a thabhairt do chomhghleacaithe agus don chliant an taobh is láidre de ghnó baile. Tiocfaidh deacrachtaí chun dearmad a dhéanamh nuair a bheidh an roth á dhíshuiteáil ina dhiaidh sin - beidh an diosca “greamaithe”, beidh gá le hiarrachtaí agus le scil éigin.

Ach is é an locht is measa ná géarú na boltaí. Gcéad dul síos, ní mór an ceanglóir a chur in ord dian, agus ní mar ba chóir. Le haghaidh mol ceithre bolt - 1-3-4-2, le haghaidh mol cúig bolt - 1-4-2-5-3, ar feadh sé - 1-4-5-2-3-6. Agus rud ar bith eile, mar is féidir leis an roth seasamh suas cam, is cúis le hiompar dothuartha an ghluaisteáin ar an mbóthar. Dála an scéil, is féidir leat a chomhaireamh ó aon pholl - tá sé tábhachtach an prionsabal a leanúint anseo.

Ar an dara dul síos, déanann siopaí bonn, mar aon ní amháin, faillí ar an bpríomhghné sábháilteachta a bhaineann le imeall a shuiteáil ar charr. An fórsa a scriúdaítear cnónna agus boltaí. I gcás gach carr, socraíonn an monaróir an táscaire seo. Mar shampla, is é 80–90 n/m (8.15–9.17 kgf/m) an chasmhóimint teannta roth-bola do LADA Granta, agus do Niva is é 62,4–77,1 n/m (6,37–7,87 kgf /m) An bhfaca tú riamh eochair chasmhóiminte i lámha feisteoir boinn?

De réir na teicneolaíochta, ba chóir go mbeadh cuma mar seo ar an suiteáil: ar ghluaisteán atá jacked roimh ré, tá an roth suiteáilte go cúramach agus ceangailte le boltaí nó cnónna de láimh. Ní le lián, ní le heochair, ach le lámh, chomh fada agus a cheadaíonn an dúlra. Tar éis sin, le huirlis speisialta leis an gcumas an fórsa teorann a shocrú, déan na boltaí go léir a dhéanamh níos doichte san ord céanna ina raibh siad "baoite".

Má dhéantar faillí ar na rialacha, má scuabtar ar leataobh iad nó má dhéantar iad “mar a mhúintear”, ansin beidh ionadh ort ar an roth ag eitilt isteach i do chomharsa feadh an tsrutha, chomh maith le mothúcháin mhíthaitneamhacha nuair nach dtugann an nasc “isteach” ag an nóiméad is ríthábhachtach. , nó, níos measa ná sin, déantar an graí a dhíscriú ón mol in éineacht leis an gcnó - ní fiú é. Agus ar deireadh: chas an máistir, a thug talamh le haghaidh machnaimh, na cnónna le fórsa 16 kgf / m. I gcoinníollacha páirce, ar bhóthar salachar, i ndomhain dhomhain, as cúig cinn, ní raibh ach dhá cheann díobh gan scriú. Tháinig an chuid eile "amach" in éineacht leis na studs.