Tá an Toyota GR RAV4 te orlach níos gaire: cad a chiallaíonn pleananna Lexus don Mercedes AMG GLC 63 S agus BMW X3 M NX F iontach do SUV beloved na hAstráile
Ós rud é go roinneann siad Ailtireacht Dhomhanda Nua Toyota agus an chuid is mó de thraenacha cumhachta, d'fhéadfadh aon Lexus NX F amach anseo leagan RAV4 a sceitheadh freisin.
An bhfuil Lexus ag pleanáil NX F te chun bagairt a dhéanamh ar an BMW X3 M, Mercedes AMG GLC 6 S, Audi SQ5, Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid agus Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?
Cuireadh an cheist spleodrach seo ar phríomhoifigeach oibriúcháin Lexus na hAstráile, John Pappas, agus fágann a fhreagra dóchas ní hamháin do lucht leanúna na SUVanna meánmhéide só tapa, ach freisin do cheannaitheoirí laethúla atá ag dúil leis an Toyota GR RAV4.
"Tá F dúinne ... tá feidhmíocht mar chuid dár DNA ag Lexus," a dúirt sé leis na meáin na hAstráile ag seoladh an dara glúin só só Lexus NX SUV meánmhéide i Melbourne níos luaithe an mhí seo.
“Le linn an nochtadh domhanda go déanach anuraidh, bheadh go leor carranna feicthe agat a raibh cuma an-spreagúil orthu, agus ba ghluaisteán leictreach ceann acu le feidhmíocht an-mhaith.”
Léiríonn an t-aitheantas is déanaí go bhfuil Lexus ag leanúint iomaitheoirí ar nós an Volvo XC60 PHEV agus iad ag leanúint ar chúrsa peitril-leictreachais chun a spriocanna feidhmíochta a bhaint amach.
Ag leanúint le sonraíocht leictriúcháin nua an NX a leathnú, féadfaidh sé tógáil ar an NX450h + PHEV a tugadh isteach le déanaí, arb é an tsamhail is tapúla agus is cumhachtaí sa raon go dtí seo.
Agus é á chumhachtú ag inneall 136kW/227Nm 2.5-lítear atá péireáilte le mótar leictreach 134kW/270Nm ag an tosach agus mótar 40kW/121Nm ar chúl, táirgeann an NX450h+ buaic-aschur cumhachta measúil 227kW; cé go dtugann sé tosaíocht d’ardéifeachtúlacht agus d’astaíochtaí ísle le raon WLTP EV-amháin de thart ar 70 km agus gan ach 29 gram de thruailliú CO2 in aghaidh an chiliméadair, féadfaidh sé luasghéarú ó náid go 100 km/u i 6.3 soicind.
Ar ndóigh, tá go leor oibre fós le déanamh ag innealtóirí Lexus chun toradh 375's 3-3.8km/u den 0kW BMW X100 M a mheaitseáil, ach nuair a bhogann Toyota $100 billiún isteach i gclúdach EV príomhshrutha faoi 2030, tá na hacmhainní agus an scála ann. , go háirithe ós rud é go bhfuil an NX chomh dlúth leis an RAV4.
Is é seo an cheist dosheachanta: Má thagann an NX chun bheith ina F, an mbeidh cúpla RAV4 ann?
Tá Toyota ag brú a chlár oibre GR (Gazoo Racing) leis an GR Supra, an GR Yaris rathúil agus go luath leis an GR86, agus is dócha go mbeidh an GR Corolla linn níos luaithe seachas níos déanaí, mar sin cén fáth nach leathnóidh tú an RAV4?
Cé nár luaigh aon duine ag Lexus Astráil aon nasc idir NX F féideartha agus seach-uaire féideartha GR RAV4, is cinnte go n-ardaíonn an dá ghluaisteán a roinneann ailtireacht dhomhanda nua Toyota agus an chuid is mó de na traenacha cumhachta an fhéidearthacht go bhféadfadh sé seo a bheith ina tease .
Ag filleadh ar SUV só meánmhéide ardfheidhmíochta Lexus, dhiúltaigh an tUasal Pappas a shonrú cé chomh fada agus a bheadh aon fheidhmíocht NX sa todhchaí ó na seomraí taispeántais áitiúla.
Mar sin féin, mhol sé go bhfuil aonad na hAstráile i mbun cainteanna cheana féin leis an bpríomhoifig maidir le dul i mbun iomaitheoirí mar an SQ5, Mercedes-AMG GLC63 S 4Matic, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio agus Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid.
“Táimid ag féachaint ar agus ag caint le Lexus International,” a dúirt sé, “lena n-áirítear (an) Sraith F iomlán agus samhlacha ardfheidhmíochta (den todhchaí) ... agus cé nach bhfuil aon rud sonrach le fógairt agam inniu, Tá lúcháir mhór orm faoina bhfuil romhainn. An-spreagúil.
“Is cuid dár DNA é. Táimid thar a bheith paiseanta faoin bhfeidhmíocht."
NX F faoi bhun 5.0s? An RAV4 is tapúla agus is bisiúla riamh a bhuíochas le móruaisle GR? Tosaigh é a chreidiúint.
