Tástáil rásaíochta: KTM EXC 450 R.
Má cheaptar go bhfuil gluaisrothar “réidh le rásáil,” tugtar rás an t-aon tástáil fhíor ar mheaisín den sórt sin. Tá Craobh Tras-Tíre na Slóivéine an-oiriúnach dó seo: ar dtús, toisc gur féidir leat rás a dhéanamh gan cheadúnas rásaíochta, sa dara háit, toisc go bhfuil na rásaí réasúnta gar, agus sa tríú háit, toisc go reáchtáiltear na rásaí go léir Dé Sathairn; ionas gur féidir leat na créachtaí cath ar do ghluaisrothar agus do chuid fearas go léir a leigheas (nó a ghlanadh suas ar a laghad) Dé Domhnaigh. Teastaíonn i bhfad níos mó ama ó na rásaí dhá lá, rud nach bhfuil againn ar fad.
Bhí an chéad rás i Dragonj agus thugamar an tástáil EXC ansin go liteartha ón gcéad seirbhís. Trí huaire an chloig ina dhiaidh sin, d’athraigh Simon i Litiam an scagaire ola, ola (Motorex 15W50), rinne sé seiceáil ar na comhlaí, na spuaiceanna ar na rothaí agus ghlan mé an píopa sceite os comhair an innill, áit ar friochadh mé mo bhrístí láithreach an chéad lá. Is é an garda innill cúlpháirtí fíor-riachtanach nach dtugann KTM mar chaighdeán (áfach, tá na poill snáithithe riachtanacha go léir ag fráma an fheadáin). Is féidir leat plaisteach a roghnú, ach tá an miotal níos “fíochmhaire”, cé go bhfuil sé níos troime agus go gcuireann sé tionlacan míthaitneamhach leacaithe le rumble inneall aon-sorcóra. Rud nach gcuirfidh eagla ar dhuine ar bith, cén fáth a meileann an t-inneall go tobann mar nach bhfuil aon ola ann. An lá deireanach roimh an rás, bhí sé ina stóras sa Chontae (www.ready-2-race.com). Go litriúil uair an chloig roimh an tús, fuaireamar amach go bhfuil an luamhán rubair clé pivots ar an roth stiúrtha, rud a d’fhéadfadh a bheith ina fhíor-nightmare le linn an rása. Buíochas arís le Dejan agus le cibé duine a fuair an teileagram ar iasacht.
Agus conas a d'fheidhmigh an rothar ar an mbóthar beagnach trí chiliméadar a thiomáin muid ar feadh dhá uair an chloig? Sa chéad laps bhí muid araon áit éigin adhmaid, ansin gloine, agus tar éis 20 laps chríochnaigh mé an naoú háit as 39 marcaigh sa rang E2 R2. Ar an gcloigeann leathdhéanach, thug mé faoi deara go raibh sé ag caitheamh tobac as an leacht with a bhí ag luas níos ísle, agus ba é an fhadhb is dóichí ná an salachar a bhí ag carnadh timpeall an "mharfóir", rud nach bhféadfadh sé go leor teasa a scaipeadh. Sa chás seo, ní bheidh aon leisce ort ar EXC uisce te a dhoirteadh ar an dromchla, ós rud é nach bhfuil umar leathnaithe aige agus fuarú éigean (mar chaighdeán). Ar feadh dhá uair an chloig, ní raibh gá le hathbhreoslaithe, ós rud é ar éigean gur ith sé leath den choimeádán trédhearcach.
Roimh an rás i Slovenj Hradec, caithfidh mé derailleurs a chur in ionad na luamhán clutch agus coscáin nó gardaí stiúrtha dúnta a shuiteáil ionas nach dtiocfaidh deireadh leis an rás roimh am mar gheall ar thitim neamhchiontach. Anois táim sásta freisin leis an mbosca giar, a bhí trom le linn oibríochta, ach ar luas díomhaoin. Mar sin féin, caithfear an úim a choigeartú de réir an mheáchain chun é a chosc ó dhul i bhfostú tar éis geansaithe fada. Tá sé rás eile ag fanacht ar an rothar, agus geallaimid tuairisc radacach ag deireadh an tséasúir.
A ligean ar a fheiceáil má tá an mana KTM ag seasamh suas nó nach bhfuil.
téacs: Matevž Hribar, grianghraf: Uroš Modlič (www.foto-modlic.si), Matevž Vogrin, David Dolenc, Matevž Hribar
Cé mhéid a chosnaíonn sé in euro?
An chéad seirbhís (ola, scagaire, earraí inchaite, obair) 99 EUR
Sciath mótair alúmanaim X FUN 129 EUR
KTM EXC 450 R.
Praghas carr tástála: 8.890 €.
Faisnéis theicniúil
inneall: sorcóir aonair, ceithre stróc, 449 cc, cóimheas comhbhrúite 3: 3, carburetor Keihin FCR-MX 11, tosaithe leictreach agus coise.
Cumhacht uasta: e.g.
An chasmhóimint uasta: e.g.
Aistriú fuinnimh: Tarchur 6-luas, slabhra.
Fráma: cruach feadánacha, alúmanam cúnta.
Coscáin: corna tosaigh? Corna cúil 260mm? 220 mm.
Fionraí: forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh inbhéartaithe WP? Taisteal 48mm, 300mm, turraing aonair WP inchoigeartaithe ar chúl, taisteal 335mm.
Boinn: 90/90-21, 140/80-18.
Airde na suíochán ón talamh: 985 mm.
Umar breosla: 9, 5 l.
Rothaí: 1.475 mm.
Meáchan (gan bhreosla): 113, 9 kg.
Ionadaí: Laba Motocentre, 01 899 52 13 tús_of_the_skype_highlighting
01 899 52 13 end_of_the_skype_highlighting, www.motocenterlaba.com, Axle Copper, 05 / 663 23 77 tús_of_the_skype_highlighting 05 / 663 23 77 end_of_the_skype_highlightingwww.axle.si.
MAIDIR LE
suíomh tiomána
inneall solúbtha agus sofhreagrach
adhainte innill iontaofa
umar breosla trédhearcach
táirgeadh, comhpháirteanna cáilíochta
GRADJAMO
píopa sceite tosaigh nochtaithe
dath íogair ar an inneall
