gluaisteáin hibrideacha. Athghiniúint agus athsholáthar ceallraí

Tá feithiclí hibrideacha anois mar chuid lárnach de bhóithre na Polainne. Bunaithe ar shonraí arna dtiomsú ag déantóirí agus le tacaíocht aiseolais ó úsáideoirí, tá sé cruthaithe gur cuid bhuan den tiomáint iad cadhnraí. Mar sin féin, ní mhaireann aon rud go deo agus ní mór do gach úinéir carr hibrideach luath nó mall déileáil le hathsholáthar nó athghiniúint cadhnra athláimhe.

An fiú é a chur ina ionad? An féidir é a athchóiriú, agus má tá, cad é an costas? An bhfuil gluaisteáin ann ina mbeadh teip ceallraí thar a bheith costasach? Agus carr hibrideach athláimhe á cheannach againn, an féidir linn an baol a bhaineann le carr a cheannach le cadhnraí damáiste a íoslaghdú? A léitheoir a chara, tugaim cuireadh duit an t-alt a léamh.

gluaisteáin hibrideacha. An fiú é athsholáthar ceallraí?

Cuirimis tús leis an gceist, an fiú cadhnraí hibrideacha úsáidte a athsholáthar? Ag féachaint ar na praghsanna atá ar fáil ar an Idirlíon do bhoscaí úsáidte timpeall PLN 2, d'fhéadfadh sé a bheith cosúil gur rogha eile é seo ar fiú smaoineamh air. Is í an fhadhb atá ann go bhfuil tionchar mór ag an saol ceallraí ar a n-am díomhaoin reatha. Tá sé níos ídithe ná dianshaothrú. Dá fhaide a fhágtar ceallraí gan úsáid tar éis dí-chóimeála, is mó an seans go gcaillfidh sé a cumas monarchan. Tar éis "aosú" fada féadann sé suas le leath dá acmhainn a chailleadh go do-athghabhála. Ina theannta sin, níl aon smaoineamh ag an gcuid is mó de na díoltóirí a atógann cadhnraí ó ghluaisteáin scriosta cén riocht ina bhfuil an earra. Ní thugann siad ach míleáiste na feithicle, rud a d’fhéadfadh nach léireodh go hiomlán staid na gceall a stórálann leictreachas. Is minic a thugann díoltóirí barántas tosaithe, ach i bhfianaise ardchostas suiteála (PLN 000 ar an meán) agus an baol go dteipfidh ar an gceallraí díreach mí tar éis athsholáthair, is féidir linn é seo a chóireáil níos mó mar nós imeachta margaíochta ná cosaint fíor. . don cheannaitheoir. Mar sin b'fhéidir gur féidir leat ceallraí nua a fháil? Anseo sárófar an bacainn bhrabúsachta trí phraghas ceannaigh sa raon PLN 500 8–000 15.

gluaisteáin hibrideacha. Athghiniúint cille

Go fortunately, tá rogha eile réasúnta ag úinéirí gluaisteán hibrideacha cheana féin i bhfoirm cadhnraí a úsáidtear i monarchana speisialaithe a athchúrsáil. Mar a d’fhoghlaim mé ó JD Serwis i Vársá, féadann castacht an phróisis athghiniúna athrú ag brath ar dhéantús agus ar mhúnla na feithicle. Is féidir beagnach aon cheallraí a dheisiú, ach i gcásanna áirithe beidh praghas na seirbhíse an-ard. Tá cadhnraí gluaisteán só costasach a athnuachan agus, go suimiúil, sách éagobhsaí.

Féach freisin: Conas breosla a shábháil?

Léiríonn speisialtóirí JD Serwis trína dtaithí féin an costas ard a bhaineann le cealla hibrideach BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 nó E300 W212 a dheisiú. I gcás na samhlacha seo, ní mór dúinn a bheith ullamh le haghaidh meánchostas PLN 10. Tá cadhnraí Lexus LS000h durable ach deacair a dheisiú, agus léiríonn cadhnraí Toyota Highlander agus Lexus RX 600h meánleibhéal deacrachta deisiúcháin. Níl na cealla atá suiteáilte san Honda Civic IMA marthanach agus costasach go leor le cothabháil. Athghiniúint na samhlacha Toyota agus Lexus is coitianta go fabhrach. Suimiúil go leor, tá cadhnraí na samhlacha seo an-durable.

I gcás Prius (1ú agus 000ú glúin) agus Auris (150ú agus 28ú giniúint), léiríonn liosta praghsanna JD Serwis costas na hoibre i méid PLN 2. Cosnaíonn gach nasc athsholáthair PLN 500, agus sna samhlacha atá léirithe tá 3 acu. Braitheann costas deisiúcháin ar líon na n-eilimintí athsholáthair. Uaireanta is leor ceann amháin a athsholáthar le ceithre chealla, uaireanta leath, agus uaireanta go léir ag an am céanna, chun feidhmiúlacht iomlán an phacáiste iomlán a athbhunú. Raonta meánphraghas athghiniúna ó 000 go 1 PLN. Tugaimid barántas bliana le haghaidh deisiúcháin gan aon teorainn míleáiste. Is é an Honda Civic IMA an dara hibrideach agus an ceann is coitianta ar mhargadh na Polainne. Sa chás seo, is é PLN 000 an costas oibre freisin, agus íocfaimid PLN 400 le haghaidh gach cille a athsholáthar, áit a n-áirítear 7 - 11 píosa sa cheallraí Cathartha IMA, ag brath ar ghiniúint an mhúnla.

gluaisteáin hibrideacha. Ceannach carr athláimhe

Tá a fhios againn cheana féin go bhfuil an baol ann aonad caite a cheannach le ceallraí athláimhe a cheannach, cad a tharlaíonn má tá carr hibrideach athláimhe á cheannach agat?

Tá na rioscaí cosúil. Is féidir le díoltóirí neamhscrupallacha damáiste cille a cheilt trí cheallraí cúnta (12V) a dhícheangal. Fágann atosú an chórais go n-imíonn an earráid “seiceáil córas hibrideach” ar feadh 200 - 300 km. Conas tú féin a chosaint uaidh? Trí ríomhaire diagnóiseach a nascadh leis an gcóras agus tiomántán tástála ag meicneoir cáilithe, cabhróidh sé sin le riocht na ceallraí a mheasúnú. Is é costas oibríocht den sórt sin ná thart ar 100 PLN. Nach bhfuil i bhfad, mar gheall ar an costas a dheisiú is féidir, arb ionann na mílte zlotys.

gluaisteáin hibrideacha. Achoimre

Mar achoimre, ba fhíorasc airgeadais d'úinéir carr hibrideach é táscaire an Chórais Hibrid Seiceála tamall ó shin. Cuireann praghsanna do chadhnraí nua i seirbhísí gluaisteán eagla orainn fós, ach sa Pholainn tá roinnt cuideachtaí ann cheana féin a dhéanfaidh ceallraí damáiste a dheisiú go gairmiúil, chomh maith leis an gcóras hibrideach iomlán. Déanfaidh siad é go cáilíochtúil, go tapa, ar chealla cruthaithe agus ag an am céanna tabharfaidh siad ráthaíocht gan teorainn míleáiste. Mar sin, ná bíodh suim agat i gcadhnraí iarmhargadh úsáidte ach amháin gur feistí athchóirithe gairmiúla iad.

Má tá feithicil hibrideach á cheannach agat ón iarmhargadh, beidh ort cuairt a thabhairt ar sheirbhís speisialaithe chun riocht an chórais atá i gceist a sheiceáil. Mar is gnáth, ag an deireadh luafaidh mé cosc. Meastar go bhfuil feithiclí hibrideacha saor ó chothabháil, agus ar go leor bealaí tá sé seo fíor. Mar sin féin, tá dhá phríomhchéim chothabhála ann nach mór a mheabhrú go minic. Gcéad dul síos, cuir in ionad nó glan an scagaire athchúrsála aeir a fhuaraíonn an córas ceallraí. Is féidir le scagaire clogged róthéamh an chórais agus teip ceallraí páirteach a bheith mar thoradh air. Is é an dara ceann ná tightness an chórais fuaraithe inverter a sheiceáil go rialta. Is comhpháirt an-mharthanach é seo, ach nuair a bhíonn sé róthéite, briseann sé síos agus tá an praghas ard. Déanfaidh an dá ghníomh simplí seo agus úsáid rialta an ghluaisteáin ár gceallraí a íoc ar ais linn le saol fada agus saor ó thrioblóidí.

Féach freisin: Seo mar a bhreathnaíonn an séú glúin Opel Corsa.