Suiteálacha gáis agus tiomáint LPG – conas a ríomhtar é? Treoraí
Má tá tú tuirseach de na praghsanna arda breosla, infheistigh i ngléasra cairr LPG. Tá Autogas fós leath an phraghais gásailín agus díosail, agus níltear ag súil go n-athróidh na comhréireanna sin fós.
Thosaigh suiteálacha gáis a fháil tóir i measc tiománaithe Polainnis sa chéad leath de na 90s. Ar dtús, ba chórais shimplí iad seo a d’imir go leor scéalta grinn le húsáideoirí. Mar gheall ar phraghas íseal LPG, áfach, bhí tóir níos mó agus níos mó air. Faoi láthair, tá níos mó ná 2 mhilliún feithicil ag rith ar an mbreosla seo ag tiomáint ar bhóithre na Polainne, agus oibríonn córais ríomhairithe nua-aimseartha go cruinn gan fadhbanna móra a chruthú d'úsáideoirí.
Áireamhán LPG: cé mhéad a shábháil tú trí thiomáint ar autogas
Ach cad mar gheall ar an máil?
An tseachtain seo caite, costas peitril Pb95 ar an meán de PLN 5,54 ag stáisiúin gháis Polainnis, agus díosail - PLN 5,67. Praghsanna don dá bhreosla méadaithe ar an meán PLN 7-8. Choinnigh gás LPG an praghas ag PLN 2,85 in aghaidh an lítir. Ciallaíonn sé seo go bhfuil sé leath phraghas an dá bhreosla eile. De réir Grzegorz Maziak ó e-petrol.pl, ní athróidh sé seo ar feadh i bhfad.
Gásailín, díosal, gás leachtaithe - ríomh againn a bhfuil níos saoire a thiomáint
- Níor cheart go n-ardóidh praghsanna gáis go luath amach anseo. Agus má neartaíonn an Zloty, is féidir fiú titim beag i bpraghas an bhreosla seo, a deir G. Maziak.
Ar an taobh eile den scéal, tá go leor dochair i measc tiománaithe fós mar gheall ar an moladh rátaí máil a athrú le haghaidh LPG. D'ullmhaigh an Coimisiún Eorpach é. Agus méid na gcánacha á gcinneadh, chuir na saineolaithe san áireamh éifeachtacht fuinnimh an bhreosla agus méid na ngás ceaptha teasa a astaíonn na feithiclí a líonann siad isteach sa chomhshaol.
Sa togra taraife, níl aon athrú ar bith i gcás gásailín. Le haghaidh breosla díosail, ciallaíonn siad méadú ar phraghsanna ag stáisiúin ag 10-20 zł in aghaidh an lítir. Déanann siad fíor-réabhlóid sa mhargadh LPG. Anseo, méadóidh an ráta dleachta máil ó € 125 go € 500 in aghaidh an tonna. Maidir le tiománaithe, ciallóidh sé seo méadú ar phraghas an LPG ó PLN 2,8 go timpeall PLN 4. De réir Grzegorz Maziak, níl aon rud le himní faoi láthair.
Breosla daor? Roinnt táille 4 zł in aghaidh an lítir.
Toisc nach bhfuil ann ach moladh. Is é 2013 amháin an dáta atá beartaithe do thabhairt isteach rátaí. Ina theannta sin, fiú dá socraíodh iad ar an leibhéal atá beartaithe, tá idirthréimhse beartaithe go dtí 2022. Ciallaíonn sé seo go dtiocfaidh méadú de réir a chéile ar an gcáin gach bliain go dtí sin, seachas léim chuig ráta nua ar fad ag an am céanna. Ag glacadh leis gurb é 1-2 bhliain an t-am aisíocaíochta sa Pholainn chun LPG a shuiteáil, is féidir le tiománaithe gluaisteáin a thiontú go muiníneach, a deir G. Maziak. Agus deir sé gur i gcomhthéacs na géarchéime agus suaitheadh atá ann faoi láthair i margaí an domhain, a thabhairt isteach rátaí nua i mbliain dócha.
Gásailín 98 agus breosla préimhe. An bhfuil sé brabúsach iad a rith?
Tagann faisnéis chompordach freisin ón Aireacht Airgeadais. Anseo tá sé cruthaithe againn go dteastaíonn formheas d'aon toil ó na Ballstáit go léir chun treoir nua a thabhairt isteach. Idir an dá linn, tá an Pholainn i gcoinne athrú den sórt sin.
Ós rud é go bhfuil praghsanna suiteálacha GPL ag éirí níos tarraingtí freisin, ní fiú fanacht le hathoibriú gluaisteán. Mar sin féin, ionas go n-oibreoidh an meaisín ar ghás i gceart, ní fiú é a shábháil ar fhearais. Faoi láthair, tá na suiteálacha seicheamhach is coitianta le instealladh gáis díreach ar an margadh. Baineann siad leis na múnlaí is déanaí d'innill a bhfuil instealladh breosla leictreonach ilphointe acu. Is é an buntáiste a bhaineann leo, ar an gcéad dul síos, in obair an-chruinn. Soláthraítear gás faoi bhrú go díreach chuig an iomadúil in aice leis na soic. Is é an leas a bhaint as réiteach den sórt sin, thar aon rud eile, deireadh a chur leis an méid ar a dtugtar. ráigeanna (léigh thíos). Tá córas soláthair gáis den sórt sin comhdhéanta de leictreoidí, sorcóirí, laghdaitheoir, nozzle, braiteoir brú gáis agus córas rialaithe.
Stop an t-inneall agus páirceáil ar chúl - sábhálfaidh tú breosla
- Tá sé difriúil ó shuiteálacha níos saoire go príomha i leictreonaic níos forbartha. Is é an "lúide" is mó de shuiteáil den sórt sin an praghas ard. Costais "seicheamh" ó PLN 2100 go PLN 4500. Mar sin féin, i go leor cásanna ní fiú é a shábháil ar seo, toisc go bhféadfadh suiteáil níos saoire a bheith ina truflais nach n-oibreoidh lenár n-inneall, a mhíníonn Wojciech Zielinski ó sheirbhís Awres i Rzeszow.
Uaireanta is féidir leat a shábháil
I gcás feithiclí níos sine nach bhfuil an oiread sin innill acu, is féidir socrú níos saoire a shuiteáil. Maidir le hinnill a bhfuil instealladh breosla aonphointe aige, is leor tacar ina bhfuil na buneilimintí, agus atá feistithe sa bhreis air sin le córas rialaithe atá freagrach as an meascán breosla iomchuí a dháileadh ar an inneall agus an comhdhéanamh breosla is fearr a fháil. Má fhágtar an gléas seo ar lár agus an socrú is simplí a shuiteáil, féadfar damáiste a dhéanamh don tiontaire catalaíoch mar ní bhfaighidh an t-inneall an meascán breosla ceart.
Suiteáil LPG - cad iad na gluaisteáin is fearr a oireann chun gás a thiomáint
Féadfaidh an t-inneall rith garbh freisin, agus le himeacht ama, d'fhéadfadh go dteipeann ar an bhfeiste rialaithe peitril. I gcás den sórt sin, beidh sé trioblóideach fiú carr a thiomáint ar an mbreosla seo. Chun iad a sheachaint, beidh ort PLN 1500 - 1800 a íoc as an suiteáil. Is é an réiteach is simplí agus is saoire ná an carr a thiontú le hinneall carburettor-fheistithe. Sa chás seo, níl gá le feistí rialaithe dosála breosla breise. Níl uait ach giarbhosca, comhlaí solenóideach, sorcóir agus lasc sa chábán. Cosnaíonn a leithéid de shraith thart ar 1100-1300 zł.
Gobharnóir Bartosz
grianghraf le Bartosz Guberna
*** Athraigh ola níos minice
Is féidir le marcaíocht ar ghás dlús a chur le caitheamh ar chomhlaí agus ar shuíocháin chomhla, deir meicnic uathoibríoch. Chun an riosca seo a íoslaghdú, ba chóir duit an ola a athrú níos minice (agus ní gach 10ú, ní mór duit é a dhéanamh gach 7-8 km) agus coinnle (ansin ritheann an carr go réidh agus dónn gásailín i gceart). Tá sé tábhachtach freisin an suiteáil a chothabháil agus a choigeartú go rialta.
*** Seachain saigheada
D’fhéadfadh seatanna san iomad iontógáil a bheith mar thoradh ar shuiteáil gháis a roghnaíodh go mícheart, i.e. adhaint an mheascáin aer-gháis san iomad iontógáil. Is minic a fheictear an feiniméan seo i bhfeithiclí a bhfuil instealladh peitril ilphointe acu. B’fhéidir go bhfuil dhá chúis leis seo. Is é an chéad cheann ná spréach a tharlaíonn ag an nóiméad mícheart, mar shampla, nuair a theip ar ár gcóras adhainte (theip ar an inneall). Is é an dara ceann ná ídiú tobann, sealadach ar an meascán breosla. Is é an t-aon bhealach éifeachtach XNUMX% chun deireadh a chur le "shots" ná córas insteallta gáis dhíreach a shuiteáil. Más é an meascán lean is cúis leis na pléascanna, is féidir ríomhaire chun méid an gháis a dháileáil a shuiteáil.
Áireamhán LPG: cé mhéad a shábháil tú trí thiomáint ar autogas
*** Nuair a íocann an costas as
Cé a bhaineann leas as an suiteáil? Ag glacadh leis go n-ídíonn an carr 100 lítear gásailín in aghaidh an 10 km ar phraghas PLN 5,65 in aghaidh an lítir, ríomhaimid go gcosnóidh an turas don achar seo PLN 56,5 orainn. Ag tiomáint ar ghás ag PLN 2,85 in aghaidh an lítir, íocfaidh tú thart ar PLN 100 ar feadh 30 km (le ídiú breosla 12l/100km). Dá bhrí sin, tar éis tiomáint gach 100 km, cuirfimid thart ar 25 zł isteach sa bhanc mhuiniompair. Tabharfaidh an tsuiteáil is simplí ar ais sinn tar éis thart ar 5000 km (praghas: PLN 1200). Tosóidh an soláthar cumhachta inneall insteallta aon phointe ag obair tar éis thart ar 7000 km (praghas: PLN 1800). Beidh an costas a bhaineann le suiteáil sraitheach den rang lár ar ais chugainn tar éis thart ar 13000 km (PLN 3200).
