Iompróirí gáis, is é seo an fáth go bhfuil an-tóir ar mheatán

Soláthar gáis i veain ag éirí níos coitianta: sonraí ar dhíolachán meatán trom, idir ghásach agus leachtaithe, ó 2018 go 2019 ar ardmhéadú, murab ionann agus na cinn a thaifeadann na meáin chumarsáide díosail. Ach cén fáth?

Tá ag éirí níos fearr le soláthar meatáin, i bhfoirm ghásach agus leachtach, toisc go bhfreagraíonn sé go héifeachtach don chuid is mó dhá riachtanas, ar thaobh amháin, an crapadh costais oibriúcháin agus an tionchar a bhíonn ag iompar trom ar an gcomhshaol.

Costas laghdaithe in aghaidh an chiliméadair agus spiorad glas

Sa chéad chás, ar an fad céanna kg amháin cosnaíonn meatán leachtach nó gásach suas go dtí 50 cent níos lú ná lítear breosla díosail, tá áisiúlacht faoi láthair fós teoranta ag an costas níos airde feithiclí gásailín. Go deimhin, tá liosta praghsanna i bhfad níos airde acu ná samhlacha díosail a bhfuil an chumhacht chéanna acu, agus fiú dhá oiread i gcás samhlacha le córais LPG nó GNL, mar gheall ar speisialta umair chrióigineachaag teastáil chun meatán leachtach a choinneáil ag teocht íseal agus brú.

Mar sin féin, rinne infheistíochtaí cúiteamh uathriail uasta is féidir, ar a seal, a dhúbailt i gcomparáid le meatán a stóráiltear i bhfoirm ghásach, a shroicheann 1.600 km. Ó thaobh an chomhshaoil ​​de, tá an fhianaise ar fad i bhfabhar innill gháis nádúrtha; Laghdaítear astaíochtaí CO2 faoi 15% (agus psoson odominuire arís má dhíorthaítear bith meatán ó fhoinsí in-athnuaite) titeann ocsaídí nítrigine go 60% agus cé go ndéantar ocsaídí sulfair agus deannaigh mhín a dhíchur beagnach ar fad (99%).

Ceathairéad… timthriall

Fiú i dtéarmaí feidhmíochta, tá an chomparáid fós fíor: murab ionann agus an earnáil feithicleach, ina raibh sprioc eacnamaíoch i gcónaí ag comhshó go meatán arna chothromú le comhbhabhtáil feidhmíochta, cinnte measartha, ar trucailí, fiú tréithe gáis i bhfad níos mó iomaíoch.

Tá an chúis i cineál innill a úsáidtear: i gcás gluaisteáin phaisinéirí, is fearr aonaid gásailín a thiontú go cóimheasa comhbhrú thíos a dhéanann mórán úsáide as gnéithe agus cumas antiknock (le rátáil ochtáin níos airde ná níos mó 30% i gcomparáid le gásailín) meatán. Cáilíochtaí a fhágann go bhfuil sé níos oiriúnaí le húsáid ar athraitheacha innill a Timthriall díosail, atá useless ar ghluaisteáin (a raibh breosla díosail barainneacht leor), ach a fhaigheann lá atá inniu ann ceart cearnach foirfe ar trom. 

Ceadaíonn dul chun cinn teicneolaíochta freisin iontaofacht, anois comhionann le díosail, le eatraimh seirbhís analógacha, a gcuirtear leibhéal torainn níos ísle leo, buntáiste don tiománaí agus don chomhshaol araon, a cheadaíonn samhlacha meatáin a úsáid i suíomh uirbeach fiú san oíche.

Iveco ceannaire, Sualainnigh i barrach

Díreach don lá atá inniu ann roinnt tógálaithe thacaigh sé le cúis an mheatáin leachta i trucailí: Tá go leor cineálacha meatán leachtach nó gásach trom ar a liosta ag Trucailí Iveco, Scania agus Volvo go háirithe. Iveco go háirithe san earrach 2019 (agus leis na héicea-dhreasachtaí a chuir siad ar fáil roimhe seo 20.000 евро le haghaidh ceannach GNL trom) ionadaíocht85% díolacháin. Tá fathaigh eile, mar Mercedes, a dhíríonn a chuid fuinnimh ar leictreachas, sásta ina ionad sin le roghanna sonracha, mar an Econic NGT, atá deartha chun truflais a bhailiú.