Meicníocht dáilte gáis an innill, dearadh agus prionsabal na hoibríochta

Is é atá sa mheicníocht dáileacháin gáis (GRM) sraith páirteanna agus cóimeálacha a osclaíonn agus a dhúnann comhlaí ionghabhála agus sceite an innill ag pointe áirithe ama. Is é príomhthasc an mheicníocht dáileacháin gáis ná aerbhreosla nó breosla a sholáthar go tráthúil (ag brath ar an gcineál innill) chuig an seomra dócháin agus scaoileadh gáis sceite. Chun an fhadhb seo a réiteach, oibríonn casta iomlán meicníochtaí go réidh, agus déantar cuid acu a rialú go leictreonach.

Conas atá an t-am

In innill nua-aimseartha, tá an meicníocht dáileadh gáis suite i gceann sorcóir an innill. Tá sé comhdhéanta de na príomhghnéithe seo a leanas:

• Camshaft. Is táirge é seo de dhearadh casta, déanta as cruach marthanach nó iarann ​​teilgthe le cruinneas ard. Ag brath ar dhearadh an ama, is féidir an camshaft a shuiteáil sa cheann sorcóra nó sa chás cromáin (ní úsáidtear an socrú seo faoi láthair). Is é seo an phríomhchuid atá freagrach as oscailt agus dúnadh seicheamhach na comhla.

Tá dialanna imthacaí agus camáin ag an seafta a bhrúnn an gas comhla nó an roicéad. Tá céimseata sainmhínithe go docht ag cruth an cham, ós rud é go mbraitheann fad agus méid oscailt na comhla air seo. Ina theannta sin, déantar na cams a dhearadh i dtreonna difriúla chun oibriú malartach na sorcóirí a chinntiú.

• Привод. Tarchuirtear an chasmhóimint ón gcromán tríd an tiomántán go dtí an camshaft. Tá difríocht idir an tiomáint ag brath ar an réiteach dearaidh. Is é an giar crankshaft leath mhéid an fhearas camshaft. Mar sin, rothlaíonn an chromán dhá uair chomh tapa. Ag brath ar an gcineál tiomána, folaíonn sé:

1. slabhra nó crios;
2. giaranna seafta;
3. teannasóir (sorcóir teannas);
4. damper agus bróg.

• Comhlaí ionghabhála agus sceite. Tá siad suite ar cheann an tsorcóra agus is slata iad le ceann cothrom ag foirceann amháin, ar a dtugtar poppet. Tá difríocht idir comhlaí inlet agus asraon i ndearadh. Déantar an inlet i bpíosa amháin. Tá platter níos mó aige freisin chun an sorcóir a líonadh níos fearr le muirear úr. De ghnáth déantar an t-asraon as cruach teas-dhíonach agus tá gas log aige le haghaidh fuaraithe níos fearr, toisc go bhfuil sé faoi lé teochtaí níos airde le linn oibriú. Taobh istigh den chuas tá filler sóidiam a leá go héasca agus a bhaint as cuid den teas ón pláta go dtí an slat.

Tá na cinn comhla bevelled chun feistiú níos déine a sholáthar sna poill sa cheann sorcóra. An diallait a thugtar ar an áit seo. Chomh maith leis na comhlaí féin, soláthraítear gnéithe breise sa mheicníocht chun a n-oibriú ceart a chinntiú:

1. Springs. Fill na comhlaí chuig a suíomh bunaidh tar éis iad a bhrú.
2. Rónta gas comhla. Is rónta speisialta iad seo a chuireann cosc ​​ar ola dul isteach sa seomra dócháin feadh gas na comhla.
3. Treoir bushing. Suiteáilte sa tithíocht ceann sorcóra agus soláthraíonn sé gluaiseacht comhla beacht.
4. Rosa. Le cabhair uathu, tá earrach ceangailte le gas na comhla.

• Brúiteoirí. Trí na brúiteoirí, aistrítear an fórsa ón camshaft cam go dtí an tslat. Déanta as cruach ard-neart. Tá siad de chineálacha éagsúla:

1. meicniúil - spéaclaí;
2. sorcóir ;
3. cúititheoirí hiodrálacha.

Déantar an bhearna teirmeach idir na brúiteoirí meicniúla agus na lobes camshaft a choigeartú de láimh. Coinníonn cúititheoirí hiodrálacha nó téipeanna hiodrálacha an t-imréiteach riachtanach go huathoibríoch agus ní gá coigeartú a dhéanamh orthu.

• Lámh rocker nó luamháin. Is luamhán dhá lámh é rocair shimplí a fheidhmíonn gluaiseachtaí carraigeacha. I leagan amach éagsúla, is féidir leis na hairm rocker oibriú go difriúil.
• Córais uainithe comhla athraitheacha. Níl na córais seo suiteáilte ar gach inneall. Tá tuilleadh sonraí faoin bhfeiste agus prionsabal oibríochta CVVT le fáil in alt ar leith ar ár suíomh Gréasáin.

Cur síos ar an am

Is deacair oibriú an mheicníocht dáileacháin gáis a mheas ar leithligh ó thimthriall oibriúcháin an innill. Is é a phríomhchúram comhlaí a oscailt agus a dhúnadh in am ar feadh tréimhse áirithe ama. Dá bhrí sin, ar an stróc ionghabhála, osclaíonn an t-iontógáil, agus ar an stróc sceite, osclaíonn an sceite. Is é sin, go deimhin, ní mór don mheicníocht uainiú na comhla ríofa a chur i bhfeidhm.

Go teicniúil téann sé mar seo:

1. Tarchuireann an chromán an chasmhóimint tríd an tiomántán chuig an gcamshaft.
2. Brúnn an cam camshaft ar an bhrúiteoir nó an roicéad.
3. Gluaiseann an comhla taobh istigh den seomra dócháin, rud a ligeann rochtain ar mhuirear úr nó gáis sceite.
4. Tar éis don chamán an chéim ghníomhach gníomhaíochta a rith, filleann an comhla go dtí a áit faoi ghníomhaíocht an earraigh.

Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin, le haghaidh timthriall iomlán oibre, go ndéanann an camshaft 2 réabhlóid, ag oscailt na comhla ar gach sorcóir, ag brath ar an ord ina n-oibríonn siad. Is é sin, mar shampla, le scéim oibríochta 1-3-4-2, osclóidh na comhlaí ionghabhála ar an gcéad sorcóir agus na comhlaí sceite ar an gceathrú cuid ag an am céanna. Sa dara agus sa tríú comhlaí a dhúnadh.

Cineálacha meicníochta dáilte gáis

Féadfaidh scéimeanna uainiúcháin éagsúla a bheith ag innill. Smaoinigh ar an rangú seo a leanas.

De réir suíomh camshaft

Tá dhá chineál suíomh camshaft ann:

• bun ;
• barr.

Sa suíomh íochtair, tá an camshaft suite ar an mbloc sorcóra in aice leis an crankshaft. Tarchuirtear an tionchar ó na cams trí bhrú na n-arm chuig na hairm rocker, ag baint úsáide as slata speisialta. Is slata fada iad seo a nascann na slata brú ag bun leis na hairm rocker ag an mbarr. Ní mheastar gurb é an suíomh íochtarach an ceann is rathúla, ach tá a buntáistí. Go háirithe, nasc níos iontaofa idir an camshaft agus an crankshaft. Ní úsáidtear an cineál feiste seo in innill nua-aimseartha.

Sa suíomh barr, tá an camshaft sa cheann sorcóra, díreach os cionn na comhla. Sa phost seo, is féidir go leor roghanna chun tionchar a imirt ar na comhlaí a chur i bhfeidhm: úsáid a bhaint as pushers rocker nó luamháin. Tá an dearadh seo níos simplí, níos iontaofa agus níos dlúithe. Tá seasamh uachtarach an chamshaft tar éis éirí níos coitianta.

De réir líon na gcamshafts

Is féidir le hinnill inlíne a bheith feistithe le ceann amháin nó dhá camshafts. Ainmníonn an giorrúchán innill a bhfuil camshaft amháin acu SOHC(Camseafta Aonair Os cionn), agus le dhá cheann - DOHC(Camseafta Dúbailte Lastuas). Tá seafta amháin freagrach as na comhlaí ionghabhála a oscailt, agus an ceann eile don sceite. Úsáideann V-innill ceithre chamseafta, dhá cheann do gach banc sorcóir.

De réir líon na gcomhlaí

Beidh cruth an chamshaft agus líon na gcamanna ag brath ar líon na gcomhlaí in aghaidh an tsorcóra. Féadfaidh dhá, trí, ceithre nó cúig chomhlaí a bheith ann.

Is é an rogha is simplí le dhá chomhla: ceann amháin le haghaidh iontógáil, an ceann eile le haghaidh sceite. Tá dhá chomhla iontógáil agus comhla sceite amháin ag inneall trí chomhla. Sa leagan le ceithre comhla: dhá iontógáil agus dhá sceite. Cúig chomhla: trí cinn le haghaidh iontógáil agus dhá cheann le haghaidh sceite. Dá mhéad comhlaí ionghabhála, is amhlaidh is mó meascán aeir-bhreosla a théann isteach sa seomra dócháin. Dá réir sin, méadaítear cumhacht agus dinimic an innill. Chun níos mó ná cúig a dhéanamh ní cheadófar méid an tseomra dócháin agus cruth an chamshaft. Na ceithre chomhla is coitianta a úsáidtear in aghaidh an tsorcóra.

De réir cineáil tiomána

Tá trí chineál tiomántán camshaft ann:

1. fearas. Níl an rogha tiomána seo indéanta ach amháin má tá an camshaft i suíomh íochtair an bhloc sorcóra. Tá an cromán agus an camshaft á dtiomáint ag giaranna. Is é príomhbhuntáiste aonad den sórt sin iontaofacht. Nuair a bhíonn an camshaft sa suíomh uachtarach sa cheann sorcóra, úsáidtear tiomáint slabhra agus crios araon.
2. Slabhra. Meastar go bhfuil an tiomáint seo níos iontaofa. Ach éilíonn úsáid an slabhra coinníollacha speisialta. Chun creathadh a mhaolú, déantar dampers a shuiteáil, agus tá teannas slabhra á rialú ag teannóirí. Is féidir roinnt slabhraí a úsáid ag brath ar líon na seafta.
   

   Is leor an acmhainn slabhra ar feadh 150-200 míle ciliméadar ar an meán.

   Meastar gurb é príomhfhadhb an tiomáint slabhra ná mífheidhmiú na teannóirí, na dampers nó briseadh sa slabhra féin. Gan teannas leordhóthanach, is féidir leis an slabhra le linn oibríochta duillín idir na fiacla, rud a fhágann go sáraítear uainiú na comhla.

   Cuidíonn sé le teannas slabhra a choigeartú go huathoibríoch teannóirí hiodrálacha. Is brístí iad seo a chuireann brú ar an bróg mar a thugtar air. Tá an bróg ceangailte go díreach leis an slabhra. Is píosa é seo le sciath speisialta, cuartha i stua. Taobh istigh den teannasóir hiodrálach tá plunger, earrach agus cuas oibre le haghaidh ola. Téann ola isteach sa teannóir agus brúnn an sorcóir go dtí an leibhéal ceart. Dúnann an comhla an sliocht ola agus coinníonn an loine an teannas slabhra ceart i gcónaí.Oibríonn cúititheoirí hiodrálacha i gcreasa ama ar phrionsabal den chineál céanna. Ionsúnn an damper slabhra creathadh iarmharach nach bhfuil maolaithe ag an mbróg. Cinntíonn sé seo oibriú foirfe agus beacht an tiomáint slabhra.

   Is féidir an fhadhb is mó a thagann ó chiorcad oscailte.

   Stopann an camshaft rothlú, ach leanann an crankshaft ag rothlú agus ag bogadh na loiní. Sroicheann íochtair na loiní na dioscaí comhla, rud a fhágann go ndéantar iad a dhífhoirmiú. Sna cásanna is déine, féadfar damáiste a dhéanamh don bhloc sorcóra freisin. Chun é seo a chosc, úsáidtear slabhraí sraithe dúbailte uaireanta. Má bhriseann ceann amháin, leanann an ceann eile ag obair. Beidh an tiománaí in ann an cás a cheartú gan iarmhairtí.

3. crios.Ní éilíonn an tiomáint crios lubrication, murab ionann agus an tiomáint slabhra.
   

   Tá acmhainn an chreasa teoranta freisin agus 60-80 míle ciliméadar ar an meán.

   Úsáidtear criosanna fiaclacha le haghaidh greim níos fearr agus iontaofacht. Tá an ceann seo níos simplí. Beidh na hiarmhairtí céanna ag crios briste agus an t-inneall ag rith le slabhra briste. Is iad na príomhbhuntáistí a bhaineann le tiomáint crios éascaíocht oibríochta agus athsholáthair, costas íseal agus oibriú ciúin.

Braitheann oibriú an innill, a dhinimic agus a chumhacht ar fheidhmiú ceart an mheicníocht dáilte gáis ar fad. Is mó líon agus toirt na sorcóirí, is mó an casta a bheidh an gléas sioncrónaithe. Tá sé tábhachtach do gach tiománaí struchtúr an mheicníocht a thuiscint chun mífheidhm a thabhairt faoi deara in am.