Gävle agus Sundsvall - corvettes droichead na Sualainne
Corvette nuachóirithe HMS Gävle le linn ceann de na heitiltí tástála amach ó Karlskrona. Ar an gcéad amharc, níl na hathruithe réabhlóideach, ach go praiticiúil tá an long tar éis dul faoi nuachóiriú suntasach.
An 4 Bealtaine, thug Údarás na Sualainne um Ábhair Cosanta (FMV, Försvarets materielverk) an corvette uasghrádaithe HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle ar láimh do Marinen le linn searmanais i Musko. Is long beagnach 32 bliain d’aois í seo, agus déanfar a nuachóiriú, i measc rudaí eile, an poll a shlánú tar éis díchoimisiúnú sealadach na corvettes Visby nua, a ndéanfar mór-nuachóiriú uirthi freisin (níos mó in WiT 2 / 2021) . Ach ní amháin. Is comhartha é freisin ar fhadhbanna trealaimh a théann i bhfeidhm ar chabhlach Ríocht na Sualainne, nó, níos leithne - Försvarsmakten - fórsaí armtha na tíre seo. Chuaigh na blianta faisin do pholaitíocht idirnáisiúnta an tsíochánta thart le hionsaí Chónaidhm na Rúise i gcoinne na hÚcráine in 2014. Ó shin i leith, tá rás in aghaidh ama ann chun cosaintí na Sualainne a neartú. Ní dheimhníonn na himeachtaí reatha thar ár dteorainn thoir ach cinneadh daoine ó Stócólm maidir le cruinneas an chosáin roghnaithe.
Cúpla corvette é HMS Sundsvall a roghnaíodh le haghaidh uasghrádú idirmheánach HTM (Halvtidsmodifiering). Táthar ag súil go mbeidh an obair air a bheith críochnaithe i mbliana freisin, agus ina dhiaidh sin fillfidh sé ar an bhfeachtas. Ní mór a admháil gur áibhéil fiú de réir chaighdeáin na Polainne é nuachóiriú phróiseas na meánaoise d’aonad a bhfuil trí scór bliain de sheirbhís taobh thiar díobh a ghairm. Focal níos fearr a bheadh ann ná “síneadh saoil”. Cibé rud a thugaimid air, tharla athbheochan na sean long, a bhfuil cáil chomh mór sin orthu sa Pholainn, ar chabhlaigh Eorpacha eile freisin. Is é seo an éifeacht a bhaineann le buiséid chosanta a reo tar éis dheireadh an Chogaidh Fhuair agus freagra déanach ar bhagairtí nua féideartha, lena n-áirítear ó Chónaidhm na Rúise.
Bainfear úsáid as na corvettes uasghrádaithe Gävle agus Sundsvall go príomha in oibríochtaí intíre ar fud an speictrim iomlán coinbhleachtaí (cogadh na síochána-géarchéime). Déanfaidh siad go príomha faireachas muirí, cosaint (cosaint bonneagair, cosc coinbhleachtaí, maolú géarchéime agus díspreagadh), cosaint cósta agus oibríochtaí faisnéise bailithe sonraí.
Avant-garde Mhuir Bhailt sna 90idí
I mí na Nollag 1985, d'ordaigh FMV sraith de cheithre corvettes den tionscadal nua KKV 90 ó Karlskronavarvet AB (Saab Kockums inniu) i Karlskrona, Ba iad sin: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) agus HMS Sundsvall ( K24), a seachadadh chuig an bhfaighteoir i 1990-1993.
Leanadh de shraith níos luaithe de dhá corvettes níos lú den aicme Stócólm a bhí sna haonaid d'aicme Gothenburg. Gné uathúil nua dá gcóras comhraic ab ea an córas aerchosanta uathoibríoch, a raibh an cumas aige an cás a bhrath, a mheasúnú, agus ansin éifeachtóirí (gunnaí agus lainseálaithe fíorúla) a úsáid i gcoinne bagairtí aeir ag teacht isteach. Nuáil eile ab ea úsáid scairdeanna uisce in ionad lián, rud a laghdaigh, i measc rudaí eile, luach an tsínithe fuaimiúil faoi uisce. Cuireann an dearadh nua béim ar chomhtháthú an chórais chomhrac agus an chórais rialaithe dóiteáin, chomh maith le caighdeán long fíor-ilchuspóireach a bhaint amach. Ba iad na príomhthascanna a bhí ag na corvettes Gothenburg ná: spriocanna dromchla a chomhrac, mianaigh a leagan, fomhuirí a chomhrac, tionlacan, faireachas agus oibríochtaí cuardaigh agus tarrthála. Cosúil le haicme Stócólm níos luaithe, rangaíodh iad ar dtús mar chorvettes cósta (bushcorvettes) agus ó 1998 mar corvettes.
Bhí armtha ag Gothenburg le 57mm L/70 Bofors (inniu BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Córas Uilíoch) Mk2 uathghunnaí agus 40mm L/70 APJ Mk2 (branda onnmhairithe SAK-600 Trinity) araon lena gcórais rialaithe dóiteáin féin CelsiusTech CEROS ( láithreán gréasáin radair Celsiustech agus optocouplers). Cuireadh ceithre fheadán torpedo singil inscortha 400 mm Saab Dynamics Tp42/Tp431 ar fáil le haghaidh cogaíochta frith-fomhuirí agus cuireadh iad ar thaobh an starchláir ionas nach gcuirfeadh a lámhach isteach ar tharraingt sonóra doimhneacht athraitheach Thomson Sintra TSM 2643 Bradán, a suiteáladh aft ar thaobh an phoirt. Ina theannta sin, roinneadh iad i mbeirteanna i bogha agus deireadh, ionas go bhféadfadh siad dhá toirpéid a sheoladh ag an am céanna, gan eagla ar imbhualadh freisin. Tá an ZOP armtha freisin le ceithre lainseálaithe grenade uisce domhain Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (branda onnmhairithe: Elma ASW-600). I measc na gcóras armán eile, ach a suiteáladh cheana féin mar roghanna eile, bhí lainseálaithe diúracáin frithloinge treoraithe Saab RBS-15 MkII (suas le hocht) nó ceithre lainseálaithe torpedo trom singil Saab Tp533 613 mm. Is féidir boilb a shuiteáil ar an deic uachtarach, as ar féidir leat mianaigh mhara a leagan agus buamaí domhantarraingthe titim. Cuireadh leis seo go léir le dhá lainseálaí roicéad agus dépholach Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 agus airm bheaga. De réir an mhonaróra, rinneadh 12 modhnuithe ar armán an corvette. Bhí na córais airm agus leictreonaic ghaolmhar atá sa chóras comhraic á rialú ag an gcóras comhtháite CelsiusTech SESYM (System Strids-och Eldlednings le haghaidh Ytattack and Marinen, Comhrac agus córas rialaithe dóiteáin le haghaidh long dromchla comhraic). Sa lá atá inniu ann is cuid de Chorparáid Saab iad CelsiusTech agus PEAB.
Gothenburg tar éis dul isteach sa tseirbhís. Taispeánann an grianghraf cumraíocht bhunaidh na long agus an duaithníocht chaighdeánach earthy don tréimhse sin, ar cuireadh dathanna liath ina n-ionad sa deireadh.
Ba í Gothenburg an long dheireanach a tógadh de mhiotal ag Karlskronavarvete/Kokums. Tá na cabhlacha déanta as cruach ard-neart toraidh SIS 142174-01, agus tá na forstruchtúir agus an crochóg cabhlacha déanta as cóimhiotail alúmanaim SIS144120-05. Bhí an crann, seachas an bonn, déanta as plaisteach (laminate gloine poileistear), agus ba é an teicneolaíocht seo a glacadh i longa dromchla na Sualainne ina dhiaidh sin chun a gcuid cabhlacha a tháirgeadh.
Chuir trí inneall díosail MTU 16V396 TB94 an tiomáint ar fáil le cumhacht leanúnach de 2130 kW / 2770 hp. (2560 kW / 3480 hp gearrthéarmach) suite go soghluaiste. D'oibrigh trí scaird uisce KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, anois Kongsberg Muirí an tSualainn AB) trí ghiarbhoscaí (suiteáilte freisin ar bhoinn creathadh-damping). Chuir an réiteach seo roinnt buntáistí ar fáil, lena n-áirítear: inaistritheacht feabhsaithe, deireadh a chur le rudders pláta, níos lú riosca damáiste, nó laghdú torainn a luaitear thuas (10 dB i gcomparáid le liáin inchoigeartaithe). Baineadh úsáid as tiomáint scaird freisin ar chorvettes Sualainnis eile - mar Visby.
