Athbhreithniú FPV GT-P 2011

Trócaireach. Gan fiáin, ach buile, cumhachtach agus neamhthrócaireach.

Nuair a tháinig an chuma ar an gcéad dul síos, b'fhéidir gur tugadh Coyote air, ach tá cuma níos cosúla le panther nó le leon ar an V8 sármhuirearaithe atá anois ag glanadh faoi chochall bulging FPV GT-P le panther nó le leon - tá brón orainn, Holden agus Peugeot.

Is é seo, de réir Ford, an GT is cumhachtaí i stair mhúnla na hAstráile is cáiliúla de chuid na cuideachta, agus is cuma leis.

LUACH

Gearrann an GT-P $1000 ar an GT-E ag tosú ag $81,540 - deir cuid acu gur airgead go leor é sin do Falcon, breathnaíonn daoine eile ar an bhfeidhmíocht agus ceapann siad gur liosta maith gnéithe é.

Áiríonn sé rialú aeráide dé-chrios, comhtháthú iomlán iPod le haghaidh córas fuaime 6CD le subwoofer, nascacht fón Bluetooth, braiteoirí páirceála, ceamara rearview, suíochán tiománaí inchoigeartaithe cumhachta, mataí urláir cairpéad, pedals clúdaithe cóimhiotail, fuinneoga cumhachta, scátháin chumhachta agus frith-dazzle. scátháin – ach tá sat-nav ar an liosta roghanna – rud beag daor do charr $80,000.

TEICNEOLAÍOCHT

Déanann an V8 atá cumhachtach cheana féin an turas ó na SA, ach nuair a fhaigheann sé go leor oibre breise anseo, is fiú gach céad den $40 milliún a chaitear ar an gclár forbartha.

Is é an Coyote Ford V8 - a fheictear den chéad uair sa Mustang nua - aonad uile-alúmanam, 32-comhla, forchostais dúbailte a chomhlíonann caighdeáin astuithe Euro IV agus tá sé 47kg níos éadroime ná an V5.4 8-lítear roimhe seo.

Treisíonn supercharger Eaton cumhacht go 335kW agus 570Nm - méadú 20kW agus 19Nm ar an ngléasra cumhachta GT-P roimhe seo - ag roaring trí sceite quad gníomhach.

Bhí tarchur láimhe sé-luas beefy ach briosc ag an gcarr tástála, ach tairgtear uathoibríoch sé-luas mar rogha saor in aisce.

Dearadh

Is mór-athrú stílithe iad na decals aschuir chumhachta méadaithe nua (cé gur dóigh liom go bhfeicfeadh siad níos fearr dá mbeidís péireáilte leis na stripes cochaill) don FPV nuashonraithe - tá siad i gcuimhne do ghluaisteáin muscle Ford Boss Mustang na bliana inné.

Tá an bulge cumhachta - b'fhéidir níos mó ag teastáil anois ná riamh le supercharger - agus an trealamh coirp iomlán sporty gan athrú, rud a fhágann úsáideoirí bóithre eile in aon amhras faoi intinn agus acmhainneacht an GT-P.

Tá an taobh istigh dorcha agus goir, le suíocháin spóirt leathair bróidnithe GT-P agus bolstairí fillte suede, roth stiúrtha leathair spórtúil agus aistriú.

SÁBHÁILTEACHT

Is é an deontóir Falcon an ANCAP cúig réalta, agus faigheann an GT-P sraith iomlán de ghnéithe sábháilteachta - málaí aeir (dé-tosaigh, cuirtíní taobh agus lán-fhad), cobhsaíocht agus rialú tarraingthe, coscáin frith-ghlais - chomh maith le cúil. cinn. braiteoirí páirceála agus ceamara cúil.

TIOMÁNA

Tar éis ár gcéad casadh i FPV supercharged, bhíomar ag tnúth le turas ar bhóithre áitiúla, agus ní raibh an GT-P díomá.

Suíonn an sedan mór matáin ar an mbóthar mar a bheadh ​​Dunlop íseal-phróifíle fite fuaite isteach sa bhóthar, ach tá an turas maith go leor ag cur san áireamh na boinn 35-phróifíl agus an leataobh i dtreo láimhseála.

Tiomáin tríd an gcarrchlós faoi thalamh agus éiríonn an dord V8 ciúin; crank sé suas le 6000 rpm agus an roar V8 agus whine supercharger éiríonn níos soiléire ach ní intrusive.

Ní mór an lámhleabhar sé luas a aistriú go cuspóireach - níos mó ná cúpla uair bhí na haistrithe ón gcéad go dtí an dara ceann crunchy mar níor cuireadh an beart i gcrích go muiníneach.

Is ábhar gairid é suí anonn is anall ó lá go lá: tá an chéad ghléas sách iomarcach mura bhfuil tú ag dul suas an cnoc, is féidir an ceathrú agus an cúigiú a roghnú go measartha luath, agus díreach os cionn díomhaoin níl ort ach móiminteam chun cinn a choinneáil.

Nuair a phléascann tú an stráice tarmac is fearr leat go luath gheobhaidh tú léargas ar a bhfuil ar chumas an GT-P a dhéanamh – líne dhíreach a phléascadh, luasmhoilliú tapa a dhéanamh le stopalláin láidre Brembo, agus casadh go muiníneach trí choirnéil.

Uaireanta cuireann an GT-P i gcuimhne duit gur meaisín dhá thonna é tríd an taobh tosaigh a leathadh beagán má tá tú ag déanamh ró-mhór air, ach tarraingíonn sé amach as cúinne nuair is gá úsáid chiallmhar a bhaint as an gcos dheas.

Tugann an bhraitheann tiomána le fios go bhfuil am éilithe 0-km/u níos lú ná cúig soicind indéanta.

Ba chóir go mbeadh an tús foirfe, toisc go n-iompóidh go leor cumhachta na boinn chúl go dramh-mhiotal láithreach, ach léimeann an GT-P ar aghaidh go bagarthach.

Is é an rogha is fearr le haghaidh bóithre poiblí an rialú cobhsaíochta a fhágáil, toisc go bhfuil sé an-éasca briseadh tarraingt a bhaint amach a mheasfar mar iompar "hoon"; áfach, is féidir le lá rian sraith de bhoinn chúl a dhó go héasca.

IOMLÁN

Tá na dollar a chaitear ar shármhuirearú an innill caite go maith, agus tá an chumhacht dóiteáin ag an FPV dul i ngleic leis an HSV, fiú má tá níos mó gizmos agus gadgets ag an GTS (níos costasaí). Déanann tarraingteacht an innill supercharged V8 fritháireamh ar chuid de na rudaí istigh, agus má tá tú ag lorg carr matán V8 easbhrúite, ba cheart go mbeadh sé seo ar do liosta siopadóireachta gan dabht... ag an mbarr is fearr.

SPRIOC: 84/100

IS MAITH LINN

Asraonta V8 supercharged agus fuaimrian, cothromaíocht taistil agus láimhseála, coscáin Brembo.

NÍ maith linn

Roth stiúrtha íseal agus suíochán ard, gan aon loingseoireacht satailíte, lasca ríomhaire turais achrannacha, umar breosla beag, braiteoir treisithe supercharger.

FPV GT-P sedan

costas: ó $81,540.

Inneall: Inneall cóimhiotal solais V32 supercharged go hiomlán cúig lítear 8.

Tras-seoladh: lámhleabhar sé-luas, difreálach duillín teoranta, tiomáint roth cúil.

Cumhacht: 335 kW ag 5750 rpm.

Chasmhóimint: 570 Nm sa raon ó 2200 go 5500 rpm.

Feidhmíocht: 0-100 km/u i 4.9 soicind.

Tomhaltas breosla: 13.6l / 100km, ar an tástáil XX.X, umar 68l.

Astuithe: 324g / km.

Fionraí: wishbones dúbailte (tosaigh); lann rialaithe (cúl).

Coscáin: dioscaí ceithre roth aeráilte agus bréifneach, calipers tosaigh sé loine agus ceithre-loine.

Toisí foriomlána: fad 4970 mm, leithead 1868 mm, airde 1453 mm, bonn roth 2838 mm, aghaidh rian / cúl 1583/1598 mm

Méid lasta: Lítear 535

Meáchan: 1855kg.

Rothaí: 19" rothaí cóimhiotail, 245/35 boinn Dunlop

I do rang:

HSV GTS ag tosú ag $84,900.