Treocht Carbhán Ford Mondeo 2.5i V6 24V
Má roghnaíonn tú an leagan coirp seo, faigheann tú a lán miotail leatháin carr agus ar ndóigh a lán spáis istigh. Ní sciorrann Mondeo air seo. Is leor é do na suíocháin tosaigh agus chúl (fiú do chinn mhóra), agus tá go leor sa stoc, a bhfuil 540 lítear spáis sa leagan veain go bunúsach.
Trí na tacaí suíochán cúil a fhilleadh de réir a chéile, is féidir an toirt a mhéadú go 1700 lítear. Sa Mondeo, ní fhilleann ach an cúltacaire, ní an suíochán, ach ní bhacann sé sin an iomarca toisc go bhfuil an chuid íochtarach den tosaithe méadaithe fós cothrom agus inrochtana go héasca. Sainmhínítear éascaíocht rochtana freisin ag an liopa luchtú cúil íseal, atá i bhfad níos ísle ná lí sedan nó wagon stáisiúin, agus a ghearrtar go domhain isteach sa tuairteoir cúil fiú.
Cé go bhfuil Ford ag claonadh níos mó i dtreo an treo clasaiceach, tá idirdhealú fós ann ó fheabhas teicniúil agus meicnic bheacht. Tá an chassis bog den chuid is mó, ach tá sé tógtha lena dhinimic agus lena cruinneas stiúrtha. Ar ndóigh, tá suíomh tábhachtach freisin chun seasamh neodrach agus freagairt rialaithe a choinneáil. Tríd an bhfonnadh a choigeartú, fuair siad comhréiteach maith i gcás ar bith beagnach. Tá coscáin mhaith ag an Mondeo freisin. Chomh maith leis an bhfad coscánaithe gearr, is féidir dáileog maith a dhéanamh den fhórsa coscánaithe riachtanach.
Tá Ford tar éis a líneáil innill a athchóiriú go suntasach, ach tá an ceann is mó acu, an sé-sorcóir, gan athrú den chuid is mó. Tá cáil ar an Duretec V6 mar gheall ar a iontaofacht, a marthanacht agus a chothabháil íseal. Níor oiriúnaigh siad é ach chun oibriú níos ciúine agus níos rianúla a sholáthar agus astaíochtaí á laghdú.
D'éirigh leis a chumhacht rátáilte a cheilt, go háirithe maidir le hídiú breosla; ní go díreach i measc na níos frugal. Tá an t-inneall leisciúil ar luasanna arda - níl inaistritheacht ann. In ainneoin nach bhfuil an giarbhosca olc agus go gceadaíonn sé gluaiseachtaí tapa, gearr agus beacht, tá an iomarca oibre fós le hinneall den sórt sin. Tá easpa leictreonaic againn freisin a chuireann cosc ar na rothaí tiomána ó bheith ag sníomh. Tá an iomarca cumhachta i giaranna íseal, agus is maith le rud éigin sleamhnú nuair a bhíonn sé ag tarraingt ar shiúl.
Mar sin, i bhfoirm agus meicnic, bhí Ford níos mó sa treo clasaiceach. Mar sin féin, is maith leo na taillights, atá (tipiciúil de veaineanna le déanaí) tógtha isteach sna piléir. Níl aon taithí deartha iomarcach eile ann. Is éard atá i bhfeiste a sháraíonn mórán teicneolaíochta digiteach ná, thar aon rud eile, clog analógach ubhchruthach-chruthach álainn a mhaisiú go hálainn ar an taobh istigh.
Tá eirgeanamaíocht suíochán an tiománaí go maith (coigeartú airde leictreach). Tá suíocháin clúdaithe leathair mar thoradh ar eolas baile; ar choibhéis níos mó ná € 1000, déanann siad iad i Vrhnika IUV. Tá na dromchlaí go maith, ach níl an greim le haghaidh cúinneáil tapa. Ach is é príomhsprioc an Mondeo, ar ndóigh, ní luas, ach sásamh fairsinge. Agus d’éirigh leo. Leis an trunk agus taobh istigh ina iomláine, agus le urranna stórála taobh istigh - beagán níos lú. Seachas sin: níl an domhan chomh maith céanna do gach duine.
Igor Puchikhar
Grianghraf: Uros Potocnik.
Treocht Carbhán Ford Mondeo 2.5i V6 24V
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Cruinniú Mullaigh Auto DOO |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 21.459,42 € |
| Costas samhail tástála: | 23.607,17 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 125kW (170 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 8,7 leis |
| Luas uasta: | 225 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 9,9l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | sorcóireach - 4-stróc - V 60° - peitril - gléasadh tosaigh trasnánach - díláithriú 2498 cm3 - uaschumhacht 125 kW (170 hp) ag 6000 rpm - uaschasmhóiminte 220 Nm ag 4250 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur sioncrónaithe 5 luas - boinn 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Maise: | carr folamh 1518 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4804 mm - leithead 1812 mm - airde 1441 mm - wheelbase 2754 mm - airde marcaíochta 11,6 |
| Toisí istigh: | umar breosla 58,5 l - fad 1710 mm |
оценка
B’fhéidir go bhfuarthas glacadh maith le dearadh tarchurtha uathoibríoch Mondeo deich mbliana ó shin, ach inniu, le tarchur uathoibríoch níos mó agus níos airde, ní féidir linn é a éileamh a thuilleadh. Dá bhrí sin, níl aon chiall le hinfheistíochtaí móra níos mó ná 300 míle.
Molaimid agus náire sinn
spás oscailte
feidhmíocht tiomána
compord
Trealamh
ní TC
solúbthacht innill
caitheamh
